Gang thép Thái Nguyên: 39 triệu USD nhập thiết bị Trung Quốc sai
Một trong những sai phạm nghiêm trọng tại dự án mở rộng giai đoạn 2 Nhà máy Gang thép Thái Nguyên được Thanh tra Chính phủ chỉ ra là nhiều loại thiết bị được nhập với trị giá hàng triệu USD nhưng sai chủng loại.
Theo kết luận thanh tra (KLTT) vừa được Thanh tra Chính phủ (TTCP) ban hành, đến nay dự án mở rộng sản xuất giai đoạn 2 Công ty Gang thép Thái Nguyên (TISCO) được đầu tư tổng số tiền đã thanh toán hơn 4.400 tỉ đồng và tổng dư nợ gốc, lãi vay ngân hàng gần 3.900 tỉ. Hiện lãi vay của dự án này vẫn phải trả 40 tỉ/tháng.
Nhà máy Gang thép Thái Nguyên từng được xem là “cánh chim đầu đàn của ngành luyện kim Việt Nam”, thế nhưng ở giai đoạn mở rộng dự án dù đã được đầu tư hàng ngàn tỉ đồng thì nơi đây vẫn chỉ là những khối sắt nằm trơ gan cùng mưa nắng cả chục năm nay.
Nguyên nhân khiến cho dự án 8.100 tỉ thành đống sắt han gỉ, theo TTCP, là do sai phạm chồng sai phạm của chính lãnh đạo Công ty Gang thép Thái Nguyên và nhiều bộ ngành.
Ôtô, đầu máy chỉ chạy được trong nội bộ công ty
Theo tài liệu, hồ sơ do TISCO cung cấp và xác nhận của Cục Đăng kiểm Việt Nam, nhiều loại thiết bị, máy móc do Công ty Tập đoàn xây lắp luyện kim Trung Quốc (MCC) cung cấp với giá trị lớn có sai khác về quy cách chủng loại, xuất xứ, tên nhà cung cấp, thông số kỹ thuật, trọng tải…
Tổng giá trị các thiết bị này, theo hóa đơn nhập khẩu, là gần 39 triệu USD. Mặc dù vậy, TISCO đã không yêu cầu tái xuất, phạt vi phạm mà còn làm các thủ tục để tiếp nhận.
KLTT nêu rõ, có 42 chiếc ôtô trị giá hơn 1 triệu USD được nhập về thì đều sai khác về chủng loại giữa hồ sơ TISCO xin đăng ký đăng kiểm với kết quả kiểm tra của Cục Đăng kiểm.
Theo quy định, 42 ôtô này không được phép tham gia giao thông đường bộ. Và TISCO đã phải “lách” bằng cách gửi văn bản xin Cục Đăng kiểm cho những chiếc xe này “chỉ chạy trong phạm vi hẹp” phục vụ sản xuất trong dây chuyền công nghệ nội bộ của công ty và không tham gia giao thông.
Tương tự, có 5 đầu máy toa xe trị giá hơn 5 triệu USD cũng được nhập về bị sai khác về thông số, tải trọng. Cục Đăng kiểm đã thông báo với TISCO việc có 2 đầu máy không được phép hoạt động trên mạng đường sắt quốc gia. TISCO tiếp tục đề nghị cho 2 đầu máy được hoạt động trong phạm vi nội bộ.
Còn có các máy móc, thiết bị đã nhập khẩu với tổng giá trị 31,5 triệu USD có sai khác về mã hiệu, thông số kỹ thuật…
Trách nhiệm để xảy ra những sai phạm này thuộc về tổng giám đốc, giám đốc, phó giám đốc Ban quản lý dự án và các bộ phận có liên quan thuộc TISCO.
Video đang HOT
Bộ Công thương làm không đúng thẩm quyền
Theo KLTT, ngày 14/5/2009, Thứ trưởng Bộ Công thương ký văn bản gửi Tổng công ty Thép Việt Nam (VNS) và TISCO, trong đó có nội dung: “VINAINCON là doanh nghiệp thuộc Bộ có năng lực và bề dày kinh nghiệm trong lĩnh vực thi công xây lắp các công trình công nghiệp… Bộ Công thương đề nghị VNS, TISCO xem xét, chấp nhận để VINAINCON được đảm nhận toàn bộ phần công việc xây lắp gói thầu EPC…”
Bốn tháng sau, TISCO và MCC, nhà thầu phụ VINAINCON ký hợp đồng thầu phụ thực hiện phần C với giá tạm tính hơn 764 tỉ đồng, thời gian thực hiện 21 tháng.
Tuy nhiên, VINAINCON đã không thực hiện cam kết theo hợp đồng mà ký 40 hợp đồng giao việc và khoán cho 29 nhà thầu khác với giá 505 tỉ. Và trên thực tế, tiến độ thi công tại Nhà máy Gang thép Thái Nguyên bị làm rất chậm hoặc nhiều hạng mục không được thi công. TISCO đã gửi văn bản cho VINAINCON cho rằng thực trạng thi công này là “không thể chấp nhận được”.
TTCP kết luận: TISCO đã cùng MCC ký hợp đồng thầu phụ giao cho VINAINCON, các nhà thầu phụ khác thực hiện phần C và thanh toán giá trị theo giá điều chỉnh là hành vi cố ý làm trái quy định pháp luật về đầu tư, không đúng nội dung hợp đồng EPC.
Đơn vị này còn sử dụng số liệu tổng hợp do VINAINCON lập chi phí phát sinh phần C hơn 15 triệu USD không có cơ sở nhưng vẫn trình các bộ, Thủ tướng phê duyệt. Còn VNS và Bộ Công thương thì không thẩm tra nhưng vẫn trình Thủ tướng và các bộ phê duyệt chi phí phát sinh này.
Cũng theo KLTT, Bộ Công thương có văn bản giới thiệu và đề nghị VNS, TISCO giao VINAINCON là nhà thầu phụ và có ý kiến theo đề nghị TISCO ký hợp đồng với các nhà thầu phụ khác theo hình thức hợp đồng đơn giá là không đúng thẩm quyền được giao, vi phạm quy định pháp luật về đầu tư.
Bộ này còn có văn bản đề xuất việc điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án và văn bản báo cáo, trong đó có ý kiến việc điều chỉnh tăng lên 8.100 tỉ đồng đã được rà soát, thẩm tra là không đúng với hợp đồng EPC và quy định pháp luật về đầu tư.
TTCP xác định trách nhiệm để xảy ra những sai phạm trên thuộc về lãnh đạo Bộ Công thương, phó tổng giám đốc VNS, tổng giám đốc và các cán bộ có liên quan thuộc TISCO, VINAINCON.
Ký nhiều hợp đồng thầu phụ gây bất lợi
Theo KLTT, ngày 12/7/2007, đại diện TISCO là ông Trần Trọng Mừng (TGĐ) đã cùng với bên nhận thầu là Công ty Tập đoàn xây lắp luyện kim Trung Quốc (MCC) do ông Shen He Ting (TGĐ), đại diện ký kết hợp đồng EPC.
Tuy nhiên, kết quả thanh tra cho thấy tổ chuyên gia đã không lập, trình và TISCO không phê duyệt kế hoạch, nội dung thương thảo theo quy định.
Sau khi ký hợp đồng EPC, lãnh đạo của TISCO là ông Trần Trọng Mừng và ông Trần Văn Khâm còn ký với nhà thầu Trung Quốc hợp đồng phụ cùng 10 phụ lục.
Điều đáng nói, những hợp đồng phụ này đã điều chỉnh nhiều nội dung quan trọng của hợp đồng EPC, gây bất lợi cho TISCO và ảnh hưởng đến tiến độ, chất lượng, chi phí của dự án.
TTCP đánh giá việc ký các phụ lục hợp đồng đã vi phạm nghiêm trọng quy định pháp luật về đầu tư, nội dung hợp đồng EPC 01. Đây là nguyên nhân dẫn đến dự án chậm tiến độ, phát sinh tăng tổng mức đầu tư, gây lãng phí, thất thoát vốn đầu tư.
Thực tế , VINACINCON và các nhà thầu phụ Việt Nam gặp nhiều khó khăn khi lắp đặt thiết bị công nghệ mà MCC thiết kế, chế tạo.
Theo VTC New
Thứ trưởng Bộ Công thương: Xe biển xanh đón người nhà Bộ trưởng là sự việc hết sức đáng tiếc!
Trả lời câu hỏi báo chí về việc "xe biển xanh đón người nhà Bộ trưởng Bộ Công thương Trần Tuấn Anh tại chân cầu thang máy bay",
Thứ trưởng Bộ Công thương Đỗ Thắng Hải nói: "Đây là việc hết sức đáng tiếc, trước hết với Bộ trưởng Trần Tuấn Anh cũng như Bộ Công thương..."
Chiều nay, tại buổi họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 1-2019, báo chí đã đặt câu hỏi với đại diện Bộ Công thương và Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ (VPCP) Mai Tiến Dũng về việc "xe biển xanh đón người nhà Bộ trưởng Bộ Công thương Trần Tuấn Anh tại chân cầu thang máy bay" và kết quả kiểm tra vụ việc này đến nay như thế nào? Bộ Công thương đã xử lý ra sao với cán bộ thuộc Văn phòng Bộ đã ký công văn gửi Cảng Hàng không miền Bắc nói là đón Bộ trưởng nhưng thực tế lại là người nhà Bộ trưởng, người không thuộc diện được phép đưa đón theo quy định?
Thứ trưởng Bộ Công thương Đỗ Thắng Hải
Trả lời câu hỏi này, Thứ trưởng Bộ Công thương Đỗ Thắng Hải cho biết đây là vụ việc đã được báo chí cũng như dư luận xã hội đề cập nhiều thời gian qua.
"Đây là việc hết sức đáng tiếc, trước hết với Bộ trưởng Trần Tuấn Anh cũng như Bộ Công thương"- Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải nói.
Ông Đỗ Thắng Hải cũng cho biết sau sự việc này, Bộ trưởng Trần Tuấn Anh đã có thư xin lỗi toàn thể nhân dân, xin lỗi lãnh đạo Đảng, Nhà nước và những đối tượng liên quan.
Về phía Bộ Công thương đã chỉ đạo Văn phòng Bộ tiến hành kiểm điểm, rà soát thông tin và có báo cáo đến lãnh đạo Bộ cũng như Ban cán sự Đảng Bộ Công thương.
Còn về sai phạm từng cá nhân liên quan, Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải cho biết Bộ Công thương đang tiến hành rà soát.
"Sau khi có báo cáo kiểm điểm cũng như trách nhiệm của tập thể, cá nhân sẽ có xử lý theo quy định hiện hành, không để xảy ra các sự việc tương tự. Đặc biệt, sẽ thực hiện nghiêm các quy định, trong đó có quy định về đón tiễn lãnh đạo" - Thứ trưởng Bộ Công thương khẳng định.
Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Mai Tiến Dũng
Trả lời về quan điểm của Chính phủ trong vụ việc này, Bộ trưởng, Chủ nhiệm VPCP - người phát ngôn Chính phủ cho biết Bộ trưởng Trần Tuấn Anh đã rất tự giác và thấy liên quan đến trách nhiệm nêu gương thì mình không đúng nên đã trực tiếp có thư xin lỗi, và chúng ta nên ghi nhận việc này.
Cũng theo ông Mai Tiến Dũng, đây là bài học cần rút kinh nghiệm chung cho tất cả cán bộ công chức, lãnh đạo có chế độ xe công khi dùng xe công vào việc riêng.
Đặc biệt, ông Mai Tiến Dũng nhấn mạnh Thủ tướng rất nghiêm khắc với những vụ việc như thế, chứ không phải ưu ái cho Bộ trưởng này hay Bộ trưởng khác.
"Đây là bài học chung, chúng ta đều phải rút kinh nghiệm để không tái phạm. Thủ tướng cũng đã chỉ đạo phải rút kinh nghiệm chung cho các thành viên Chính phủ" - người phát ngôn Chính phủ nói.
Trước đó, ngày 8-1, với tư cách người đứng đầu Bộ Công Thương và thay mặt gia đình, Bộ trưởng Trần Tuấn Anh thông qua báo chí đã gửi thư xin lỗi đến toàn thể hành khách có mặt trên chuyến bay VN 262 tối 4-1.
Bộ trưởng Công Thương Trần Tuấn Anh đồng thời gửi lời xin lỗi đến nhân dân, lãnh đạo Đảng, Nhà nước và các đồng nghiệp trong ngành Công thương sau sự việc "Văn phòng Bộ Công thương dùng xe của Bộ vào đón người trong gia đình tôi ở khu vực sân bay Nội Bài ngày 4/1".
Trong bức thư xin lỗi, Bộ trưởng Bộ Công thương Trần Tuấn Anh cho biết do ông đang nằm điều trị tích cực tại Khoa Tim mạch - Bệnh viện Bạch Mai, nên đến hôm nay (ngày 8-1), ông mới có thể chính thức phản hồi về sự việc.
"Với tư cách là người đứng đầu Bộ Công Thương, đồng thời, người trong gia đình có liên quan, tôi xin được nhận lỗi trước công luận vì đã để xảy ra sự việc này" - ông Trần Tuấn Anh nêu rõ trong thư.
"Tôi coi đây là bài học sâu sắc cho cá nhân, gia đình và Bộ Công Thương"- Bộ trưởng nhấn mạnh trong thư và cho hay đã báo cáo vụ việc tới các cấp lãnh đạo cấp trên; đồng thời hứa sẽ rà soát, kiểm tra lại toàn bộ sự việc để đảm bảo không xảy ra sự việc tương tự.
Trước đó nữa, Bộ Công Thương có văn bản gửi Cảng Hàng không miền Bắc và các đơn vị liên quan về việc cho phép xe biển xanh của Bộ này vào đón tiễn Bộ trưởng Trần Tuấn Anh trên chuyến bay từ Sài Gòn đáp xuống sân bay Nội Bài chiều tối ngày 4-1, nhưng vào ngày này ông Trần Tuấn Anh có lịch làm việc tại Hà Nội.
Theo Thế Dũng (Người lao động)
Chưa tăng giá điện trước Tết Nguyên đán Tại cuộc gặp mặt báo chí diễn ra chiều ngày 18/1 tại Hà Nội, ông Đỗ Thắng Hải, Thứ trưởng Bộ Công Thương cho biết, năm 2019 sẽ xem xét việc tăng giá điện. Tuy nhiên, từ nay đến Tết Nguyên đán cũng như thời gian ngắn sau Tết không phải là thời điểm phù hợp để đề xuất tăng giá điện. Ảnh...