Gia đình thuyền viên bị mắc kẹt ở TQ kêu cứu
Sáng 17/7, người thân của 18 thuyền viên hiện đang mắc kẹt trên tàu Hoa Sen và Sea Eagle tại Trung Quốc đã đến trụ sở của Công ty TNHH MTV Vận tải Viễn dương Vinashin ( Vinashinlines) ở Hà N.ội yêu cầu đưa con em họ về nước.
Những người nhà của các thuyền viên đến từ Bắc Giang, Hải Dương, Thanh Hóa, Nghệ An. Họ cho biết, trong số con em mình có 9 người trên tàu Hoa Sen và 9 người khác trên tàu Sea Eagle. Hai con tàu này bị mắc kẹt ở Trung Quốc, không duy trì bất kỳ hoạt động nào, chỉ nằm chờ Vinashinlines (thuộc Tổng Công ty Vận tải biển Việt Nam Vinalines) bán tàu rồi lấy t.iền trả lương cho thuyền viên.
Chị Phan Thị Bích – người nhà của thủy thủ Phan Văn Thuật (SN 1988) cho hay: Sáng nay (17/7), em trai tôi có gọi điện về cho biết hiện các thủy thủ đang rất hoang mang, lo lắng vì điện, nước trên tàu đã bị cắt, tàu bị trôi rất nguy hiểm. Đặc biệt, visa và các giấy tờ đã bị giữ nên không thể đi đâu được.
Bố của thuyền viên Lê Thanh Hải (ở Thanh Hóa) kể: Con tôi quá thời hạn hợp đồng hơn 1 năm rồi. Cháu gọi điện về kêu thiếu ăn, lương thì 6 – 7 tháng không có. Gia đình chỉ muốn đưa cháu về.
Tàu chở khách Hoa Sen của Vinashinlines cũng đang mắc kẹt ở Chiết Giang, Trung Quốc do không có t.iền sửa chữa
Video đang HOT
Trong đơn của anh Chu Trọng Cường – thuyền phó 2 của tàu Sea Eagle cho biết, tàu trọng tải hơn 65.000 tấn của Vinashinlines, nhưng hiện tàu nằm bất động tại Long Shan ShipYard có địa chỉ: Liu-heng island, Zhoushan, Zhenjiang (Trung Quốc) từ năm 2008 đến nay. 9 thuyền viên trên tàu Sea Eagle sang nhận công tác từ ngày 23.8.2011 và chấm dứt hợp đồng ngày 30/6/2012, nhưng cho đến nay vẫn chưa được cho về nước.
Buổi sáng cùng ngày, những người nhà của các thuyền viên đã có buổi làm việc với đại diện phía công ty. Tại đây, ông Nguyễn Văn Thoa – Giám đốc trung tâm thuyền viên của Vinashinlines kêu gọi bà con thông cảm, chia sẻ với công ty. Ông Thoa cho hay, mặc dù biết hoàn cảnh khó khăn của các gia đình, thế nhưng phía công ty không có t.iền để trả. Khoản lương có được là nhờ hỗ trợ của Chính phủ. Nếu muốn thuyền viên về nước ngay thì phải đợi gói hỗ trợ khác của Chính phủ.
Ông Bùi Trường Mạnh – Phó Chủ tịch Công đoàn của Vinashinlines bày tỏ, bản thân ông cũng bị công ty nợ lương chứ không riêng gì các thuyền viên. Từ tháng 11 mới có lương trở lại nhờ gói hỗ trợ của Chính phủ. Chính phủ quyết định bán được tàu nào trả lương cho thuyền viên thuyền đấy. Hiện mới bán được một tàu, còn các tàu khác đang phải đợi. Theo đại diện của công ty, ngày 21/7 tới đây, sẽ có người bay sang Trung Quốc để tiếp tục tìm hướng giải quyết.
Theo Khampha
Các thuyền viên tàu Hoa Sen kêu cứu
Thiếu lương thực, nước ngọt, nhiên liệu và bị cô lập với bên ngoài... Đó là hoàn cảnh khốn khó của các thuyền viên trên tàu Hoa Sen (thuộc công ty Vinashinlines) đang neo đậu tại Trung Quốc kêu cứu về Việt Nam để mong nhận được sự hỗ trợ.
Phản ánh tới Dân trí, các thuyền viên tàu Hoa Sen cho biết họ đã làm việc tại Công ty TNHH MTV Vận tải viễn dương Vinashin (Vinashinlines) được 14 tháng, có những người là 18 tháng, nhưng mới chỉ được nhận duy nhất 1 tháng lương.
"Công ty không gửi t.iền ăn cho tàu, anh em phải húp cháo và ăn mì tôm hàng tuần liền, một số anh em thuyền viên nhờ người nhà gửi t.iền sang cho vay để ăn tạm. Thiếu nhiên liệu (máy phát điện chỉ chạy theo giờ để nấu cơm), thiếu nước ngọt, thiếu t.iền ăn, thiếu sự quan tâm từ công ty, điều kiện thời tiết thì khắc nghiệt (mùa hè thì rất nóng và mùa đông nhiệt độ xuống âm độ), đặc biệt do tàu neo đậu rất xa bờ nên chúng tôi luôn bị cô lập với thế giới bên ngoài..." - các thuyền viên nói về hoàn cảnh sống hiện tại.
Do tàu neo đậu ở xa nên các thuyền viên như bị cô lập với bên ngoài
Cũng phải nói thêm rằng, đây không phải là lần đầu tiên các thuyền viên trên tàu Hoa Sen gửi lời kêu cứu về Việt Nam. Lí do kêu cứu nhiều lần được các thuyền viên nhấn mạnh vì suốt thời gian hơn 1 năm qua phải sống và làm việc trong điều kiện hết sức tồi tệ, nhưng công ty lại thiếu trách nhiệm và không quan tâm tới anh em thuyền viên đang ở nơi xa xứ.
"24 Tết năm 2011 chúng tôi nhận công tác lên tàu đi Trung Quốc, nhưng trong lúc khó khăn nhất, lúc chúng tôi cần công ty nhất thì Phó Tổng Giám đốc công ty gửi mail sang cho tàu hồi tháng 9/2012 với nội dung biết anh em gặp nhiều khó khăn, nhưng công ty không có nguồn thu nào nên không thể giúp được anh em. Chúc anh em tai qua nạn khỏi. Chúng tôi đã gửi rất nhiều đơn đề nghị công ty thay người nhưng hầu như không nhận được hồi âm, hoăc chỉ là những lời hứa suông. Một số lãnh đạo công ty trả lời anh em cố gắng ở lại tàu khi nào bán được và về thì sẽ trả đủ lương." - các thuyền viên cho hay.
Trao đổi với PV Dân trí, ông Nguyễn Quế Dương - Tổng Giám đốc Vinashinelines thừa nhận vì chưa có nguồn nên việc nợ lương của anh em thuyền viên là có thật, nhưng về hoàn cảnh hiện tại của anh em thuyền viên thì theo ông Dương mọi việc không đến mức quá bi đát.
"Chúng tôi vừa chuyển t.iền ăn và phí sinh hoạt cho một số tàu đang neo đậu ở nước ngoài hồi đầu tuần này, trong đó có tàu Hoa Sen. Nếu anh em chưa nhận được t.iền thì chúng tôi sẽ kiểm tra lại" - ông Dương khẳng định.
Cũng theo ông Dương, các tàu của Vinashinlines neo đậu ở nước ngoài được Chính phủ cho phép sử dụng nguồn vốn hỗ trợ, vì thế hàng tháng chúng tôi vẫn gửi t.iền cho anh em thuyền viên.
Các thuyền viên tàu Hoa Sen cho biết đời sống hiện tại vô cùng khó khăn
Được biết, Vinashinlines đã trình các phương án bán tàu Hoa Sen nhưng chưa được duyệt. Lãnh đạo công ty này cho hay khi tàu được bán thì những vấn đề liên quan cũng sẽ được giải quyết.
Trước đó, ngoài tàu Hoa Sen, Dân trí cũng nhận được phản ánh của thuyền viên trên một số tàu của Vinashinlines như: Diamond Way - đang mắc kẹt ở Các tiểu vương quốc Ả rập thống nhất, New Phoenix đang neo đậu ở Đại Liên (Trung Quốc)...
Theo Dantri
Tàu bị giữ, thuyền viên kêu cứu Bị nợ lương đến 6 - 12 tháng lương, 20 thuyền viên tàu New Horizon thuộc Công ty TNHH MTV vận tải Vinashin (Vinashinlines) lạiđang bị giữ lại, phải nằm ở cảng Karachi (Pakistan) từ đầu tháng 11.2012 tới nay. Thủy thủ tàu New Horizon ảnh do thủy thủ đoàn cung cấp Trong đơn thư kêu cứu gửi về nước, các thủy thủ...
