Ghé thăm bảo tàng KTM Motohall mới khánh thành tại Áo, quy tụ giá trị tinh hoa
Vinh danh các giá trị của KTM, bảo tàng Motohall vừa được khánh thành tại Mattighofen sẽ là điểm đến hấp dẫn của những người yêu hãng mô tô màu cam.
9/5/2019 là một ngày đặc biệt với KTM khi sau 4 năm lên kế hoạch và xây dựng, hãng đã chính thức khai trương bảo tàng của riêng mình. Có tên gọi KTM Motohall, bảo tàng này nằm tại vùng Mattighofen, Áo – quê hương của KTM và rất gần với nơi tạo ra chiếc xe đầu tiên của hãng. Để chào mừng sự kiện đặc biệt này, KTM đã mời 400 khách mời tham gia vào lễ khai trương thân mật.
Ngoài các quan chức địa phương cùng nhân viên nội bộ và một số “fan” đặc biệt của KTM, lễ khai trương KTM Motohall còn có sự góp mặt của các tay đua từng thuộc Đội Cam. Họ bao gồm Roger DeCoster – người đứng sau các thành công của hãng tại giải Supercross Mỹ, tay đua motocross huyền thoại Heinz Kinigadner; các nhà vô địch giải Dakar Matthias Walkner và Sam Sunderland; 2 tay đua Pol Espargaro và Miguel Oliveira hiện đang thi đấu tại giải MotoGP dưới màu áo đội KTM RedBull…
Nằm ở trung tâm Mattighofen, tòa nhà KTM Motohall sở hữu thiết kế sáng tạo với cấu trúc bên ngoài bằng kim loại mô phỏng thiết kế vân lốp xe đua. Hãng thiết kế Atelier Brckner của Đức đã được giao trọng trách thiết kế tòa nhà, trong khi các khu vực trưng bày bên trong do các kiến trúc sư từ Hofbauer và X-Architekten tại Áo đảm nhận.
Đến với KTM Motohall, khách tham quan sẽ được trực tiếp nhìn lại lịch sử kéo dài 66 năm của hãng mô tô nước Áo thông qua hàng trăm mẫu xe trưng bày, cũng như rất nhiều các vật phẩm, đồ lưu niệm, cúp, huy chương… Tất cả sẽ được chia thành 100 khu trưng bày “READY TO RACE” với chủ đề khác nhau. Không chỉ tái hiện lại lịch sử của công ty đã tạo ra nền tảng vững chắc cho văn hóa mô tô của vùng Trung Âu, các khu trưng bày này còn đem tới một góc nhìn thú vị về KTM ở hiện tại.
Sau khi được nhìn ngắm những mẫu xe KTM, các fan của thương hiệu có thể nghỉ chân tại nhà hàng và quầy bar trong Motohall. Chưa dừng lại ở đó, KTM còn bố trí một phòng sự kiện với sức chứa 400 người, cửa hàng bán vật phẩm lưu niệm, xưởng sửa chữa xe và gara ngầm 3 tầng dưới đất – tất cả nằm trên diện tích lên tới 2.600m2 của bảo tàng.
Video đang HOT
Trong ngày 11 và 12/5/2019, KTM Motohall đã bắt đầu mở cửa chính thức cho công chúng tham quan và tổ chức các hoạt động nhỏ khác nhau. Kể từ ngày 14/5/2019, bảo tàng sẽ mở cửa hoạt động bình thường, ngoại trừ nhà hàng “Garage” sẽ mở vào ngày 15/5.
Quang Nam
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
Người Hải Phòng dọn kiểng Suzuki Satria 120 "xì po" nhẹ nhưng chất
Chiếc xe 2 kỳ Suzuki Satria 120 "xì po" đã được chủ nhân tới từ Hải Phòng độ kiểng, bắt mắt hơn mỗi khi lăn bánh trên phố và an toàn ở tốc độ cao.
Được sản xuất từ cuối thập niên 90 tới khoảng năm 2003 dành riêng cho thị trường Indonesia, Suzuki Satria 120 thế hệ đầu tiên là một trong những biến thể của dòng xe 2 kỳ huyền thoại "Su xì-po" từng làm mưa làm gió trên đường phố một thời. Được sản xuất với nhiều biến thể khác nhau, Suzuki Satria 120 thường được dân chơi xe Việt gọi chung là "đầu dẹt" hoặc "đĩa bay" do phần đầu có thiết kế góc cạnh, kéo dài về phía trước. Riêng phiên bản Satria 120R cuối cùng còn được gọi là Satria 2000.
Để phân biệt giữa các phiên bản, dân chơi xe Việt còn sử dụng tên gọi "Su 1 càng" (côn tự động, không có tay côn hay "càng" thứ 2) và "Su 2 càng". Dù đã ngừng sản xuất từ lâu nhưng tới tận bây giờ Satria 2 kỳ vẫn là một dòng xe được ưa chuộng bởi các biker. Do không còn được sản xuất và có sức mạnh không thua kém những mẫu côn tay underbone thể thao đời mới, những chiếc "Su xì-po" dù là "1 càng", "2 càng" hay bất kỳ đời nào đều có giá trị rất cao đối với xe giấy tờ đầy đủ, nguồn gốc rõ ràng.
Đó là lý do dù không có nhiều hội nhóm rầm rộ như các dòng xe đời mới, nhưng tại Việt Nam hiện nay vẫn có một cộng đồng chơi các dòng "xì po" 2 kỳ đông đảo, trải dài từ Nam ra Bắc. Phong cách chơi dòng xe này cũng rất đa dạng - nhiều biker sẵn sàng "chi đậm" để khiến chiếc xe của mình mạnh mẽ và hoàn hảo từ trong ra ngoài, trong khi một số khác lại cố gắng "giữ zin" trong tình trạng mới nhất có thể. Tuy nhiên, có thể nói phong cách độ kiểng được rất nhiều người ưa chuộng, khi giúp chiếc xe hài hòa về cả kiểu dáng lẫn hiệu năng.
Và đi theo phong cách này, một biker Hải Phòng đã "dọn kiểng" lại chiếc Satria 120 của mình để khiến chiếc xe hoàn hảo hơn. Bắt đầu từ "dàn ngoài", nếu nhìn lướt qua có vẻ như bản độ này vẫn giữ lại hoàn toàn dàn vỏ nguyên bản của một chiếc Satria 120. Tuy nhiên, toàn bộ phần tem trang trí trên xe trên thực tế đã được chủ nhân của nó đặt sơn airbrush thay vì dán decal, đem tới vẻ sống động hơn. Những dân chơi "xì-po" cũng có thể nhận ra phần sườn và lốc máy đã được sơn màu đen bóng khác với Satria "zin".
Một trong những điểm nhấn ấn tượng nhất trên bản độ này đó là sự xuất hiện của cặp mâm Racing Boy CNC 5 cây sắc sảo. Được anode màu xanh dương, bộ mâm này "ton-sur-ton" hoàn toàn với màu sơn của xe và có trọng lượng nhẹ hơn nhiều so với mâm Enkei 6 cây hay bánh căm theo kèm Satria 120 nguyên bản. Bọc xung quanh bộ mâm cao cấp là lốp Michelin Pilot Street, đem tới độ bám đường tối ưu trong điều kiện sử dụng tại Việt Nam.
Mâm lốp không phải là chi tiết duy nhất được nâng cấp ở "dàn chân" của chiếc xe. Ở cả trước lẫn sau, hệ thống phanh đều được chủ nhân của chiếc Satria này nâng cấp với heo Brembo P2 34, hay còn được dân chơi xe gọi là Brembo đối xứng logo lớn và đĩa Galfer. Để có thể gắn heo vào xe, một bộ pad nhôm CNC cũng đã được "thửa riêng". Hệ thống phanh sau được hoàn thành bởi pen đạp Brembo tháo xe Yamaha R1 cùng bình dầu AEM.
Ngoài ra, bộ gắp thép nguyên bản của Satria 120 nay cũng được thay thế bằng gắp nhôm DBS cứng cáp và nhẹ hơn. Phối hợp cùng gắp và mâm bánh hàng độ, cây phuộc Ohlins phía sau đem tới cho bản độ sự chắc chắn và ổn định ở tốc độ cao vượt trội hơn hẳn. Nằm trên khu vực tay lái của chiếc xe là một số món đồ chơi quen thuộc như cùm công tắc và cùm ga Domino, tay côn phanh CRG và bao tay Domino. Kết thúc bản độ là một số chi tiết trang trí như ốc titan hay carte Racing Boy, tạo cho chiếc Satria 120 vẻ ngoài ấn tượng sau gần 20 năm kể từ khi rời nhà máy Suzuki.
Ảnh: Tùng Sonjc
Quang Nam
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
Bảng giá xe máy Honda ngày 12/5/2019 Giá xe máy Honda ngày 12/5/2019 ổn định trong ngày cuối tuần và dự kiến sẽ tiếp tục giảm nhẹ trong tuần tới. Theo khảo sát của AutoBikes tại một số đại lý Honda ủy nhiệm (HEAD), giá xe máy Honda ngày 12/5/2019 ổn định ngày thứ 2 liên tiếp. Tuy nhiên, hàng loạt xe ga và xe số giảm mạnh tới 2,5...