Giá lăn bánh những mẫu SUV mới ra mắt tại Việt Nam
Những tháng đầu năm, thị trường ôtô Việt Nam đón nhận một số mẫu xe mới ở nhóm SUV đô thị như Peugeot 2008, MG ZS 2021, Mazda CX-3 và Mazda CX-30.
Giai đoạn đầu năm 2021, nhiều mẫu SUV được ra mắt thị trường Việt Nam ở cả phân khúc phổ thông và hạng sang. Đa phần trong đó là những mẫu SUV đô thị như Peugeot 2008, MG ZS 2021, Mazda CX-3 hay Mazda CX-30.
Với sự góp mặt của các “tân binh”, SUV đô thị hiện là một trong những nhóm xe có nhiều lựa chọn nhất, với khoảng giá trải rộng từ 500 triệu đến hơn 900 triệu đồng.
Giá lăn bánh của những mẫu xe trong bài viết được tính tại Hà Nội, nơi có mức thu lệ phí trước bạ và phí đăng ký biển số cao nhất. Các loại thuế, phí còn lại được tính theo đăng ký ôtô cá nhân.
Peugeot 2008
Cùng Kia Seltos và Toyota Corolla Cross, Peugeot 2008 là mẫu xe hoàn toàn mới trong nhóm SUV đô thị tại Việt Nam. Ra mắt tháng 12/2020, Peugeot 2008 được phân phối với 2 phiên bản Active và GT-Line.
Peugeot 2008 có thiết kế nội/ngoại thất bắt mắt, với các chi tiết tạo điểm nhấn như dải LED định vị mô phỏng răng nanh sư tử, bảng đồng hồ kỹ thuật số hiển thị kiểu 3D (trên phiên bản GT-Line).
Hàng ghế sau của Peugeot 2008 tương đối thoáng đãng do được đặt thấp hơn so với hàng ghế trước. Nhờ vậy, không gian trên đầu hành khách tăng lên, tuy nhiên tầm nhìn ra bên ngoài bị hạn chế.
Peugeot 2008 được trang bị động cơ tăng áp 1.2L, công suất 133 mã lực, mô-men xoắn cực đại 240 Nm và hộp số 6 AT. Có thiết kế đẹp, nhiều công nghệ, tuy nhiên giá bán thuộc dạng cao trong phân khúc khiến xe kén khách.
MG ZS là mẫu SUV đô thị đầu tiên đón nhận bản nâng cấp trong năm 2021. Phiên bản facelift của ZS được nhập khẩu từ Thái Lan thay vì Trung Quốc, đây được xem như động thái giúp người dùng an tâm hơn về nguồn gốc xuất xứ của mẫu xe này.
Giá bán thấp tiếp tục là ưu thế cạnh tranh của MG ZS, khi 3 phiên bản STD , Com và Lux được niêm yết giá tương ứng 519 triệu, 569 triệu và 619 triệu đồng. Trong đó, ZS STD hiện là mẫu SUV đô thị giá thấp nhất phân khúc.
Các trang bị ngoại thất đáng chú ý trên MG ZS gồm đèn LED, mâm hợp kim 17 inch 2 tone màu. Ở bên trong, xe sử dụng vật liệu giả da, vân carbon, màn hình trung tâm 10,1 inch hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto, có khóa thông minh, cổng sạc USB hàng ghế sau và hệ thống lọc bụi mịn.
MG ZS dùng động cơ 1.5L và hộp số CVT giả lập 8 cấp. Mức công suất 112 mã lực, mô-men xoắn 150 Nm của xe tương đối thấp so với mặt bằng chung SUV đô thị tại Việt Nam.
Mazda CX-3
Dù mới được ra mắt tại Việt Nam, thực tế Mazda CX-3 không thuộc thế hệ sản phẩm mới nhất của Mazda. Thế hệ CX-3 hiện hành trình làng từ cuối năm 2014, với một bản nâng cấp giữa vòng đời năm 2018, chủ yếu bổ sung tính năng an toàn.
Video đang HOT
Thiết kế nội/ngoại thất của Mazda CX-3 gần như tương đồng dòng Mazda2 đang được bán tại Việt Nam. Không gian cabin xe không quá rộng rãi, đặc biệt ở hàng ghế thứ hai – hạn chế chung của đa số mẫu xe Mazda hiện nay.
Trang bị tiện nghi và an toàn là ưu thế của Mazda CX-3 trước các đối thủ cùng phân khúc. Phiên bản CX-3 Luxury và Premium có ghế lái chỉnh điện, nhớ vị trí, màn hình kính lái, lẫy chuyển số, đèn LED toàn bộ và la-zăng 18 inch.
Ngoài ra, phiên bản Premium được trang bị gói an toàn i-Activsense với tính năng phanh tự động, đèn pha tự động, cảnh báo điểm mù, cảnh báo lệch làn và nhắc nhở người lái nghỉ ngơi.
Mazda CX-3 sử dụng động cơ 1.5L, công suất 110 mã lực, mô-men xoắn 144 Nm và hộp số 6 AT. Hiệu năng động cơ của xe thuộc dạng yếu nhất phân khúc.
Mazda CX-30
Mazda CX-30 được xem như biến thể gầm cao của thế hệ Mazda3 mới nhất, có kích thước và không gian nhỉnh hơn Mazda CX-3. Xe được xếp vào phân khúc giữa SUV hạng B và hạng C, thuộc khoảng giá của Honda HR-V và Toyota Corolla Cross.
Thiết kế nội/ngoại thất Mazda CX-30 không khác biệt nhiều Mazda3 – mẫu xe có kiểu dáng hợp thị hiếu người dùng Việt. Bên cạnh đó, CX-30 cũng được trang bị nhiều tính năng tiện nghi và an toàn.
Cụ thể, xe có ghế lái chỉnh điện, nhớ vị trí, màn hình 8,8 inch, 8 loa, điều hòa 2 vùng tự động, màn hình kính lái, lẫy chuyển số, phanh tay điện tử, cửa sổ trời (bản Premium) và gói an toàn i-Activsense.
Sử dụng chung động cơ 2.0L (154 mã lực, 200 Nm) với CX-5, Mazda CX-30 cho mức hiệu năng cao trong nhóm SUV đô thị. Xe dùng hộp số 6 AT và hệ dẫn động cầu trước.
Có thiết kế bắt mắt, hiệu năng động cơ tốt và nhiều trang bị, tuy nhiên mức giá “giẫm chân” CX-5 và thuộc phân khúc kén khách khiến CX-30 được đánh giá khó tạo dấu ấn doanh số tại Việt Nam.
So sánh Mazda CX-30, Toyota Corolla Cross và Peugeot 2008
Giá bán cùng ở mức cao (thậm chí tiệm cận phân khúc crossover), kích thước tương đương, trang bị hỗ trợ cao cấp..., ba mẫu Mazda CX-30 Premium, Peugeot 2008 GT-Line và Toyota Corolla Cross HV tạo ra một cuộc cạnh tranh khá gay gắt ở phân khúc urban SUV cao cấp.
Nếu như ở nội dung trước, chúng ta đã có góc nhìn tổng quan về ba mẫu urban SUV giá rẻ với Mazda CX-3, KIA Seltos và Hyundai Kona thì nay, với sự xuất hiện của Mazda CX-30, hai mẫu Toyota Corolla Cross và Peugeot 2008 đã có đối thủ thực sự, khi mà Honda HR-V đã có dấu hiệu hụt hơi...
Kích thước lớn hơn, nhiều trang thiết bị hơn và đương nhiên giá bán cũng cao hơn (thậm chí tiệm cận các mẫu compact crossover), Mazda CX-30, Toyota Corolla Cross và Peugeot 2008 thực sự tạo nên một cuộc đua tam mã ở phân khúc urban SUV cao cấp, một phân khúc đang thực sự đang sôi động.
Hãy cùng tìm hiểu và so sánh cả 3 mẫu xe ở phiên bản cao cấp nhất là Mazda CX-30 Premium, Peugeot 2008 GT-Line và Toyota Corolla Cross HV
Trong số này chỉ có duy nhất mẫu Peugeot 2008 là được lắp ráp trong nước trong khi hai mẫu xe còn lại được Mazda và Toyota nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Về kích thước cơ bản thì cả 3 đều nhỏ gọn và khoảng sáng gầm đủ lớn tương đồng với nhau đi kèm theo là hệ dẫn động cầu trước và trợ lực điện giúp xe di chuyển linh hoạt trong điều kiện thành phố.
Toyota Corolla Cross, cho dù có kích thước lớn hơn, tuy nhiên do bị hệ thống pin trên xe chiếm mất vị trí kha khá do đó chiếc xe này có bình nhiên liệu nhỏ hơn, gầm xe thấp hơn so với hai đối thủ còn lại. Ngoài ra đây cũng là mẫu xe có giá bán đắt nhất trong số 3 mẫu xe này. Ngoài ra, Mazda CX-30 là mẫu xe nặng nhất do đó sẽ ảnh hưởng không nhỏ tới sức mạnh của chiếc xe.
Peugeot 2008 là mẫu xe chỉ được trang bị bộ vành kích thước khá khiêm tốn, nhỏ hơn hai đối thủ còn lại 1 inch, tuy nhiên với kích thước khá thông dụng này, việc "nâng cấp bộ vành này lên là điều không hề khó - tất nhiên sẽ phải bù thêm chi phí.
Với Peugeot 2008 GT-Line, xe chỉ được trạng bị động cơ 1.3L để tiết kiệm nhưng lại đi kèm bộ tăng áp nên giúp chiếc xe đạt công suất 133 mã lực tại 4.000-6.000 vòng/phút cùng mô men xoắn đạt 230Nm tại dải vòng tua 1.750-3.500. Mặc dù về con số khi so sánh với Mazda CX-3 (153 mã lực) thì hoàn toàn không bằng, tuy nhiên nếu nhìn vào kích thước của xe, việc Peugeot 2008 GT-Line chỉ nặng hơn 1,2 tấn đã giúp chiếc xe này có tỷ số trọng lượng/công suất là 9,21kg/mã lực, đạt hiệu suất cao hơn cả Mazda CX-3, đạt 9,49kg/mã lực.
Còn với Toyota Corolla Cross HV động cơ 1.8L Atkinson đi kèm một động cơ điện hybrid, với ưu điểm là "xe xanh" thì ngoài tiết kiệm nhiên liệu thì nó còn sở hữu sức mạnh khá ổn nhờ linh hoạt phối hợp động cơ xăng và động công điện. Đây có lẽ là một trong những lí do chính khiến mẫu xe này có giá bán cao hơn hẳn các đối thủ còn lại cùng phân khúc (nếu không muốn nói là cao nhất)
Bên cạnh những công nghệ an toàn mang tính "phổ biến" như phanh được hỗ trợ ABS/EBD/BA (Peugeot 2008 không trang bị hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA), ổn định thân xe điện tử (ESP), cả ba mẫu xe này đều có hệ điều khiển hành trình (Cruise Control), đèn pha LED... cả 3 mẫu xe đều được trang bị những tính năng an toàn cao cấp (và tất nhiên mức độ sẽ khác nhau do các thương hiệu có mức độ lựa chọn khác nhau)
Đáng quan tâm, trong khi các hãng xe Nhật Bản lựa chọn những cái tên "khá kêu" như Toyota Safety Sense và Mazda i-Activsense, thì hãng xe Pháp lại không lựa chọn cách "chỉ mặt đặt tên" mà đơn giản coi đó là những trang bị an toàn chủ động hỗ trợ người lái mà không trọn một cái tên mỹ miều nào đó.
Và bù lại việc không có hệ thống điều khiển hành trình thích ứng như Mazda CX-30 và Toyota Corolla Cross, chiếc Peugeot 2008 GT-Line có thêm hệ thống hạn chế tốc độ và tính năng nhận diện biến báo (tốc độ) giao thông...
Ở trang bị tiện nghi, cả ba mẫu xe này đều có những trang bị tương đương nhau, và mỗi mẫu xe có những trang bị "đặc trung" hơn một chút; Mazda CX-30 nổi trội hơn ở trang bị tiện nghi với hệ thống âm thanh 8 loa, Toyota Corolla Cross có màn hình giải trí lớn nhất, hay Peugeot 2008 điều hoà chỉ là một vùng tự động, Mazda CX-30 vẫn dùng bảng đồng hồ dạng kim truyền thống...
Trang thiết bị cao cấp, thiết kế hiện đại, động cơ vừa đủ, giá bán không khác biệt nhiều..., chính vì vậy ba mẫu xe urban SUV này sẽ khiến người tiêu dùng phải băn khoăn, khó lựa chọn. Và nếu việc "nâng lên đặt xuống" cân nhắc để lựa chọn Mazda CX-30, Toyota Corolla Cross và Peugeot 2008 quá khó khăn, xin mách bạn một phương án khác, dễ dàng hơn; Hãy chọn một mẫu compact crossover 5 2; giá bán tương đương mà lại rộng rãi hơn, đa dạng trong sử dụng hơn hẳn.
Khách hàng Việt Nam có thêm sự lựa chọn xe Mazda gầm cao, giá rẻ Bộ đôi Mazda CX-3 và CX-30 được Thaco xác nhận sắp ra mắt tại Việt Nam, đại lý bắt đầu cho khách hàng đặt cọc trước. Mazda CX-30 nằm giữa Mazda CX-3 và CX-5 nên giá bán có thể chưa tới 800 triệu đồng theo dự đoán Thaco dự kiến đưa hai mẫu xe Mazda CX-3 và CX-30 về nước vào cuối tháng...