Ghibli Hybrid mới: Mẫu xe sử dụng năng lượng điện đầu tiên của Maserati

Ghibli Hybrid là mẫu xe xăng lai điện đầu tiên trong lịch sử Maserati. Phiên bản được phát triển bởi Phòng Nghiên cứu Maserati (Modena) và sẽ được sản xuất tại Nhà máy Avvocato Giovanni Agnelli tại Grugliasco bắt đầu từ tháng 9

Modena, 16 tháng 7 năm 2020 – Xu hướng điện khí hóa xe hơi mở đường cho một tương lai mới của Maserati với chiếc Ghibli Hybrid, bước vào kỷ nguyên điện khí hóa của thương hiệu Cây đinh ba.

Maserati Ghibli Hybrid 2021 với nền tảng động cơ xăng lai điện vừa được ra mắt toàn cầu

Ghibli Hybrid là một trong những dự án mang nhiều tham vọng nhất của Maserati không lâu sau khi giới thiệu động cơ mới cho chiếc siêu xe thể thao MC20, và là dấu ấn vững chắc dẫn lối thương hiệu sẵn sàng tiến bước vào thời đại mới. Không phải ngẫu nhiên mà chiếc sedan Ghibli được lựa chọn để áp dụng công nghệ truyền động xăng lai điện: mẫu xe này đã có trên 100.000 chiếc xuất xưởng kể từ khi ra mắt năm 2013, và hội tụ hoàn hảo DNA của hãng xe đến từ Modena.

Thử thách đối với Maserati là bước vào kỷ nguyên xe điện mà vẫn giữ vẹn nguyên những giá trị và triết lý cốt lõi của thương hiệu, kết quả cuối cùng chính là sự ra đời của chiếc xe điện lai tuyệt vời nhất. Hơn nữa, âm thanh hệ thống ống xả vẫn được kế thừa qua Ghibli Hybrid – âm thanh vận hành không thể nhầm lẫn vốn đã làm nên tên t.uổi của Maserati. Sự xuất hiện của Ghibli Hybrid mới mở rộng thêm dải sản phẩm của Maserati, tiếp tục nâng cao sức cạnh tranh và khả năng đáp ứng nhu cầu thị trường của hãng xe sang của Ý.

Thiết kế

Ghibli Hybrid xuất hiện một cách đầy ấn tượng với thiết kế mới cho cả ngoại thất và nội thất. Được chắp bút bởi trung tâm thiết kế Centro Stile Maserati, các chi tiết màu xanh là điểm nhấn xuyên suốt của phong cách mới, nhằm tạo ra sự nhận diện cho các mẫu xe trang bị công nghệ xăng lai điện và khắc họa tương lai mới.

Ở Ghibli Hybrid, cụm đèn hậu LED có tạo hình boomerang thanh mảnh và sắc sảo.

Thiết kế bên ngoài ấn tượng với những điểm nhấn màu xanh cho 3 khe thoát gió bên hông, má phanh và biểu tượng tia sét bên trong logo Đinh ba ở trụ C. Màu xanh đặc trưng này cũng xuất hiện bên trong nội thất qua những đường chỉ khâu tinh tế trên ghế. Ghibli Hybrid còn sở hữu những đường nét thiết kế mới, như các thanh dọc trên lưới tản nhiệt phía trước có kiểu dáng mô phỏng âm thoa, một loại nhạc cụ phát ra âm thanh hết sức trong trẻo và cũng khơi gợi nên biểu tượng Cây đinh ba quyền lực. Phía đuôi xe cũng có thay đổi sâu sắc, như cụm đèn hậu được tạo hình lại toàn bộ với phong cách boomerang lấy cảm hứng từ mẫu 3200 GT và mẫu xe concept Alfieri của Maserati.

Các thanh dọc trên lưới tản nhiệt có kiểu dáng mô phỏng âm thoa và được tinh chỉnh độ nghiêng nhiều hơn giúp làm nổi bật logo đinh ba nổi tiếng của Maserati.

Công nghệ truyền động xăng lai điện nhẹ 48V (Mild Hybrid)

Để hài hòa hoàn hảo với DNA của mình, Maserati đã lựa chọn công nghệ xăng lai điện tập trung chủ yếu vào việc gia tăng khả năng vận hành, đồng thời giảm được lượng tiêu thụ nhiên liệu và khí xả.

Công nghệ xăng lai điện có khả năng tái tạo lại năng lượng bằng cách thu hồi và chuyển hóa năng lượng thành điện năng khi người lái giảm tốc và phanh, nguồn năng lượng này được lưu trữ trong một bộ pin.

Hệ truyền động tân tiến này là kết quả từ quá trình phát triển chuyên sâu của các kỹ thuật viên và kỹ sư tại Phòng Nghiên cứu Maserati tại Modena, với sự kết hợp giữa động cơ đốt trong (4 xy-lanh, tăng áp, dung tích 2,0 lít) và hệ thống mô-tơ điện 48 volt siêu nạp (e-Booster), được cung cấp điện năng bởi một bộ pin. Đây là cấu trúc độc đáo trong phân khúc, và là đại diện đầu tiên cho thế hệ hệ truyền động mới, cân bằng hoàn hảo giữa khả năng vận hành, hiệu quả sử dụng nhiên liệu và cảm xúc của người điều khiển.

Thiết kế khe thoát gió 2 bên thân xe được viền xanh dương để tăng tính nhận diện cho phiên bản Ghibli Hybrid

Bộ pin được đặt ở phía sau chiếc xe, giúp cải thiện tỷ lệ phân bổ trọng lượng. Phiên bản mới nhẹ hơn 80 kg so với phiên bản sử dụng dầu diesel. Nhờ công suất tối đa lên tới 330 hp và mô-men xoắn đạt 450 Nm ngay từ vòng tua 1.500 vòng/phút, các thông số vận hành của Ghibli Hybrid rất ấn tượng: tốc độ tối đa 255 km/h và tăng tốc từ 0 tới 100 km/h chỉ trong 5,7 giây.

Chủ nhân Ghibli Hybrid vẫn có thể tận hưởng hệ thống âm thanh khi vận hành không thể nhầm lẫn vốn làm nên cá tính cho thương hiệu Maserati, nhờ vào hệ thống ống xả được thiết kế đặc biệt.

Màn hình cảm ứng trung tâm được gia tăng kích thước lên 10,1 inch, kết hợp bảng đồng hồ kỹ thuật số mới giúp thao tác điều khiển xe được thuận tiện hơn.

Hệ thống giải trí đa phương tiện Maserati Intelligent Assistant thế hệ mới nhất được phát triển dựa trên nền tảng kỹ thuật số Android Automotive, mang đến khả năng cá nhân hóa giao diện theo sở thích của người dùng. Hệ thống giải trí đa phương tiện mới có màn hình HD với giao diện dễ sử dụng và thiết kế tràn viền, kích thước màn hình được mở rộng lên đến 10,1 inch thay cho màn hình cũ có kích thước 8,4 inch. Bảng đồng hồ tốc độ kỹ thuật số cùng đồ họa mới cùng được giới thiệu trên Ghibli Hybrid.

Ghibli Hybrid là bước đi đầu tiên trong kế hoạch tiến vào kỷ nguyên xe điện của Maserati trên tất cả mẫu xe. GranTurismo và GranCabrio sẽ là những mẫu xe thuần điện đầu tiên của Maserati, dự kiến ra mắt vào năm 2021.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

GHIBLI HYBRID

ĐỘNG CƠ

Cấu hình

L4 Mild Hybrid với bộ siêu nạp điều khiển điện eBooster và máy phát 48V điều khiển bằng dây curoa

Dung tích xy-lanh (cc)

1.998

Đường kính x Hành trình piston (mm)

84 x 90

Tỷ số nén

9,5:1

Công suất cực đại

330 @ 5.750

(hp @ vòng/phút)

Mô-men xoắn cực đại

450 @ 4.000

(Nm @ vòng/phút)

Phun nhiên liệu

Phun xăng trực tiếp (GDI)

Áp suất phun nhiên liệu (bar)

200

Nạp khí

Turbocharger cánh đơn

Trục khuỷu

Thép gia cường

Hệ thống bôi trơn

Bơm dầu biến thiên thể tích

Trục cam

Trục cam bố trí trên đỉnh máy với công nghệ Multiair

VẬN HÀNH

Thời gian tăng tốc 0 – 100 km/h (s)

5,7

Tốc độ tối đa (km/h)

255

Quãng đường phanh

35,5

từ 100 – 0 km/h (m)

TIÊU THỤ NHIÊN LIỆU & KHÍ XẢ CO2

Tiêu thụ nhiên liệu trung bình (l/100 km)

8,5 – 9,6*

theo chu trình kiểm nghiệm WLTP

Khí xả CO2 trung bình theo chu trình kiểm nghiệm WLTP

192 – 216* đang kiểm nghiệm

HỘP SỐ & DẪN ĐỘNG

Hộp số

Tự động 8 cấp ZF

Tỷ số truyền

Số 1: 5; Số 2: 3,2; Số 3: 2,14; Số 4: 1,72; Số 5: 1,31; Số 6: 1,00; Số 7: 0,82; Số 8: 0,64; Số lùi: 3,46; Tỷ số truyền cuối: 2,80

Dẫn động

Dẫn động cầu sau với cơ chế chống trượt, tự động khóa của vi sai cơ khí

HỆ THỐNG TREO

Phía trước

Tay đòn kép, thanh cân bằng

Phía sau

Đa liên kết, thanh cân bằng

HỆ THỐNG PHANH

Phía trước

Đĩa thông gió 345 x 28 mm

Kẹp phanh cố định Brembo

4 piston

Phía sau

Đĩa thông gió 330 x 22 mm

Kẹp phanh nổi, 1 piston

KÍCH THƯỚC & KHỐI LƯỢNG

Lốp trước/sau

235/50 R18

D x R x C (mm)

4.971 x 1.945 x 1.461

Chiều dài cơ sở (mm)

2.998

Chiều rộng cơ sở trước/sau (mm)

1.635 / 1.653

Thể tích khoang hành lý

500

Thể tích bình nhiên liệu

80

Khối lượng đăng kiểm

1.878

Khối lượng trung bình

1.950

Maserati sản xuất danh mục trọn vẹn các dòng xe độc đáo với cá tính nổi bật, gây ấn tượng trên toàn thế giới. Phong cách, công nghệ và chất riêng giúp Maserati làm hài lòng những thượng khách khó tính và đáp ứng mọi yêu cầu khắt khe nhất, trở thành biểu tượng chuẩn mực trong ngành công nghiệp ô tô.

Những đại sứ của Maserati là mẫu xe đầu bảng Quattroporte, sedan thể thao Ghibli và mẫu SUV Levante. Mỗi chiếc xe Maserati là một tác phẩm nghệ thuật kết hợp giữa tính thể thao mạnh mẽ, đường nét khí động học mê hoặc cùng sự tinh tế, chăm chút trong từng chi tiết. Vì vậy, tất cả các dòng xe đều đạt được sự mộ đạo của giới yêu xe, tạo nên định nghĩa chuẩn mực của xe hơi thể thao nước Ý về thiết kế, hiệu năng, sự tiện nghi, sang trọng và an toàn.