Giá lăn bánh xe VinFast Lux A2.0 và Lux SA2.0
Tại thị trường Việt Nam, ngoài giá niêm yết người mua ô tô mới phải đóng thêm các loại phí để xe có thể lăn bánh. Vậy bộ đôi VinFast Lux A2.0 và Lux SA2.0 có giá lăn bánh là bao nhiêu.
VinFast Lux SA2.0.
Như đã biết, ngày 28/7 vừa qua, VinFast đã bắt đầu giao những chiếc xe đầu tiên của mẫu sedan Lux A2.0 và SUV Lux SA2.0 tới khách hàng.
Hiện giá niêm yết của 2 mẫu xe này là 990 triệu đồng và 1,414 tỷ đồng. Giống như những mẫu xe khác, ngoài giá niêm yết, người mua ôtô mới phải đóng thêm các loại phí để xe có thể lăn bánh tại Việt Nam.
Các loại phí cơ bản bao gồm phí trước bạ (12% tại Hà Nội và 10% tại TP HCM); phí biển số (tại Hà Nội là 20 triệu đồng; TP HCM là 11 triệu đồng; các thành phố khác thuộc trung ương là 1 triệu đồng); Phí đăng kiểm (340.000 đồng); Phí sử dụng đường bộ (1,56 triệu đồng/năm); Phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự (ôtô 4-5 chỗ mức phí là 437.000 đồng).
Ước tính tổng chi phí lăn bánh tại Hà Nội của Lux A2.0 là 1,131 tỷ đồng và Lux SA 2.0 là 1,606 tỷ đồng.
VinFast Lux 2.0 là dòng xe đầu tiên, đặt nền tảng cho thương hiệu VinFast. Dòng xe được ra đời với sự hợp tác cùng các tên tuổi lớn trong ngành công nghiệp ôtô như Pininfarina, BMW, Magna Steyr, AVL…
Video đang HOT
VinFast Lux A2.0 là mẫu xe sedan 5 chỗ, động cơ I4, trục cam kép DOHC dung tích 2.0 cho công suất tối đa 174 mã lực, mô-men xoắn cực đại 300 Nm ở bản tiêu chuẩn và 228 mã lực, 350 Nm ở bản cao cấp.
VinFast Lux SA2.0 là mẫu xe SUV 7 chỗ, công suất 228 mã lực, mô-men xoắn 350Nm. Cả hai đều đi kèm hộp số ZF tự động 8 cấp, hệ dẫn động cầu sau hoặc hai cầu đối với mẫu Lux SA2.0.
Công nghệ an toàn gồm 6 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), phân bổ lực phanh điện tử (EBD), hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA), cân bằng điện tử (ESC), chống trượt (TCS), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA), chống lật (ROM)…
Cả hai xe đều được trang bị hệ thống đèn chiếu sáng LED. Bộ mâm hợp kim nhôm cỡ lớn. Nội thất bọc da. Điều hòa tự động hai vùng độc lập. Hệ thống giải trí mang phong cách riêng của VinFast.
Theo Bongdaplus
Đánh giá nhanh VinFast Lux A2.0 và Lux SA2.0 trong lần đầu lái thử
Rất nhiều người muốn biết: Vinfast Lux thế nào? Và vì là nó là xe "quê ta làm", thế nên để dễ hình dung tôi sẽ đưa ra ví dụ so sánh. Thực chất mỗi xe mỗi kiểu. Lux có thể nói, chả giống xe nào.
Có thể nói là đẹp xuất sắc so với kỳ vọng. Thiết kế hình khối, chi tiết được. Sánh được với xe Đức. Đặc biệt thiết kế nhận dạng có thể nói đạt đến tầm cỡ BMW, Mercedes-Benz.
Ngoại thất xe VinFast Lux 2.0 đẹp hơn so với kỳ vọng
Thậm chí, khi mà bỏ loạt logo chữ dán ở đuôi đi thì vẫn nhận ra ngay là xe gì. Dù sao thì điểm đáng chê là "đống" chữ inox dán sau xe theo kiểu xe sang của Nhật, nhìn có vẻ chả hợp với thiết kế châu Âu tý nào. Tháo ra đẹp hơn nhiều.
Phần tên xe phía sau xe hơi thừaNội thất VinFast Lux A2.0 và Lux SA2.0
Chắc phải lâu lâu mới quen vì thiết kế hơi dị, nút start/stop nằm ngay cần số, điều khiển điều hòa tích hợp luôn trên màn hình to ú ụ, sử dụng cảm ứng.
Nút start/stop nằm ngay cần số
Nội thất xe VinFast Lux trông khác biệt
Ghế thì rộng, chất lượng vật liệu cấu thành sa lông tầm tầm Camry. Đừng so với xe Đức. Đài đóm có vẻ được, âm thanh chưa đạt tầm xe sang. Độ phân giải màn hình bình thường (thua Volvo tý - tầm xe Nhật - mà salon gợi nhớ Volvo hơn là BMW mặc dù cứ tưởng phải giống).
Điều khiển điều hòa tích hợp luôn trên màn hìnhVận hành VinFast Lux A2.0 và Lux SA2.0
Trên đường thử trong nhà máy, không có quá nhiều địa hình để thử kỹ, tuy nhiên nhận định ban đầu của tôi như sau:
VinFast Lux SA 2.0: 7 chỗ thay vì giống BMW X5 thì êm hơn nhiều, thậm chí bồng bềnh khi cua. Hình dung dễ nhất là giống Lexus chạy bóng hơi. Động cơ 2.0 trên xe này không tạo được cảm giác dính lưng như X5 - nếu như chúng ta theo suy nghĩ nó phải là X5. Tuy nhiên đáp ứng được nhu cầu êm ái mà phần đông nhân dân yêu thích. Tay lái nhẹ kinh khủng, đi phố thì tốt. Chưa đi thử cua nhanh nên chưa biết được cảm giác thế nào. Hộp số và truyền động tốt, sánh được với xe Đức.
VinFast Lux SA2.0 đáp ứng được nhu cầu êm ái mà phần đông nhân dân yêu thích
VinFast Lux A2.0: Xe dùng cùng động cơ với SA2.0, tuy nhiên nhẹ hơn nên cảm giác bốc hơn rất nhiều. Chất lượng phía trong, bên ngoài thì giống bản SA. Điều khác biệt là vì xe nhẹ nên cảm giác lái khác hẳn. Ống xả 2 chế độ tạo ra tiếng pô khá hay khi tăng tốc.
VinFast Lux A2.0 nhẹ nên cảm giác lái bốc hơn bản SUV
Kết luận: Tất nhiên để biết được xe tốt hay đáng mua không thì còn nhiều điều phải bàn. Tạm thời để dễ hình dung thì ta cứ tưởng tượng khi Volskwagen quyết định chế tạo xe vận hành như kiểu Lexus thì họ sẽ làm ra Lux.
Theo Cartimes.
Xem màn "tra tấn" bộ đôi ôtô VinFast tại Đức Hai mẫu xe ô tô "made in Vietnam" đầu tiên đã trải qua các bài kiểm tra về chất lượng an toàn tại Trung tâm thử nghiệm xe cao cấp tại Aschaffenburg (Đức). Sau các bài kiểm tra va chạm trực diện hoặc đâm ngang hông ở tốc độ cao ở vận tốc lần lượt là 50 km/h và 64 km/h, cả 2...