Giá bán Mazda6 mới tại Việt Nam thấp nhất phân khúc sedan D
Với giá bán khởi điểm từ 889 triệu đồng, mẫu sedan hạng D Mazda6 do Thaco phân phối được ghi nhận là xe có giá bán thấp nhất phân khúc.
Giá bán Mazda6 mới tại Việt Nam thấp hơn các đối thủ trong phân khúc sedan D.
Theo như Thaco đã thông tin tại thời điểm ra mắt hồi tuần trước, giá khởi điểm xe New Mazda6 chỉ tương đương với nhiều mẫu xe thuộc phân khúc thấp hơn là sedan hạng C. Ngay sau khi công bố giá chính thức, giá bán Mazda6 mới hoàn toàn thấp hơn so với các đối thủ từ các nhà phân khác như Honda Accord hay Toyota Camry,…
Mẫu sedan hạng D nhà Mazda sản xuất và lắp ráp tại Việt Nam được phân phối với 3 phiên bản gồm 2.0 Luxury có giá bán 889 triệu đồng, 2.0 Premium giá bán 949 triệu đồng và bản cao nhất 2.5L Signature Premium được ấn định giá bán lẻ là 1,049 tỷ đồng.
Như vậy Mazda6 có giá bán lẻ nhỉnh hơn thế hệ trước từ 30 – 70 triệu đồng tuỳ từng phiên bản. Trong đó phiên bản Mazda 6 thấp nhất có giá bán lẻ ngang ngửa với các mẫu xe thuộc phân khúc sedan C như Honda Civic, Toyota Corola Altis, Hyundai Elantra,…
Video đang HOT
New Mazda6 được trang bị thêm gói tùy chọn cao cấp bao gồm mâm xe 19″ (đối với phiên bản 2.0 Premium), da Nappa và các tính năng an toàn chủ động thông minh thuộc gói i-Activsense nâng cao.
Nội thất mới của chiếc New Mazda6.
Đầu xe được thiết kế hiện đại và mở rộng hơn theo phương ngang. Lưới tản nhiệt được thiết kế lớn, kết hợp cụm đèn LED phía trước chìm vào thân xe và vuốt ngược về sau, liền mạch với đường viền chrome “Signature Wing” đặc trưng của thế hệ sản phẩm mới.
Xe có chiều dài cơ sở 2.830 mm và khoảng sáng gầm xe 165 mm lớn nhất phân khúc gia tăng sự rộng rãi và linh hoạt cho New Mazda 6. Trên các phiên bản cao cấp, New Mazda 6 được trang bị thêm chức năng làm mát hàng ghế trước, 11 loa Bose, camera 360 độ, sạc không dây, rèm che nắng kính sau,…
New Mazda6 với tuỳ chọn động cơ 2.0L có công suất cực đại 154 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút và với mô-men xoắn cực đại 200 Nm tại 4.000 vòng/phút. Trong khi đó, động cơ 2.5L có ra công suất lớn 1.88 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 252 Nm tại 4.000 vòng/phút.
Mazda CX-5 sẽ bỏ bản máy dầu vì đắt và quá hao nhiên liệu
Phiên bản máy diesel sẽ sớm bị loại khỏi đội hình Mazda CX-5.
Mazda CX-5 Diesel thực tế mới ra mắt tại Bắc Mỹ thông qua triển lãm New York 2019 hồi năm ngoái với kỳ vọng bổ sung thêm tính cạnh tranh, giúp xe leo top những mẫu SUV cỡ trung bán chạy nhất tại khu vực này.
Tuy nhiên, theo báo cáo mới nhất từ CarsDirect, dữ liệu về dòng xe này đã biến mất khỏi dòng thông tin được Mazda công bố từ đó tới giờ. CX-5 phiên bản máy xăng đã có bản cập nhật 2020 từ cuối năm ngoái nhưng cho tới giờ bản máy dầu vẫn bặt âm vô tín.
Hồi tháng 1 năm nay, Mazda cũng đã tung gói khuyến mãi vô cùng lớn cho CX-5 dùng động cơ SkyActiv-D, đó là tất cả những gì còn sót lại về tung tích mẫu xe này. Mazda Bắc Mỹ cũng từ chối bàn luận về tương lai của CX-5 máy diesel, một lần nữa gián tiếp khẳng định sự ra đi của phiên bản trên.
Có 2 nguyên nhân chính khiến Diesel không được đón nhận nồng nhiệt dù Mazda CX-5 gốc vẫn là xe thuộc diện hàng hot. Đầu tiên, giá xe không hề rẻ khi chỉ có cấu hình Signature AWD, đồng thời buộc người dùng phải bỏ ra hơn 4.000 USD so với phiên bản tương đồng chạy máy xăng.
Tiếp đến, CX-5 Diesel cũng sở hữu hiệu suất nhiên liệu ở mức không quá ấn tượng - 8,11 lít/100 km, cách biệt không quá xa so với bản máy xăng.
Mazda 3 Turbo chốt lịch ra mắt ngày 8/7 Mazda USA vừa đăng tải một đoạn video lên Youtube cũng như thông tin trên Twitter cho biết biến thể mới của Mazda 3 sẽ là một tùy chọn của dòng xe này thiên về sức mạnh. Bên cạnh những thông tin được hãng xe công bố thông qua Twitter, Mazda cũng đăng tải lên kênh Youtube Mazda USA đoạn video có tiêu...