Giá nhiên liệu tăng cao, rộ vấn nạn trộm xăng từ xe ô tô
Kể từ khi giá xăng, dầu tăng cao kỷ lục, ở cả Mỹ và Canada đều đã xuất hiện nạn trộm xăng bằng cách khoan thủng bình nhiên liệu của xe ô tô.
Chiếc xe ô tô bị khoan thủng một lỗ trên bình nhiên liệu để lấy trộm xăng (Ảnh chụp màn hình).
Ô tô hiện đại được ứng dụng một số công nghệ chống trộm xăng bằng ống dẫn hoặc vòi hút, như tự động khóa nắp bình xăng khi xe tắt máy, có van ngăn không cho nhiên liệu bị hút ngược ra khỏi bình, hoặc màng ngăn ống cắm vào bình xăng. Tuy nhiên, các biện pháp này lại khiến tội phạm nảy ra “sáng kiến” tàn bạo hơn, đó là khoan thẳng vào bình nhiên liệu, hoặc cắt đường dẫn nhiên liệu.
Việc này không chỉ giúp chúng ăn cắp xăng dễ hơn, mà còn khiến dòng xăng chảy từ xe vào bình chứa của chúng nhanh hơn so với việc dùng vòi hút.
Đối với chủ xe, việc thay bình nhiên liệu có thể tốn hàng ngàn USD, tùy mẫu xe và phiên bản.
Đây hiện là vấn nạn ở cả Mỹ và Canada. Tại Nam California (Mỹ), nơi giá xăng có xu hướng tăng cao nhất nước Mỹ, rất nhiều chủ xe đã đăng ảnh trộm đang khoan thủng bình nhiên liệu xe họ để lấy trộm xăng.
Video đang HOT
Trong khi đó, một chủ xe Jeep Patriot ở Nelisville, bang Wisconsin, cho biết giá trị lượng xăng bị trộm chỉ khoảng 20 USD, nhưng việc bình nhiên liệu bị khoan thủng đã gây thiệt hại hơn 1.500 USD.
Ở Las Vegas, sáng sớm thức dậy, một phụ nữ sở hữu đội xe cho thuê đã phát hiện tất cả các xe đều bị lấy trộm xăng.
Dấu hiệu của việc bị trộm xăng là khi tới gần xe, bạn thấy mùi xăng nồng nặc, xuất hiện vũng nước bên dưới xe, xe không đề được, hoặc đèn báo nhiên liệu bật sáng.
Để phòng chống nạn trộm xăng, ngoài việc luôn khóa xe và cân nhắc lắp khóa nắp bình xăng, cảnh sát Mỹ còn khuyến cáo các chủ xe nên đỗ ô tô ở chỗ sáng, và tốt nhất là nơi có camera giám sát, hạn chế đỗ xe lâu ở cùng một nơi.
Mỹ: Dán tem xếp hạng khả năng tránh va chạm trên xe ô tô
Cơ quan An toàn Giao thông Cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) vừa đề xuất 6 cách cải thiện Chương Trình Đánh giá Xe mới (NCAP), bao gồm tăng cường nhiều tính năng an toàn hiện đại.
NCAP ra đời vào năm 1979 tại Mỹ, bao gồm nhiều bài thử nghiệm về an toàn của xe nhằm khuyến khích các nhà sản xuất chế tạo phương tiện an toàn hơn cho người tiêu dùng. Mỗi nước đều có chương trình đánh giá an toàn xe riêng.
Gần đây, có nhiều ý kiến cho rằng NCAP của Mỹ đang tụt hậu so với các nước khác. Trong luật cơ sở hạ tầng trị giá 1.200 tỷ USD mà Tổng thống Biden ký ban hành vào năm ngoái, Quốc hội yêu cầu NHTSA công khai kế hoạch cập nhật NCAP nhằm cải thiện các tiêu chuẩn.
Thử nghiệm tính năng phanh tự động khẩn cấp của xe
Ngày 3/3, NHTSA công khai 6 đề xuất nhằm cải thiện NCAP, qua đó cải thiện an toàn giao thông.
1. Đề xuất đầu tiên là bổ sung 4 công nghệ hỗ trợ người lái vào các thử nghiệm, gồm phát hiện điểm mù (BSD), can thiệp điểm mù (BSI), giữ làn đường tự động (ALKS) và phanh tự động khẩn cấp (PAEB). Đây là lần đầu tiên NHTSA đề xuất xem xét sự an toàn của người xung quanh xe.
2. Củng cố các thủ tục thử nghiệm an toàn hiện tại và tiêu chí hiệu suất của các công nghệ hỗ trợ người lái.
3. Thiết lập lộ trình 10 năm cho các bản cập nhật NCAP trong tương lai.
4. Thu thập góp ý để cải thiện hệ thống xếp hạng công nghệ hỗ trợ người lái.
5. Bổ sung công nghệ mới như thiết bị phát hiện nồng độ cồn, khóa thắt dây an toàn, hệ thống giám sát người lái và hỗ trợ giữ tốc độ thông minh. Về tính năng hỗ trợ giữ tốc độ, người lái có thể cài đặt để xe không vượt quá giới hạn tốc độ cho phép. Tính năng này đã phổ biến ở các nước châu Âu.
6. Dán tem xếp hạng khả năng tránh va chạm trên cửa kính xe mới và đã qua sử dụng.
Các đề xuất đều giúp người tiêu dùng hiểu rõ hơn về mức độ an toàn của phương tiện, qua đó chọn mua được loại xe phù hợp.
Vào tháng 1 đầu năm nay, Bộ Giao thông Vận tải Mỹ đã ban hành Chiến lược An toàn Đường bộ Quốc gia, nhằm giải quyết cuộc khủng hoảng về tử vong và thương tích nghiêm trọng do tai nạn xe cơ giới. NCAP là một phần của chiến lược này, với mục đích sau cùng là giảm thiểu tử vong do tai nạn giao thông.
Trong 9 tháng đầu năm 2021, ước tính số ca tử vong do tai nạn lên tới 31.720 vụ, cao hơn 12% so với cùng kỳ năm trước.
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Mỹ Pete Buttigieg cho biết có 3.000 người chết mỗi tháng trên các cung đường của Mỹ và con số này đang tăng trong những năm gần đây. "Người lái cần những công nghệ an toàn mới nhất khi mua xe mới", Bộ trưởng Pete cho biết.
Toyota và VW lại phải ngừng sản xuất do Covid-19 ở Trung Quốc Các nhà sản xuất ô tô đang phải đối mặt với những khó khăn chưa từng có ở Trung Quốc khi dịch Covid-19 đang bùng phát nghiêm trọng. Đặc biệt, phải kể đến Volkswagen và Toyota cùng các nhà sản xuất điện tử khác như Foxconn. Dù mới bước vào những tháng đầu năm 2022, tuy nhiên, tình hình dịch bệnh ở Trung...