Gần 2.700 xe cập cảng, thị trường ôtô có “khủng hoảng thừa”?
Sau khi “tơi tả” bởi dịch Covid-19, thị trường xe tiếp tục gần như đóng băng trước thông tin sẽ giảm 50% phí trước bạ. Trong khi đó xe nhập khẩu vẫn về dồn dập.
Theo thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong nửa đầu tháng 5 vừa qua, đã có 2.694 ôtô nhập khẩu nguyên chiếc làm thủ tục thông quan, đạt trị giá 57.124 triệu USD, nâng tổng số xe nhập khẩu kể từ đầu năm lên con số 34.283 xe.
Với số liệu này, lượng xe nhập khẩu nửa đầu tháng 5/2020 vừa qua giảm khoảng 14,4% so với cùng kỳ tháng trước và đạt giá trị trung bình khá lớn; 21.207 USD/xe.
Video đang HOT
Trong số này, lượng xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống vẫn chiếm số lượng nhiều nhất, với 2.229 chiếc (chiếm tỷ trọng 82,7%) với trị giá đạt 39,302 triệu USD. Và cũng như các tháng trước, lượng xe vận tải (trên 9 chỗ) làm thủ tục thông quan nửa đầu tháng 5 cũng không nhiều, khi chỉ có 6 chiếc nhập khẩu, với trị giá chỉ 201.400 USD.
Thái Lan và Indonesia vẫn là những thị trường cung cấp các dòng xe dưới 9 chỗ các loại cho Việt Nam, với kim ngạch từ đầu năm đạt 480 triệu USD (tương ứng khoảng 27.800 xe)
Đáng quan tâm, dự báo nếu vẫn duy trì lượng xe nhập khẩu như trong nửa đầu tháng 5, nguồn cung cấp cho phân khúc xe tải và bán tải sẽ có khả năng bị thiếu hụt khi mà cả nước chỉ có 165 chiếc làm thủ tục thông quan trong thời gian này (trị giá đạt 3,318 triệu USD).
Tuy vậy, các chuyên gia cho rằng, với khó khăn chung của thị trường cũng như việc thay đổi các chính sách quản lý đã làm phân khúc xe bán tải mất dần lợi thế (phí sở hữu tăng) do đó việc khan hàng – tăng giá nhiều khả năng sẽ khó xảy ra.
20 hãng xe không bán được chiếc nào
Toàn thị trường chỉ tiêu thụ 141 ôtô trong tháng 4/2020, hơn 20 hãng có doanh số bằng 0.
So với mức giảm 44% của Việt Nam, thị trường xe hơi Malaysia chịu tác động nặng nề hơn bởi dịch Covid-19. Chỉ 131 xe con và 10 xe thương mại được tiêu thụ trong tháng 4/2020, giảm 99,37% so với tháng trước đó (22.478 xe). Ở Việt Nam, lượng xe tiêu thụ là 13.022 xe, gấp hơn 92 lần Malaysia.
Xe hơi mới trưng bày tại một triển lãm ở Malaysia. Ảnh: Paultan
Chỉ có 4 hãng là Perodua, Honda, Proton và Toyota bán được hơn 10 xe mỗi thương hiệu, riêng Perodua bán nhiều nhất với 57 xe. Hơn 20 hãng khác, bao gồm kinh doanh xe con lẫn xe thương mại, có doanh số bằng 0. Bên cạnh Proton xếp thứ ba, Perodua là hãng xe nội địa khác của Malaysia với doanh số cao nhất thị trường sau 4 tháng đầu 2020.
Tiêu thụ xe hơi mới ở Malaysia gần như đóng băng do các biện pháp hạn chế di chuyển của Chính phủ trong tháng 4. Nhu cầu sắm xe hơi với người dân nước này, tương tự nhiều quốc gia trên thế giới, đều tạm hoãn.
Nhiều chuyên gia của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Malaysia cho rằng doanh số trong tháng 5 sẽ cao hơn nhiều tháng 4 nhưng vẫn thấp hơn thời điểm chưa có dịch Covid-19. Lượng khách đến showroom phục hồi chậm thay vì tăng đột biến. Hệ thống ngân hàng siết chặt hơn các khoản vay cho khách mua xe mới cũng góp phần khiến thị trường xe hơi nước này chậm lấy lại nhịp tăng trưởng vốn có.
Trong ngày 24/5, Malaysia có thêm 60 ca nhiễm nCoV mới, nâng tổng số ca nhiễm lên 7.245 người, xếp sau các quốc gia như Singapore, Indonesia, Philippines trong khu vực về lượng.
Malaysia: Cả thị trường chỉ tiêu thụ 141 xe trong tháng 4 Đại dịch Covid-19 đã có những tác động khủng khiếp cho thị trường ôtô Malaysia, khi mà trong tháng 4/2020 vừa qua, chỉ có tổng cộng 141 xe đến tay khách hàng. Theo dữ liệu từ Hiệp hội ôtô Malaysia (MAA), chỉ có 141 ôtô được giao đến tay khách hàng trong tháng 4 vừa qua, giảm tới 22.337 chiếc so với tháng...