Giá bán 7,5 tỷ, BMW X7 có thực sự vượt trội hơn Mercedes-Benz GLS?

Với giá bán 7,5 tỷ đồng, BMW X7 xDrive40i xếp ngang hàng với Mercedes-Benz GLS 500, giá 7,829 tỷ đồng. Tuy nhiên, BMW X7 chưa thực sự vượt trội về mặt trang bị.

Sau một thời gian dài chậm chân hơn đối thủ trong phân khúc SUV hạng sang cỡ lớn, BMW đã cho ra mắt dòng xe BMW X7. Lần đầu trình làng thế giới vào tháng 10 năm ngoái, BMW X7 đã có mặt tại Việt Nam với phiên bản duy nhất xDrive40i.

BMW X7 xDrive40i trên thế giới sẽ cạnh tranh với Mercedes-Benz GLS 400. Tuy nhiên tại Việt Nam, với giá công bố khoảng 7,5 tỷ đồng, X7 xDrive40i được xếp chung mâm với phiên bản cao cấp hơn là Mercedes-Benz GLS 500, giá 7,829 tỷ đồng. Cuộc đấu này liệu có cân sức?

Ngoại hình BMW X7 hiện đại hơn

Xét về độ hầm hố ở ngoại hình, có thể nói cả 2 mẫu xe khá ngang tài ngang sức. Kích thước của BMW X7 xDrive40i và Mercedes-Benz GLS 500 khá tương đồng khi đều dài hơn 5,1 m. Tuy nhiên, X7 có phần nhỉnh hơn khi có chiều dài trục cơ sở lên đến 3.105 mm khi so với 3.075 mm của GLS 500.

GLS 500 vẫn còn nét thiết kế cũ vì phiên bản này đã được ra mắt từ năm 2016. Nhìn trực diện, Mercedes-Benz GLS 500 cuốn hút với bộ nan kép mạ chrome, nổi bật ở giữa biểu tượng ngôi sao 3 cánh, lưới tản nhiệt được sơn tối màu. Hốc gió có kích thước lớn, giúp nhấn nhá sự mạnh mẽ và hầm hố trong tạo hình của một chiếc SUV cỡ lớn.

BMW X7 cũng mang ngôn ngữ thiết kế mới, tương đồng với những người anh em trong dòng X-Series. Chi tiết gây tranh cãi ở ngoại hình của BMW X7 chính là lưới tản nhiệt quả thận “siêu to khổng lồ”. Đây là nét thiết kế được BMW áp dụng lên các mẫu xe mới, nhiều người không thích cụm lưới tản nhiệt này vì cho rằng nó quá to, gây mất cân đối ở phần đầu xe.

Điểm nổi bật nhất ở phần đầu xe BMW X7 là hệ thống đèn pha công nghệ Laser hiện đại với thiết kế mới. Tương tự như mẫu xe 750Li, hệ thống đèn pha trên X7 có khoảng chiếu sáng tối đa lên đến 600 m. Trong khi đó, GLS 500 4MATIC vẫn sử dụng công nghệ chiếu sáng cũ LED ILS (Intelligent Light System). Hiện tại, X7 trội hơn GLS về công nghệ đèn pha.

Với thế hệ Mercedes-Benz GLS mới có thể sẽ ra mắt tại Việt Nam vào cuối năm nay, hệ thống đèn LED ILS sẽ được thay thế bởi công nghệ MULTIBEAM LED. Hệ thống này có khả năng chiếu sáng lên đến 650 m với chức năng ULTRA RANGE, giúp tạo ra cường độ ánh sáng siêu mạnh, tương đương 1 lux, mức cao nhất được cho phép hiện nay.

Mercedes-Benz GLS sở hữu ngoại hình có phần mềm mại, ít góc cạnh. Trong khi đó, BMW X7 với các đường dập nổi kết hợp chất cơ bắp Mỹ và phong cách xe Đức. Điều này khiến kiểu dáng của BMW X7 trông cứng cáp hơn đối thủ.

Phần đuôi xe của BMW X7 cũng bệ vệ. Cửa sau xe thiết kế dạng mở 2 tầng, có nút bấm hạ độ cao xe giúp vận chuyển đồ đạc dễ dàng hơn. Trong khi cụm đèn hậu mỏng nét tạo cái nhìn thể thao, năng động. Mercedes-Benz GLS 500 lại có đuôi xe thiết kế vuông vức, toát lên vẻ chắc chắn và lực lưỡng.

So với thế hệ mới sắp ra mắt, Mercedes-Benz GLS đang bán tại Việt Nam được đánh giá là khỏe khoắn hơn, phù hợp với những khách hàng yêu thích sự bệ vệ, to lớn. Nhưng nhìn chung, BMW X7 có ngoại hình trẻ trung, năng động hơn Mercedes-Benz GLS, vốn có thiết kế dần già nua so với xu hướng.

Nội thất BMW X7 ấn tượng hơn đối thủ

Nội thất của 2 mẫu xe được thiết kế sang trọng, thoải mái và tiện nghi. Tuy nhiên cách bố trí cabin của Mercedes-Benz GLS có phần lạc hậu hơn đối thủ, các nút chức năng dày đặc, màn hình giải trí TFT 8 inch, trong khi BMW X7 có màn hình giải trí 12,3 inch.

Bên trong nội thất, BMW X7 được bọc da Merino cao cấp. Vô-lăng đa chức năng, cụm điều khiển trung tâm được bố trí hướng về người lái. Cần số là thứ tạo nên chất riêng của BMW X7, có thiết kế như một viên pha lê.

Màn hình giải trí trung tâm thiết kế hướng về người lái. Xe còn có hệ thống camera 360 độ quanh xe với công nghệ 3D View để theo dõi hình ảnh ba chiều xung quanh xe ngay trên màn hình trung tâm, hoặc trên smartphone.

Tổng thể khoang lái, BMW X7 ngon hơn đối thủ GLS, nhờ ra đời sau và có nhiều “món ăn chơi” hiện đại hơn.

Hệ thống âm thanh của BMW X7 xDrive40i do Harman Kardon thiết kế, với 16 loa nhưng công suất chỉ ở mức 464 W. Điều này khá thất vọng đối với mức giá 7,5 tỷ của một mẫu xe SUV hạng sang cỡ lớn. X7 xứng đáng có một hệ thống âm thanh tốt hơn như Bower & Wilkins 20 loa như trên các phiên bản tại thị trường khác.

Đây cũng là chi tiết mà Mercedes-Benz GLS 500 vượt trội hơn khi được trang bị hệ thống âm thanh high-end Bang & Olufsen BeoSound AMG 14 loa với công suất lên đến 1.400 W. Hệ thống loa này còn có khả năng giả lập âm thanh surround, giúp mang đến trải nghiệm âm thanh chân thật và sắc âm nhất tại mọi vị trí ngồi.

Mercedes-Benz GLS 500 off-road tốt hơn

Cả 2 mẫu xe đều sử dụng hệ thống treo khí nén. BMW X7 với hệ thống treo 2 cầu khí nén thích ứng (2VR), trong khi đó GLS 500 4MATIC sử dụng hệ thống treo khí nén AIRMATIC cùng công nghệ Adaptive Damping System Plus (ADS Plus), liên tục tự điều chỉnh lực giảm xóc trên từng bánh xe phù hợp với điều kiện mặt đường, mang lại khả năng vận hành êm ái, thoải mái.

Với X7, xe có thể nâng gầm tối đa 40 mm và hạ gầm 20 mm. Trong khi đó GLS 500 4MATIC được trang bị gói vượt địa hình off-road tiêu chuẩn, giúp xe có thể nâng gầm tối đa 90 mm và hạ gầm được 15 mm khi di chuyển ở vận tốc cao. Đây là điểm vượt trội của Mercedes-Benz GLS.

Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC và BMW X7 xDrive40i đều sử dụng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian nổi tiếng: 4MATIC và xDrive. Cả 2 mẫu xe sở hữu khả năng linh hoạt khi di chuyển trên nhiều địa hình khác nhau. Nhưng với gói vượt địa hình tiêu chuẩn có sẵn trên GLS 500, xe có thêm chức năng Low-Range cùng khóa vi sai trung tâm hỗ trợ bên cạnh 4MATIC, cho phép tạo lực kéo đáng kể trên cả 4 bánh khi di chuyển qua những địa hình lầy lội và hiểm trở.

BMW X7 vẫn trung thành với hộp số 8 cấp tự động Steptronic do ZF sản xuất. Trong khi đó đối thủ Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC đã cải tiến với hộp số 9 cấp 9G-TRONIC cho chính Mercedes-Benz tự phát triển nên, cho phép khả năng phối hợp nhịp nhàng với các chi tiết kĩ thuật khác trong khoang động cơ của GLS 500.

BMW X7 xDrive40i sử dụng khối động cơ B58 mới, bao gồm 6 xy-lanh thẳng hàng với tổng dung tích 3.0L. BMW X7 xDrive40i có công suất tối đa 340 mã lực cùng mô men xoắn cực đại 450 Nm. Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC sử dụng khối động cơ V8 dung tích 4.7L, sản sinh công suất tối đa 455 mã lực cùng mô men xoắn cực đại 700 Nm. Sức mạnh của GLS 500 nhỉnh hơn hẳn so với X7.

BMW X7 thua thiệt về trang bị an toàn

Về mặt an toàn, cả 2 mẫu xe đều đáp ứng đầy đủ của một chiếc xe SUV cỡ lớn. Mercedes-Benz GLS 500 được trang bị hệ thống an toàn PRE-SAFE nổi tiếng, tương tự những mẫu xe siêu sang như Maybach S 650. Trong khi đó, BMW X7 được trang bị hệ thống bảo vệ chủ động Active Protection.

Tuy vậy, GLS 500 4MATIC còn được trang bị thêm tính năng hỗ trợ phanh khẩn cấp chủ động CPA hay Active Brake Assist, tự động phanh một phần khi xe phát hiện chứng ngại vật thông qua hệ thống radar có tầm quét 80 m. Xét về mặt an toàn, Mercedes-Benz GLS 500 vượt trội hơn đối thủ dù là thế hệ cũ.

BMW X7 được trang bị 4 chế độ lái tiêu chuẩn: Sport, Comfort, ECO PRO và Adaptive. Với chế độ lái Adaptive, xe sẽ tự động điều chỉnh tính năng của hệ thống treo sao cho phù hợp với phong cách lái cũng như dữ liệu bản đồ có sẵn.

Bên cạnh các chế độ lái khác nhau, BMW X7 sở hữu hệ thống hỗ trợ đánh lái bánh sau – Integral Active Steering, sẽ điều khiển hai bánh sau chuyển hướng cùng chiều hoặc ngược chiều với hai bánh trước, tùy thuộc vào vận tốc xe đang di chuyển, giúp xe vận hành tối ưu trên nhiều địa hình.

Còn đối với GLS 500, hệ thống DYNAMIC SELECT cho phép lựa chọn đến 6 chế độ lái, ưu tiên về mặt off-road của chiếc xe bao gồm: “Individual”, “Sport”, “Comfort”, “Slippery”, “Offroad” và “Offroad “. Với việc thay đổi từng chế độ lái, cách chuyển số, trợ lực lái cũng như chiều cao và độ cứng mềm của hệ thống treo cũng sẽ thay đổi tương thích.

Giá bán là rào cản của BMW X7

BMW X7 chỉ phân phối duy nhất một phiên bản xDrive40i, giá bán 7,5 tỷ đồng. Trong khi đó đối thủ Mercedes-Benz GLS có đến 3 phiên bản gồm GLS 350d, GLS 400 và GLS 500, giá bán từ 4,209-7,829 tỷ đồng. BMW X7 có ít sự lựa chọn hơn. Không những vậy, giá bán 7,5 tỷ đồng cũng là rào cản của mẫu xe này.

Mức giá này được xem là khá đắt so với đối thủ, trong khi trang bị an toàn lại không quá vượt trội. Có thể nói, với những gì BMW X7 sở hữu chưa thực sự tương xứng với số tiền 7,5 tỷ đồng. Với mức giá tương đương, Mercedes-Benz GLS 500 được trang bị ấn tượng hơn.

Bên cạnh đó, không ít đại lý tư nhân cũng nhập khẩu X7 với đa dạng phiên bản, giá bán cũng thấp hơn chính hãng. Mercedes-Benz GLS 2020 dự kiến cập bến Việt Nam vào cuối năm nay với thiết kế mới và những nâng cấp công nghệ nhiều khả năng sẽ gây khó cho BMW X7.

Theo Zing