Gần 900 chiếc BMW series 3 tại Việt Nam có “lệnh” triệu hồi
Có tất cả 885 chiếc BMW series tại Việt Nam thuộc diện triệu hồi lần này. Đây là những xe có thời gian sản xuất từ năm 2005 đến 2011, gồm nhiều phiên bản khác nhau.
Theo thông báo từ Cục Đăng kiểm Việt Nam và Công ty TNHH Sản xuất & lắp ráp Ôtô cao cấp Thaco (thuộc Thaco Group), trên các xe thuộc diện triệu hồi, có khả năng lớp vỏ cách điện của dây nối từ giắc cắm đến bộ điều khiển của quạt gió máy lạnh bị biến màu hoặc bong tróc (lộ ra lõi dây điện). Nguyên nhân do lớp vỏ dây nối đến bộ điều khiển của quạt gió máy lạnh bị suy giảm chất lượng theo thời gian.
Một mẫu BMW series 3 phiên bản 2009.
Trong một số trường hợp, điều này có thể dẫn đến dây dẫn bị quá nhiệt gây đoản mạch hoặc bị chảy nhựa tại tiếp điểm của giắc cắm nối đến bộ điều khiển của quạt gió máy lạnh. Trường hợp xấu nhất có thể dẫn đến chập mạch khiến quạt gió không hoạt động, ảnh hưởng đên sự an toàn và qua trinh vân hanh xe.
Video đang HOT
Chương trình triệu hồi lần này áp dụng với xe BMW series 3 (E90/E93) được sản xuất từ năm 2005 đến 2011, do nhà phân phối BMW trước đây tại Việt Nam nhập khẩu và bán hàng.
Thông báo của đơn vị này cũng cho biết, các xe trong diện triệu hồi (kéo dài đến tháng 8-2022) sẽ được kiểm tra, thay thế linh phụ kiện miễn phí nếu phát hiện ra lỗi. Các xe BMW series 3 thế hệ mới hiện nay do Thaco đang nhập khẩu và phân phối không thuôc chương trinh triêu hôi nay.
.Theo Sgtiepthi
Mercedes-Benz Việt Nam triệu hồi 1.648 chiếc C-Class và E-Class để kiểm tra cơ cấu lái
Trên các xe Mercedes-Benz C-Class và E-Class bị ảnh hưởng có thể xuất hiện các hiện tượng như vô lăng lái nặng hơn bình thường và khó điều khiển, đồng thời xuất hiện âm thanh cảnh báo.
Sau khi được Cục Đăng kiểm Việt Nam phê duyệt, công ty TNHH Mercedes-Benz Việt Nam đã ra thông báo triệu hồi 1.648 chiếc Mercedes-Benz để kiểm tra, thay thế hộp điều khiển và cụm thước lái cho các xe C-Class (W205) bao gồm: C200, C250 và C300 và E-Class (W213) gồm: E200, E250 và E300.
Mercedes-Benz C200 (W205)
Các xe Mercedes-Benz C-Class và E-Class bị ảnh hưởng được sản xuất từ tháng 06/2016 đến 11/2017. Theo đó, trên các xe bị ảnh hưởng có thể xuất hiện các hiện tượng như vô lăng lái nặng hơn bình thường và khó điều khiển, có âm thanh cảnh báo và một dòng cảnh báo màu đỏ về vô lăng lái trên đồng hồ đa chức năng (đồng hồ công tơ mét).
Trong quá trình theo dõi chất lượng sản phẩm, tập đoàn Daimler AG nhận thấy rằng trên một số xe thuộc dòng xe C-Class, E-Class lắp ráp dạng CKD có khả năng bị ảnh hưởng, hộp điều khiển hệ thống lái có thể nhận các tín hiệu đo không chính xác do bảng mạch có thể có các vết nứt li ti và khả năng hình thành các sợi dẫn điện trong vết nứt trong một số điều kiện nhất định. Phần mềm hộp điều khiển có thể phát hiện các tín hiệu đo không chính xác và ghi nhận là dạng lỗi do đó ngừng kích hoạt hệ thống trợ lực lái.
Mercedes-Benz E200 (W213)
Theo kết quả kiểm tra/phân tích về bản chất hiện tượng trên các xe bị ảnh hưởng, Daimler AG đã xác định khả năng hình thành của các đường dẫn điện nhỏ trong vết nứt li ti xảy ra trong một thời gian tương đối ngắn. Điều này đã được xác định bởi quá trình quá trình điều tra của các phụ tùng bị lỗi và điều tra từ dữ liệu thực địa. Do đó, Daimler AG đã kết luận rằng nếu có một khiếm khuyết như vậy xuất hiện cho hệ thống trợ lực lái, nó sẽ xảy ra rất sớm trong vòng đời của xe. Theo đó, ngưỡng 4.000 km đã được xác định là ngưỡng an toàn dựa trên kết quả quan sát và thực nghiệm trên thực tế. Các xe có hiện tượng này sẽ được cảnh báo bằng âm thanh và một dòng cảnh báo đỏ về vô lăng lái trên đồng hồ đa chức năng (đồng hồ công tơ mét).
Để đảm bảo quyền lợi cao nhất cho khách hàng, Mercedes-Benz sẽ kiểm tra các xe bị ảnh hưởng và thay thế miễn phí thước lái bao gồm cả hộp điều khiển thước lái nếu cần thiết. Thời gian thực hiện cho mỗi trường hợp như vậy là 4,5h/xe, bắt đầu từ 25/07/2019 - 31/12/2022 tại các đại lý uỷ quyền của Mercedes-Benz Việt Nam. Ngoài ra, các hư hỏng của xe liên quan đến chất lượng sản phẩm nếu có cũng sẽ được kiểm tra và thực hiện theo quy trình bảo hành xe mới.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Vì sao BMW Series 3 đời E90/E93 bị triệu hồi tại thị trường Việt Nam? Trên các xe thuộc chương trình triệu hồi, lớp vỏ cách điện của dây nối từ giắc cắm đến bộ điều khiển của quạt gió máy lạnh có thể bị thay đổi màu sắc hoặc bong tróc (nhìn thấy lõi điện). Theo thông báo của Cục Đăng kiểm Việt Nam, sẽ có 885 chiếc BMW Series 3 E90/E93 sản xuất từ năm 2005...