Germanwings có thể phải bồi thường cao hơn vì cơ phó
Hang hang không gia re Đưc Germanwings co thê phai đôi măt vơi trach nhiêm bôi thương cao hơn mưc trân trong vu tai nan khiên toan bô 150 ngươi thiêt mang vi hanh đông cua cơ pho.
Manh vơ may bay Airbus A320 ơ day Alps, Phap. Anh: Reuters.
Theo môt sô luât sư nganh hang không, hanh đông khoa cưa buông lai va chinh sưa chê đô bay cua cơ pho trên may bay Airbus A320 khiên 144 hanh khach va 5 thanh viên còn lại của tô bay và chính cơ phó này thiêt mang, se lam tăng thêm trach nhiêm cua Germanwings.
Thoa thuân quôc tê noi chung giơi han trach nhiêm bôi thương khoang 157.400 USD cho môi hanh khach thiêt mang nêu ngươi nha không kiên, nhưng nêu thân nhân muôn theo đuôi khoan bôi thương cho nhưng thiêt hai lơn hơn, ho co thê nôp đơn kiên.
Theo Reuters, nhưng luât sư đai diên cho cac gia đinh co ngươi thiêt mang trong tham hoa hang không may bay Đưc cho biêt, vu kiên co thê tâp trung vao viêc liêu Germanwings co thâm tra ky cang lai lich cơ pho trươc va trong suôt qua trinh lam viêc hay không, đông thơi co đưa ra quy đinh yêu câu hai hoăc nhiêu ngươi hơn co măt trong buông lai trong suôt qua trinh bay hay không.
Justin Green, thanh viên công ty luât Kreindler va Kreindler ơ New York, My, cho biêt gia đinh nan nhân co quyên đươc biêt tai sao Andreas Lubits, cơ pho 28 tuôi, lai đươc phep ơ môt minh trong buông lai.
Theo luât Hang không Đưc, phi công đươc phep tam thơi rơi khoi buông lai trong môt sô trương hơp va thơi điêm nhât đinh, như khi may bay đang ơ đô cao hanh trinh.
Tuy nhiên, ngay ca khi viêc nay đươc cho phep, vân “la môt nguy cơ ai cung biêt”, Green noi. Ông lưu y phi công tưng cô y lam rơi môt may bay Silk Air năm 1997 va môt may bay Egypt Air năm 1999.
“Viêc phi công giêt chêt moi ngươi trên may bay va tư sat la điêu tưng xay ra va ai cung biêt ro điêu đo”, Green noi.
Video đang HOT
Carsten Spohr, giam đôc điêu hanh Lufthansa, công ty me cua Germanwings cho biêt hang nay se tuân thu cac điêu ươc quôc tê vê quy đinh trach nhiêm.
“Thanh thât ma noi, đo chi la môt trong sô nhưng môi bân tâm nho cua tôi”, Spohr phat biêu trươc bao giơi hôm qua. “Chung tôi đu kha năng đap ưng cac nghia vu tai chinh. Ưu tiên hang đâu cua chung tôi la giup đơ gia đinh cac nan nhân hêt sưc co thê”.
Theo Công ươc Montreal 1999, đôi vơi môi ngươi thiêt mang, hãng chuyên chơ co thê phai chiu trach nhiêm bôi thương cho môi hanh khach la 157.400 USD, hay 22,7 triêu USD cho 144 hanh khach.
Bruce Ottley, đông giam đôc Viên Luât Hang không quôc tê, đai hoc luât Depaul, cho biêt ông ngơ răng Germanwings se phai bôi thương trên mưc giơi han cua Công ươc Montreal, trư phi co băng chưng cho thây hang hang không biêt trươc y đinh cua cơ pho.
Nguôn tin trong nganh bao hiêm cho biêt môt tuyên bô bôi thương 6,5 triêu USD đa đươc đưa ra hôm qua.
Dư liêu hôp đen cho thây cơ pho Germanwings đa chu đinh khoa cơ trương ơ ngoai buông lai va cho may bay ha đô cao nhanh chong, lao xuông sươn nui Alps ơ đông nam nươc Phap hôm 24/3. May bay vơ vun, toan bô 150 ngươi trên khoang thiêt mang.
Hông Hanh
Theo VNE
Cơ phó máy bay Germanwings rơi ở Pháp từng bỏ tập lái không rõ lý do
Andreas Lubitz, cơ phó bị cáo buộc đã cố ý cho chiếc máy bay Airbus A320 của Germanwings rơi khiến 150 người thiệ.t mạn.g, từng ngưng tham gia khóa tập huấn phi công trong nhiều tháng liền, Giám đốc điều hành của hãng Lufthansa Carsten Spohr cho biết hôm 26.3.
Một phi công đi ngang một chiếc máy bay dùng để huấn luyện lái của hãng hàng không Lufthansa tại Trung tâm Huấn luyện hàng không - Anh: Reuters
Tuy nhiên, ông Carsten Spohr cũng khẳng định cả cơ trưởng và cơ phó đều đã vượt qua các bài thi và đủ khả năng lái chiếc Airbus A320, tờ Guardian (Anh) đưa tin.
Trước khi trở thành phi công cho Germanwings vào năm 2013, Lubitz, 28 tuổ.i, mang quốc tịch Đức, bắt đầu tham gia khóa huấn luyện đào tạo phi công của Lufthansa hồi năm 2008 và từng trải qua thời gian làm tiếp viên, ông Spohr cho hay. Germanwings là hãng con của Lufthansa, hãng hàng không lớn nhất châu Âu.
Phát biểu tại buổi họp báo ngày 26.3, giám đốc điều hành Lufthansa tiết lộ rằng trong quá trình huấn luyện, Lubitz có ngừng học trong "nhiều tháng".
"Sáu năm về trước, đã có gián đoạn trong quá trình tập luyện của Lubitz. Chúng tôi đã kiểm tra kỹ năng, năng lực của cậu ta và cậu ấy đã quay trở lại trường huấn luyện. Sau đó cậu ấy rất thành công. Cậu ấy vượt qua mọi kỳ kiểm tra một cách dễ dàng. Lubitz đủ năng lực trong mọi lĩnh vực, đạt 100% chất lượng", ông Spohr cho hay.
Đề cập đến khoảng thời gian gián đoạn trong quá trình huấn luyện của Lubitz, người đứng đầu Lufthansa cho biết đây là trường hợp vẫn thường xảy ra, đồng thời từ chối cung cấp thông tin chi tiết về trường hợp này của cơ phó.
Tờ Guardian cho biết các phi công tập sự được yêu cầu phải giải thích nếu nghỉ trong thời gian huấn luyện; tuy nhiên, luật pháp Đức cấm người sử dụng lao động thu thập tiề.n sử sức khỏe của nhân viên.
"Sự gián đoạn này (của Lubitz) kéo dài trong vài tháng. Đây là tình huống vẫn thường xảy ra tại nơi đào tạo của chúng tôi. Đáng tiếc là tôi không thể cho các bạn thông tin chi tiết về việc này", người đứng đầu Lufthansa cho biết.
&'Không có hệ thống nào' ngăn được hành động của cơ phó
Giám đốc điều hành của Lufthansa Carsten Spohr - Anh: Reuters
Cũng trong cuộc họp báo vào ngày 26.3 tại Đức, ông Spohr cho biết ông "sững sờ" trước thông tin cơ phó chiếc máy bay của công ty con Germanwings chở theo 150 người cố ý cho máy bay rơi.
Giám đốc điều hành của Lufthansa còn cho biết thêm rằng cơ phó Andreas Lubitz đã vượt qua toàn bộ các bài kiểm tra tâm lý yêu cầu trước khi bắt đầu huấn luyện bay và đang theo các bài th.i th.ể chất thông thường.
Lubitz được cho là đã ngồi một mình lái chiếc máy bay sau khi cơ trưởng rời khỏi buồng lái, sau đó từ chối mở cửa, đồng thời bấm nút cho máy bay rơi thẳng xuống đất.
Đề cập đến tình tiết này, ông Spohr khẳng định việc cơ trưởng rời ghế điều khiển một khi máy bay đạt đến độ cao hành trình (cruising altitude) không phạm luật.
Ông cũng nhận định "không có bất kỳ hệ thống an ninh nào trên thế giới" có thể ngăn cản hành động của cơ phó.
Phát biểu tại một cuộc họp báo ngày 26.3, công tố viên Pháp Brice Robin cho biết cuộc trò chuyện giữa 2 phi công ban đầu diễn ra bình thường, nhưng các câu trả lời của Lubitz sau đó trở nên cộc lốc.
Một câu lạc bộ bay tại Đức thông báo trên trang web của mình rằng cơ phó Lubitz là một thành viên của câu lạc bộ và trưng một dải ruy băng đen kèm theo số hiệu máy bay 4U9525 và tên của anh này.
Trên trang Facebook cá nhân, Lubitz cho biết anh ta hâm mộ ban nhạc Đức Schiller và DJ người Pháp David Guetta.
Hoàng Uy
Theo Thanhnien
Germanwings không kiểm tra tâm lý phi công trước khi bay Cơ phó Adreas Lubitz, người bị nghi cố tình đâ.m máy bay Germanwings vào núi, không được kiểm tra về tâm lý trước khi bay nhưng "100% thích hợp để điều khiển máy bay", hãng hàng không khẳng định. Cơ phó Adreas Lubitz. Ảnh: BBC Carsten Spohr, giám đốc điều hành (CEO) của tập đoàn Lufthansa, chủ quản của Germanwings, cho biết hãng...