Garage đặc trị xế sang Bentley ở Sài Gòn
Một garage “đặc trị” dòng xe sang Bentley đã xuất hiện ở TP.HCM từ giữa năm 2011, giúp các đại gia Việt bớt lo lắng trong việc bảo trì bảo dưỡng cỗ máy đắt tiền này.
Trước đây, Việt Nam cũng như một số nước trong khu vực không có đại diện của Bentley, muốn sửa chữa sẽ rất tốn kém và mất nhiều thời gian.
Trước kia, việc sửa chữa, bảo trì xe Bentley ở Việt Nam mất nhiều thời gian và tốn kém.
Thêm vào đó, chủ nhân của những chiếc xế sang Bentley cũng khá ngần ngại khi đem xe đến các garage thông thường, vì chưa hẳn tin tưởng vào đội ngũ kỹ thuật viên, thợ sửa chữa có thể “bắt bệnh” được dòng xe này.
Từ giữa năm 2011, hãng xe siêu sang Anh quốc đã ký độc quyền với Thần Châu Auto, đại diện tại Việt Nam làm trung tâm dịch vụ sửa chữa và bảo trì cho dòng Bentley. Đây cũng là nơi cung cấp phụ tùng, phụ kiện chính hãng của Bentley tại Việt Nam.
Garage chuyên sửa xe Bentley tại Việt Nam.
Sau gần 2 năm được ủy quyền chính thức, Thần Châu Auto đã thực hiện sửa chữa bảo trì, chẩn đoán bệnh cho phần lớn xe Bentley tại khu vực phía Nam. Bentleycũng nhiều lần cử chuyên gia kỹ thuật của mình sang trực tiếp đảm nhiệm sửa chữa tại đây.
Khi Bentley chưa có đại lý chính thức tại Việt Nam, việc ủy quyền sửa chữa, bảo trì cho một garage uy tín cũng là cách làm hay nhằm đáp ứng nhu cầu của các khách hàng khi dòng xế sang Bentley đang tăng đột biến trong vài năm qua.
Video đang HOT
Một số hình ảnh về garage “đặc trị” xe Bentley tại Việt Nam:
Các chủ xe Bentley có thể yên tâm với garage sửa xe được hãng xe Anh ủy quyền.
Các kỹ thuật viên phải có tay nghề cao.
Đảm nhiệm những công việc phức tạp nhất.
Một khách hàng mang xe từ Campuchia sang Việt Nam để bảo trì.
Theo TTTĐ/Autodaily
Những sai lầm thường mắc phải khi sử dụng ô tô
Thiếu kiểm tra, chăm sóc động cơ khi xe chạy nhiều giờ liên tục, không chú ý quan sát giao thông trên đường, không thắt dây an toàn... là những lỗi thường mắc phải khi sử dụng xe ô tô.
Nhiều lái xe ít quan tâm hoặc quên lịch bảo dưỡng định kỳ do nhà sản xuất đề ra. Trong đó, có liên quan đến "nghĩa vụ" và "quyền lợi" của nhà sản xuất đã cam kết với khách hàng trong việc bảo hành phương tiện đối với từng dòng xe.
Sai lầm khi bảo trì
Không tuân thủ thay thế vật tư, dầu bôi trơn chính phẩm "API" theo khuyến nghị của nhà sản xuất (phân loại xăng hoặc dầu diesel). Nhà sản xuất luôn khuyến nghị định kỳ chuẩn cho điều kiện vận hành bình thường và có chú thích định kỳ rút ngắn cho các điều kiện bất lợi (đường xấu, mưa bão...).
Ngoài ra, người lái xe cũng cần lưu ý, thời điểm thay dầu phụ thuộc vào cả hai yếu tố là thời gian và quãng đường đi được. Nếu đổ loại dầu được khuyến nghị thay sau 10.000 km, nhưng vì lý do nào đó phải mất một năm mới đi đủ quãng đường đó thì dầu dầu cần được thay sớm hơn mà không cần đợi đến khi đủ km quy định. Vì mặc dù xe chạy ít, nhưng dầu lưu giữ trong động cơ lâu ngày cũng bị xuống cấp theo thời gian. Bên cạnh số km, nhà sản xuất cũng quy định nếu sau một năm mà xe chưa đạt số km quy định thì vẫn cần phải thay dầu động cơ.
Thiếu kiểm tra hay chăm sóc động cơ trong quá trình xe chạy nhiều giờ liên tục, xe chạy quá tải hoặc qua những đoạn đường ngập lụt, nước đã tràn vào khoang động cơ dẫn đến dầu bôi trơn bị biến dạng hoặc rò rỉ thiếu dưới mức quy định của "thước thăm" (dụng cụ để người lái xe kiểm tra mức nhớt cho phép của mỗi động cơ cho phù hợp) dẫn đến dễ mòn hỏng động cơ. Bởi nếu nước tràn vào, dầu nhớt sẽ chuyển từ màu xám nâu thành màu trắng đục và mất hết dầu khoáng, các phụ gia chống mài mòn, lúc này sẽ gây nhiều ma sát giữa các cổ góp trục khuỷu chính của động cơ.
Thay thế phụ tùng xe mà không tuân theo khuyến nghị bắt buộc của nhà sản xuất rất dễ dẫn đến hao mòn, hỏng hóc xe.
Sai lầm khi đang lái xe
Chủ quan, không chú ý quan sát giao thông trên đường. Các chuyên gia khuyến cáo, trong khi đang điều khiển xe chạy trên đường thì cứ 3 đến 5 giây, người lái xe phải liếc gương chiếu hậu một lần, có như thế mới chủ động được trước một số tình huống.
Lái xe lúc sức khỏe không đảm bảo, tinh thần mất tập trung do gọi điện thoại, thao tác xe không thành thạo, đùa giỡn với những người xung quanh. Ngay cả việc bật nhạc to, ăn uống và hút thuốc cũng làm người lái phân tâm.
Tư thế ngồi không hợp lý không những làm cơ thể mệt mỏi mà còn làm hạn chế tầm nhìn, giảm khả năng điều khiển chân phanh, ga, côn. Ngồi quá gần hoặc quá xa vô-lăng làm giảm khả năng lái.
Những lúc trời mưa, không lau khô chân và giày trước khi lái xe, điều này rất dễ khiến người tài xế gặp sự cố bởi chân và giày ướt rất dễ khiến chân bị trượt khỏi các bàn đạp.
Một số sai lầm khác
Không thắt dây an toàn; vi phạm lỗi tốc độ; vượt, dừng, đỗ sai quy định. Không hạn chế tốc độ tối thiểu khi đi vào đường cong, đường sá không tốt... cũng ảnh hưởng đến mức độ an toàn.
Ngoài ra, việc trang bị nhiều thiết bị như tivi, LCD không chuyên dụng, phim cách nhiệt đậm màu... làm hạn chế tầm nhìn, mất tập trung dẫn đến dễ xảy ra tai nạn.
Người lái tự ý thay thế gương phản chiếu, kính chắn gió của xe, độ chế cửa xe sai quy định... sẽ làm tăng thêm nhiều góc khuất chữ A, hạn chế tầm quan sát, khiến người lái khó xử lý khi gặp sự cố.
Để hạn chế thấp nhất các tai nạn có thể xảy ra trong lúc vận hành xe, người lái phải tuyệt đối chấp hành nghiêm luật giao thông, tuyệt đối không thay thế hay hoán cải các thiết bị an toàn xe mà nhà sản xuất đã khuyến nghị chấp hành.
Theo Báo Giao Thông Vận Tải
CLB Moped Hà Nội - hoài niệm bên chiếc xe nhả khói Động cơ 2 kỳ 50cc của moped luôn nhả khói, nhưng có lẽ một phần trong đó là khói của hoài niệm, khói của ký ức xa xưa trên lối cũ Hà Thành. Moped - loại xe máy gắn bàn đạp - xuất hiện ở Việt Nam vào những thập niên 40-50 của thế kỷ trước. Còn được gọi là xe đạp máy,...