Giá honda pcx hybrid: thăng hoa cùng công nghệ tiên phong
Với việc bổ sung thêm công nghệ HYBRID cùng 3 chế độ lái đặc biệt như trên các mẫu ô tô, Honda PCX HYBRID được kỳ vọng sẽ tạo nên những trải nghiệm lái thú vị và đáp ứng xu thế phát triển “xanh” của thời đại.
Honda chính là hãng xe máy đầu tiên tại Việt Nam phân phối một mẫu xe HYBRID ra thị trường, điều mà nhiều hãng xe ô tô vẫn còn đang dè chừng về tính khả thi và hiệu quả. Hiện chưa rõ liệu PCX HYBRID có thành công tại thị trường Việt Nam hay không, tuy nhiên điều này cũng phần nào cho thấy hãng xe Nhật đang nỗ lực mang đến cho người tiêu dùng Việt những sản phẩm tốt nhất, đa dạng nhất và cơ hội tiếp cận với những công nghệ hiện đại của nhân loại.
Công nghệ HYBRID trên Honda PCX 150 hoạt động như thế nào?
Hệ thống HYBRID trên xe máy bao gồm: động cơ xăng cung cấp năng lượng chính, mô tơ điện hỗ trợ đóng vai trò trợ lực cho động cơ xăng, bộ kiểm soát công suất PCU, bình điện 12V và một bình điện HYBRID. Hệ thống HYBRID được lắp đặt với bình điện HYBRID ở phía sau hộc đồ dưới yên, trong khi PCU nằm bên trong hộc đựng đồ trước.
Vị trí đặt bình điện HYBRID.
Bộ khởi động ACG có nhiệm vụ khởi động động cơ, đồng thời là máy phát điện, và được tích hợp thêm một chức năng Mô tơ hỗ trợ, cung cấp mô men xoắn cho động cơ xăng. Với bình điện HYBRID làm nguồn cung cấp năng lượng, động cơ của hệ thống HYBRID được hỗ trợ bởi bộ khởi động ACG thông qua bộ kiểm soát công suất PCU. Mô tơ hỗ trợ sử dụng bình điện HYBRID công suất cao (điện áp thường dùng là 48V) làm nguồn năng lượng để tạo ra mô men xoắn lớn, hỗ trợ cho động cơ.
Khi xe được vặn ga để chuyển từ trạng thái đứng yên sang chuyển động hoặc khi được xoắn ga đột ngột, mô tơ hỗ trợ sẽ được kích hoạt, sản sinh ra mô men xoắn hỗ trợ cho động cơ xăng, giúp xe tăng tốc mạnh mẽ và tiết kiệm nhiêu liệu hơn. Mô tơ hỗ trợ được thiết kế để hỗ trợ động cơ trong một khoảng thời gian nhất định (khoảng vài giây) sau khi chức năng hỗ trợ được khởi động bằng hoạt động của tay ga. Sự hỗ trợ cho động cơ đã được thiết lập tương ứng với góc bướm ga, cho phép tăng tốc nhanh theo xe trong khi vẫn điều khiển xe dễ dàng.
Honda PCX 150 HYBRID khác PCX 150 tiêu chuẩn như thế nào?
Về thiết kế tổng thế, PCX HYBRID mang những nét đặc thù của phiên bản chạy xăng, uy phong, mạnh mẽ và đầy sự khác biệt với màu sơn xanh lam nổi bật bao trùm thân xe. Màu sắc này cũng tiếp tục xuất hiện trên chóa đèn của dải đèn định vị LED, logo HYBRID, đường chỉ may trên yên xe và lớp vỏ chìa khóa xe, tạo nên sự hài hòa trong ngôn ngữ thiết kế.
Một trong những điểm nhấn đáng chú nhất của phiên bản HYBRID nằm ở cụm đồng hồ và tay lái. Vị trí của công tắc tắt bật công nghệ Idling Stop được thay thế bằng công tắc ngắt/bật hệ thống điện. Vị trí tay lái bên trái có thêm nút “mode” nhằm thay đổi chế độ lái xe, khi sử dụng mang lại cảm giác như đang gẩy lẫy chuyển số phía sau vô lăng của ô tô.
PCX HYBRID được trang bị màn hình LCD tương tự bản tiêu chuẩn nhưng được bố trí lại, hiển thị thêm thông tin các tính năng độc quyền mới của hệ thống HYBRID như 3 chế độ lái D/S/Idling, mức sạc bình điện HYBRID và lượng điện còn lại, mức sạc/mức độ hỗ trợ của mô tơ hỗ trợ. Tất cả đều được sắp xếp hài hòa và rõ ràng trên màn hình trung tâm lớn, tạo sự tiện lợi tối đa cho người sử dụng.
Cầm lái Honda PCX HYBRID khác bản tiêu chuẩn như thế nào?
Phấn khích với 3 chế độ lái
Chưa cần trải nghiệm, chỉ cần nghe giới thiệu PCX HYBRID được trang bị tới 3 chế độ lái đã đủ khiến nhiều người cảm thấy phấn khích tòmò.Nếu như ai đã từng lái những mẫu xe ô tô được trang bị lẫy chuyển số phía sau vô-lăng, chắc hẳn đều cảm thấy phấn khích khi sử dụng. Trên chiếc Honda PCX HYBRID cũng vậy, mỗi khi sử dụng nút “Mode” bên tay lái phụ, sẽ khiến bạn liên tưởng ngay đến điều đó. Bất kì ở dải tốc độ nào, dừng hay di chuyển, người lái xe đều có thể dễ dàng sử dụng tính năng chuyển đổi chế độ lái.
Khi ở chế độ Idling, màn hình sẽ không hiển thị thêm thông tin nhưng khi chuyển sang chế độ “D”, màn hình sẽ hiển thị chữ cái D ngay phía trên thanh báo lượng điện của bình Hybrid. Và khi bạn nhấn thêm 1 lần nữa, xe sẽ nhanh chóng chuyển sang chế độ “S”, mà nhiều người vẫn hay gọi là chế độ thể thao (Sport).
Ở chế độ Idling, hệ thống Idling Stop sẽ ngừng hoạt động giúp người lái không có cảm giác khó chịu khi di chuyển trên những cung đường đông đúc hay thường xuyên tắc nghẽn. Ở chế độ “D” và “S”, công nghệ Idling Stop sẽ luôn hoạt động giúp xe tiết kiệm nhiên liệu tối đa nhất có thể. Theo thông tin từ nhà sản xuất, PCX HYBRID có mức tiếp kiệm nhiên liệu khoảng 2% so với bản tiêu chuẩn.
Chế độ lái “S” – Sự khác biệt của Honda PCX HYBIRD
Chế độ lái “S” có thể nói là lần đầu tiên xuất hiện trên những mẫu xe tay ga phổ thông tại Việt Nam. Ở chế độ “Idling” và “D”, sự khác biệt chỉ là công nghệ Idling Stop tắt và bật, còn với chế độ “S”, khác biệt còn đến từ từng cú nhích ga.
Khi xe được vặn ga để chuyển từ trạng thái đứng yên sang chuyển động hoặc khi được xoắn ga đột ngột, mô tơ hỗ trợ sẽ được kích hoạt, sản sinh ra mô men xoắn hỗ trợ cho động cơ xăng, giúp xe tăng tốc mạnh mẽ. Ở chế độ “S”, sự kích hoạt của mô tơ điện giúp sản sinh ra mô men xoắn hỗ trợ sẽ lớn hơn ở chế độ “D” và” Idling”. Điều này giúp khả năng vọt của xe lớn hơn.
Chưa dừng lại ở đó, khi xe đang vận hành ở dải tốc độ 30 – 40 – 50 km/h, nếu người lái muốn vượt xe phía trước, chỉ cần nhích nhẹ tay ga, ngay lập tức xe vọt lên phía trước một cách nhanh chóng và gần như không có độ trễ như trên bản tiêu chuẩn. Sự khác biệt ấn tượng này được tạo ra nhờ sự góp mặt của mô tơ điện hỗ trợ trong hệ thống Hybrid. Việc vặn ga tức thì giúp kích hoạt mô tơ điện hỗ trợ kết hợp với động cơ xăng mang đến sức mạnh lớn hơn cho xe.
Một mẫu xe xanh
Không chỉ giúp xe mạnh mẽ hơn, công nghệ HYBRID trên Honda PCX mới còn có tác dụng tiết kiệm nhiên liệu cũng như giảm khí thải ra môi trường. Với bản tiêu chuẩn, khi xe chuyển từ trạng thái đứng yên sang chuyển động hay tăng tốc để vượt xe khác, động cơ xăng đều phải hoạt động với cường độ cao nhằm mang đến mô men xoắn lớn, khiến lượng nhiên liệu tiêu hao và khí thải tạo ra tăng cao.
Trong khi đó, với sự hỗ trợ của mô tơ điện trong hệ thống HYBRID, động cơ xăng sẽ giảm được một phần gánh nặng, lượng nhiên liệu bơm vào các buồng đốt giảm, từ đó khí thải phát ra cũng ít hơn. Điều này giúp xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường hơn. Đây chính là xu hướng phát triển xanh mà các hãng xe đang hướng tới.
Kết luận
Chỉ cần bỏ ra gần 90 triệu đồng, khách hàng đã có thể sở hữu PCX HYBRID- một mẫu xe tay ga dẫn đầu về công nghệ hiện đại tại thị trường Việt Nam hiện nay. Không chỉ mang lại trải nghiệm lại phấn khích với 3 chế độ lái đặc biệt, PCX HYBRID còn là một mẫu xe thân thiện với môi trường, tiết kiệm nhiên liệu, những tiêu chí đang ngày càng được đề cao trong xã hội hiện đại.
Thông số kĩ thuật Honda PCX HYBIRD:
Kích thước DxRxC (mm)
1.923 x 745 x 1.107
Trọng lượng không tải (kg)
134
Chiều dài trục cơ sở (mm)
1.313
Chiều cao yên (mm)
764
Khoảng sáng gầm xe (mm)
137
Dung tích bình xăng (Lít)
8,3
Kích thước bánh trước
100/80 14 M/C 48P
Kích thước bánh sau
120/70 14 M/C 61P
Phuộc trước
Ống lồng, giảm chấn thủy lực
Phuộc sau
Lò xo trụ, giảm chấn thủy lực
Loại động cơ
PGM-FI, Xăng, 4 kỳ, 1 xy lanh, làm mát bằng dung dịch
Dung tích xi-lanh
149,3cc
Công suất tối đa
14,5 Hp (Động cơ) và 1,88 Hp (Mô tơ)
Mô-men xoắn cực đại
13,6 Nm (Động cơ) và 4,3 Nm (Mô tơ)
Hệ thống khởi động
Điện
Tới Nguyễn
Theo autodaily
Honda PCX Hybrid mới về Việt Nam, giá ngang SH150i
Honda vừa giới thiệu mẫu xe tay ga thiết kế động cơ lai PCX Hybrid đầu tiên ra thị trường Việt Nam với giá bán ngang với giá vua tay ga SH150i.
Sau khi xuất hiện ở một số thị trường thuộc khu vực Đông Nam Á, hôm 20/8/2018, Honda đã chính thức giới thiệu mẫu xe mới nhất PCX Hybrid ra thị trường việt Nam với giá khởi điểm 90 triệu VNĐ.
Honda PCX Hybrid.
Honda PCX Hybrid được kỳ vọng tạo ra luồng gió mới cho gia đình xe tay ga Honda PCX ở Việt Nam, một dòng xe có thiết kế đậm chất thể thao, nam tính.
Đậm chất thể thao, hiện đại.
PCX Hybrid có sự khác biệt nhờ vào hệ thống Hybrid được phát triển riêng nhằm đem lại "niềm vui trong từng chuyển động" cho khách hàng.
Tay lái bên phải xe.
Với công nghệ Hybrid xe vừa đảm bảo phản ứng nhanh nhạy, hiệu suất cao lại vừa thân thiện với người dùng. Mô-tơ điện trên xe sẽ hỗ trợ cho động cơ xăng, khi xe chuyển sang trạng thái hoạt động hoặc khi vặn ga đột ngột thì động cơ điện sẽ được kích hoạt, tạo ra mô men xoắn hỗ trợ động cơ xăng giúp xe tăng tốc mạnh và lại tiết kiệm xăng tốt hơn.
Tay lái bên trái với nút các chế độ lái.
Trên xe còn trang bị nhiều chế độ lái gồm: D, S, Idling. Trong đó, chế độ D đem lại cảm giác xe chạy thoải mái. Chế độ S đẩy mạnh năng lượng bổ trợ từ chế độ D giúp tăng tính thể thao trong khả năng vận hành.
Ổ sạc phía trước.
Chế độ Idling sẽ ngắt hoạt động của Idling Stop nhưng cảm giác chạy xe vẫn thoải mái như chế độ D. Các chế độ này được chuyển đổi một cách đơn giản bằng công tắc trên tay lái bên trái.
Chìa khóa thông minh.
Trong khi đó, thiết kế xe lại rất ấn tượng, mang dáng dấp tương lai, thể hiện sự tinh tế, hiện đại, hướng người dùng tới một kỷ nguyên của phong cách thiết kế xe xanh.
Yên ngồi sang chảnh.
Tông màu xanh lam đặc trưng, dải đèn định vị LED cùng lô-gô Hybrid, màn hình LCD âm bản và yên ngồi đôi với đường khâu bằng sợi chỉ xanh vô cùng bắt mắt, thanh thoát và hài hòa.
Màn hình LCD.
Honda PCX Hybrid còn có hộc đựng đồ rộng rãi, tiện ích, chìa khóa thông minh điều khiển từ xa, phuộc xe cho phép người lái vận hành thoải mái trong nhiều điều kiện đường đi khác nhau.
Cốp đựng đồ rộng rãi.
Hiện Honda PCX Hybrid được bán với giá đề xuất 89,99 triệu VNĐ, tương đương với giá đề xuất của Honda SH150i ở thị trường Việt Nam hiện nay.
Theo Danviet.vn
Honda PCX Hybrid chốt giá gần 90 triệu đồng tại Việt Nam Honda Việt Nam bất ngờ công bố thời điểm bán ra của mẫu xe xăng lai điện PCX Hybrid, giá bán 89,99 triệu đồng. Hôm 20/8, Honda chính thức giới thiệu mẫu xe PCX Hybrid tại thị trường Việt Nam với giá bán 89,99 triệu đồng. Có nghĩa là xấp xỉ với giá bán gần 4.000 USD ở Nhật Bản. Xe bắt đầu...