Genesis G90 2020 đầu tiên về Việt Nam: Sedan cỡ F Hàn Quốc tham vọng đấu Mercedes S-Class và BMW 7-Series
Genesis G90 2020 đầu tiên “đặt chân” tới dải đất hình chữ S chỉ sau sự kiện ra mắt toàn cầu 4 tháng.
Một chiếc Genesis G90 2020 bất ngờ xuất hiện tại Đà Nẵng, Việt Nam. Đây là mẫu sedan hạng sang cỡ F đến từ Hàn Quốc, vừa mới ra mắt thị trường quốc tế vào cuối tháng 11/2019. Xe cạnh tranh trực tiếp với Mercedes-Benz S-Class, BMW 7-Series, Audi A8 và Lexus LS500.
Genesis G90 2020 đầu tiên về Việt Nam. Ảnh: Mai Xuân Tài.
Mẫu xe này nhiều khả năng được nhập khẩu theo diện chính hãng. Trước đây, TC Motor từng đưa về 3 dòng xe Genesis, gồm G70, G80 và G90, nhưng chỉ bán hoặc tặng một số cá nhân, đơn vị, như đại sứ quán Hàn Quốc, đối tác, nhân viên cấp cao trong tập đoàn,…
Genesis G90 2020 thực chất là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift), với ngoại hình được thay đổi gần như hoàn toàn. Xe có thân hình đồ sộ cùng lưới tản nhiệt hình khiên siêu lớn kéo dài từ tận nắp ca pô xuống tới rìa cản trước. Cặp đèn pha đặt cạnh cũng khá đặc biệt với thiết kế 4 điểm, cùng dải đèn LED định vị ban ngày chạy xuyên trung tâm cụm đèn.
Đuôi xe Genesis G90 cũng được làm lại với đèn hậu LED dạng thang ngang song song với dải đèn dài phía dưới. Chụp ống xả mạ chrome cũng mang hình chiếc khiên giống tản nhiệt phía trước. Ngoại trừ thiết kế có nhiều chi tiết phá cách, nhìn chung vóc dáng tổng thể G90 không có gì đáng chê.
Do chỉ là bản facelift, thay đổi bên trong nội thất G90 không nhiều. Màn hình cảm ứng 12,3 inch giống đời cũ, nhưng được bổ sung tính năng kết nối Apple CarPlay, Android Auto và Mirror Link. Bên cạnh đó, Genesis cũng cho phép người dùng nâng cấp ứng dụng và hệ điều hành qua Internet.
Video đang HOT
Mẫu sedan hạng sang Hàn Quốc có nhiều công nghệ hiện đại, như hệ thống khử tiếng ồn chủ động, kiểm soát hệ thống treo thích ứng với giảm xóc điều khiển điện tử, lọc không khí tự động. Các tính năng an toàn tiêu chuẩn, bao gồm hỗ trợ giữ làn đường, hệ thống cảnh báo va chạm xe chạy ngang phía sau, hệ thống cảnh báo va chạm trước và tính năng hỗ trợ rời khỏi xe an toàn.
Tại thị trường nước ngoài, Genesis G90 2020 có 2 tùy chọn động cơ, bao gồm V6 3.3L tăng áp kép giống G70, cho công suất 365 mã lực và mô-men xoắn 509 Nm, và động cơ 5.0L V8, cho công suất 420 mã lực và mô-men xoắn 519 Nm. Tất cả biến thể đều trang bị hộp số tự động 8 cấp, tuỳ chọn hệ dẫn động cầu sau hoặc bốn bánh.
Tại thị trường Mỹ, Genesis G90 2020 có giá bán từ 73.195 USD, thấp hơn một chút so với A8 Audi (86.195 USD), BMW 7-Series (87.445 USD) và Mercedes-Benz S-Class (95.245 USD).
Theo Toquoc.vn
Lưới tản nhiệt siêu to khổng lồ của BMW bị liệt vào danh sách những xu hướng đang khiến lái xe "tụt hứng"
Không phai luc nao cac nha san xuât xe hơi cung tao ra nhưng thư tuyêt vơi. Co nhưng luc ho đa chay theo nhưng xu hướng và công nghệ khiên ngươi tiêu dung cam thây mêt moi hoăc lo lăng.
Tờ Automobile Mag vừa liệt kê ra 4 xu hướng đang khiến giới tài xế cảm thấy tụt hứng. Xếp đầu là phong cách làm lưới tản nhiệt to, choán gần hết đầu xe mà khơi mào là BMW.
Lươi tan nhiêt siêu to khổng lồ
Dương như lươi tan nhiêt đang trơ nên lơn đên mưc thưa thai. Bât châp lơi kêu goi cua môt sô nha phê binh, cac hang xe hơi lai cang đây xu hương nay đi xa hơn. Tư lươi tan nhiêt dang qua thân trên chiêc SUV BMW X7 chuyển sang lưới tản nhiệt đôi dạng thùng của chiếc coupe Concept 4 b.ị ch.ê là thảm họa.
Tưởng đùa mà thật, BMW vẫn đang rất tự tin và cho rằng hướng đi của họ là đúng.
Nhưng họ không đơn độc, Genesis G90 2020 có lưới tản nhiệt choán hết cả mặt tiề.n cũng đang chạy theo xu hướng này.
Có lẽ một vài năm nữa, các nhà sản xuất sẽ quyết định tăng tính khí động học và điện khí hóa bằng các khe nhỏ hơn, nhưng chúng ta sẽ phải trải qua nhiều sự điên cuồng trước khi thấy xu hướng đảo ngược.
Hãy xem xét Genesis. Nhà sản xuất Hàn Quốc đang có lợi nhuận lớn khi tạo ra những chiếc sedan tương đương các mẫu xe sang trọng của Đức với giá thấp hơn hàng ngàn đô la. Dù vậy thì họ cũng không đứng ngoài cuộc chơi. Genesis G90 2020 là minh chứng tiêu biểu khi lưới tản nhiệt của nó có hình dạng khá thanh lịch, nhưng cũng lại choán hết cả mặt tiề.n.
Sợ... công nghệ mới
Nhiều người tỏ ra lo lắng bởi sự mơ hồ của những chiếc xe tự lái, không hăn vi sợ mất đi cảm giác lái mà lo về sự an toàn của mình. Đo la điêu thương thây môi khi công nghê hay xu hướng mới xuât hiên.
Nhưng bạn không cần quá hoang mang về tác động tiềm tàng của một cái gì đó mới. Khi túi khí mới xuất hiện, chúng hiện diện trong vài vụ chế.t người bí ẩn nào đó, rôi bi coi là thừa thãi như mấy tờ hướng dẫn an toàn bay được gắn vào mỗi ghế ngồi hành khách vậy (vì chẳng ai thèm đọc/sử dụng). Có ít nhất ba cuốn sách mà nhân vật chính đã phải vật lộn để lấy con dao găm từ trong túi để đâ.m thủn.g túi khí đang khiến anh ta mắc kẹt sau vụ ta.i nạ.n. Tác giả của những cuốn sách ấy dường như không biết những chiếc túi tự thoát hơi ở lỗ xả sau khi được bơm căng lên bảo vệ người ngồi trong ô tô khi xảy ra ta.i nạ.n.
Du vây, nôi lo của khách hàng cung la môt đông lưc cân thiêt đê buôc cac nha san xuât phai liên tuc cai tiên cung như củng cố bưc tương an ninh cua minh. Cho đến nay, chúng ta chưa phải nghe về vụ "xe hơi bắ.t có.c" nào. Nhưng điều đó không đồng nghĩa nó không xuất hiện trong tương lai gần.
Mệt mỏi
Hầu hết người đam mê xe hơi đều yêu thích sức mạnh và tốc độ, thậm chí muốn nhiều hơn thế. Nhưng tỷ lệ phần trăm thực sự có khả năng xử lý lại khá nhỏ. Thật khó cho một người bị căng thẳng và mệt mỏi sau một ngày dài vất vả, rồi lại phải điều khiển những cỗ máy nặng nề như ô tô. Có lẽ các nhà thiết kế và kỹ sư nên phát triển một video nhỏ hoặc có tính năng nào đó để kiểm tra trạng thái mệt mỏi của tài xế trước khi cho phép họ bước lên "con chiến mã kim loại" ấy.
Thực tế, đã có nhiều công nghệ giúp cảnh báo tài xế đang không trong tình trạng minh mẫn, như Bosch đã phát triển công nghệ AI giúp cảnh báo tài xế chuẩn bị rơi vào trạng thái buồn ngủ. Một số nghiên cứu lại cho thấy rằng những công nghệ an toàn lại càng khiến các tay lái dựa dẫm và cho phép bản thân buông thả. Có lẽ hệ thống giám sát sẽ là công cụ hữu ích, trừ khi chúng bị trục trặc hoặc bị các hacker "hỏi thăm".
Chi phí
Chi phí là nỗi lo thường trực của các chủ xe
Xu hướng liên tục bổ sung các tính năng cho ô tô, như bổ sung kiêm soat hanh trinh trên nhưng chiêc xe nho gia re như Ford Fiesta, đa khiên xe hơi thêm năng va trên hêt, thêm chi phi. Không chi la chi phi mua ban đâu, ma con ca chi phi bao tri va sưa chưa nêu chung găp truc trăc.
Va môt khi ban đa thich thu vơi cưa sô điên tư đông đong mơ chi vơi môt nút bấm hoăc man hinh ky thuât sô cung câp đây đu sô liêu vê mưc tiêu thu nhiên liêu va cưa tư đông khoa ngay khi xe băt đâu di chuyên, ban se dân quen vơi sư tiên lơi va không muôn ơ trong môt chiêc xe ma không co nhưng tiên ich ây. Môt sô tinh năng bô sung co gia kha re, dê dang kêt hơp va cung không qua năng, nhưng môt khi cac tai xê đa "nghiên", ho se không muôn bât cư điêu gi pha vơ. Ma điêu đo co nghia la chi phi dich vu cao.
Theo Trí Thức Trẻ
Genesis G90 2020 ra mắt với hai phiên bản, giá từ 1,69 tỷ đồng Mẫu sedan hạng sang Genesis công bố giá bán chính thức tại thị trường Mỹ là 73.195 USD (tương đương 1,69 tỷ đồng) cho phiên bản cơ sở. Mẫu sedan cỡ lớn hạng sang Genesis G90 ra đời từ năm 2017 nhưng chưa được nâng cấp lớn cho tới model 2020. Hyundai cũng cho biết Genesis G90 2020 sử dụng ngôn ngữ thiết...