Giá dầu giảm, nhà máy đóng cửa: Phong tỏa Thượng Hải gây tác động toàn cầu

Chính quyền Thượng Hải (Trung Quốc) đã phong tỏa 26 triệu người dân từ ngày 27/3 sau khi xét nghiệm hàng loạt cho thấy ổ dịch COVID-19 ở thành phố này có quy mô lớn.

Người dân xếp hàng chờ xét nghiệm COVID-19 ở Thượng Hải, Trung Quốc, ngày 28/3/2022. Ảnh: THX/TTXVN

Theo tờ Fortune, Thượng Hải bị ngăn đôi dọc sông Hoàng Phố, phong tỏa theo hai giai đoạn trong 9 ngày để các nhân viên y tế xét nghiệm so le.

Cư dân ở phía đông Thượng Hải đã buộc phải ở trong nhà khi các phương tiện giao thông công cộng bị tạm dừng, nhiều công ty và nhà máy đã ngừng sản xuất hoặc đang làm việc từ xa. Bên kia sông, người dân đang vội vã chuẩn bị cho đợt phong tỏa sắp tới.

Trong khi người dân Thượng Hải vất vả đối phó với các ca mắc COVID-19 gia tăng, thì nền kinh tế toàn cầu đang chứng kiến ​​những tác động mạnh đối với mọi thứ.

Giá dầu giảm

Cảnh vắng vẻ tại một nhà ga ở Thượng Hải, Trung Quốc khi lệnh phong tỏa phòng chống dịch COVID-19 được siết chặt ngày 28/3/2022. Ảnh: Kyodo/TTXVN

Giá dầu đã giảm tới 8% vào ngày 28/3 sau khi có thông tin về việc Thượng Hải bị phong tỏa, làm dấy lên lo ngại nhu cầu dầu giảm từ Trung Quốc – nước nhập khẩu dầu thô lớn nhất thế giới.

Dầu thô Brent đã giảm hơn 6%, giao dịch ở mức khoảng 112 USD/thùng vào giữa ngày 28/3, trong khi dầu thô ngọt nhẹ West Texas Intermediate thậm chí còn giảm sâu hơn, xuống dưới 106 USD/thùng.

Việc giá dầu khiến người tiêu dùng dễ thở đôi chút khi giá xăng tại Mỹ vẫn ở gần mức cao kỷ lục. Tuy nhiên, ông Ipek Ozkardeskaya, nhà phân tích cấp cao tại ngân hàng trực tuyến Swissquote nói với Fortune rằng xu hướng giảm giá hiện tại có thể chỉ tồn tại trong thời gian ngắn.

Ông Mark Haefele, Giám đốc đầu tư của UBS Global Wealth Management, cho biết ông tin rằng giá dầu sẽ tiếp tục tăng cao vì Trung Quốc sẽ làm tất cả những gì có thể để giảm thiểu tác động kinh tế của việc phong tỏa và thị trường toàn cầu đang vất vả tìm nguồn cung dầu thay thế dầu của Nga.

Nhà máy ngừng hoạt động

Người dân xét nghiệm COVID-19 tại Thượng Hải, Trung Quốc, ngày 17/3/2022. Ảnh: THX/TTXVN

Một số nhà máy ở Thượng Hải đã bị đóng cửa tạm thời do thành phố trong thời gian phong tỏa, nhưng các nhà chức trách đã cố gắng hết sức để ngăn chặn đình trệ sản xuất. Họ đã cho thiết lập các hệ thống khép kín để một số nhà máy vẫn mở cửa miễn là công nhân chỉ ở trong khuôn viên nhà máy và tuân thủ các quy trình xét nghiệm COVID-19.

Tuy nhiên, siêu nhà máy của hãng Tesla ở Thượng Hải đã buộc phải tạm dừng dây chuyền lắp ráp theo yêu cầu của nhà chức trách vào ngày 28/3. Nhà máy này có thể sẽ vẫn đóng cửa cho đến hết ngày 31/3, khiến tạm thời mất sản lượng khoảng 2.000 xe hàng ngày.

Trong khi đó, các công ty như GM và Volkswagen sẽ tiếp tục vận hành các nhà máy ở Thượng Hải. Nhà cung cấp linh kiện iPhone là Pegatron và nhà sản xuất chip lớn nhất Trung Quốc Semiconductor Manufacturing International cũng có thể duy trì hoạt động các nhà máy.

Ngân hàng Bank of America cho biết tác động đối với ngành sản xuất có thể kiểm soát được nếu các đợt phong tỏa diễn ra trong thời gian ngắn và không lan rộng khắp Trung Quốc, nhưng thiệt hại đối với lĩnh vực dịch vụ và tiêu dùng của Trung Quốc có thể lớn hơn.

Các nhà phân tích của Bank of America nhận định: “Ngay cả khi COVID-19 bùng phát lẻ tẻ và ngắn hạn cũng có thể gây ra những cú sốc đáng kể cho tiêu dùng và tiếp tục đè nặng lên niềm tin tiêu dùng trong nhiều tháng sau khi làn sóng dịch bệnh lắng xuống”.

Cơn ác mộng hậu cần

Phong tỏa Thượng Hải đã gây áp lực đáng kể lên các chuỗi cung ứng và hoạt động hậu cần xung quanh thành phố.

Ảnh minh họa: AFP

Mặc dù các cảng của Thượng Hải và sân bay Phố Đông sẽ vẫn mở cửa bất chấp thành phố bị phong tỏa, những những lái xe tải xung quanh Thượng Hải đang gặp khó khăn, thậm chí không thể thông xe để dỡ hàng trong thành phố.

Vận chuyển hàng hóa đến và đi từ các cảng của thành phố Thượng Hải cũng như đến sân bay quốc tế Phố Đông gần như bất khả thi.

Nhà cung cấp dịch vụ hậu cần Woodlands Group có trụ sở tại Anh cho biết: “Hoạt động của xe tải đã bị gián đoạn đáng kể, khiến một phần lớn hàng hóa sẵn sàng bốc dỡ ngày hôm nay lại không thể vận chuyển đến cảng”.

Các công ty hậu cần đang chuyển sang cảng Ninh Ba gần đó hoặc thậm chí là cảng Thanh Đảo xa hơn để nỗ lực ngăn chặn hỗn loạn chuỗi cung ứng xung quanh Thượng Hải. Tuy vậy, người tiêu dùng trên toàn thế giới có thể sẽ cảm thấy tác động từ hỗn loạn chuỗi cung ứng ở Thượng Hải.

Ông Raymond Yeung, nhà kinh tế trưởng tại ngân hàng Australia & New Zealand Banking Group, cho rằng Trung Quốc có thể hạn chế thiệt hại đối với chuỗi cung ứng miễn là phong tỏa không kéo dài quá vài tuần tới.