“Gà móng đỏ” tìm bãi đậu ở các công trường
Từ ngày thi công công trình thủy điện Hủa Na, người dân tứ xứ đổ về đây, các tệ nạn xã hội ngày càng gia tăng, đặc biệt là nạn mại dâm.
Các công nhân công trường, đặc biệt là những nơi xa xôi hẻo lánh thường bị cho là “thiệt thòi” vì ngày tháng đều chỉ biết đến công việc, muốn “giải quyết” nhu cầu cũng kho. Thế nhưng có cầu ắt có cung, dù ở các công trường xa xôi nhất, đội quân “gà móng đỏ”…
Hoạt động mại dâm nơi công trường đang nở rộ.
Ai bảo công trường không có “gà”
Công trường thủy điện Hủa Na thời gian này bỗng nhộn nhịp khác thường, ô tô chở linh kiện, nguyên vật liệu phục vụ công trường ra vào liên tục để công trình sớm phát điện vào quý 4 năm 2012, thế nhưng trong cái không khí sục sôi lao động sản xuất lại ẩn đằng sau nhiều điều bí ẩn… Từ ngày thi công thủy điện, nhiều quán ăn, nhà nghỉ, dịch vụ giải trí mọc lên như nấm. Bản Huôi Muồng trở thành khu phố thu nhỏ nhộn nhịp sầm uất trong thung lũng, điều này sẽ khiến không ít người mới lần đầu lên đây không khỏi bất ngờ. Bản Huôi Muồng là bản xa nhất của xã Đồng Văn, trước đây người dân chăm chỉ làm ăn, tệ nạn xã hội rất ít.
Từ ngày thi công công trình thủy điện Hủa Na, người dân tứ xứ đổ về đây, các tệ nạn xã hội ngày càng gia tăng, đặc biệt là nạn mại dâm. Chỉ cần dừng chân ở một quán cà phê ven đường cũng có vài ba em độ tuổ.i trăng tròn, ăn mặc tiết kiệm vải, lộ làn da trắng, từ trong quán lại gần và hỏi nhỏ: “Anh có vui một tí không, cho biết hoa rừng cỏ núi…”. Hỏi một “thổ dân” ở khu vực này thì được biết: “Họ đều là gái mại dâm cả đấy, ở đây quán nào cũng có những cô gái như vậy, nhưng họ không phải là người ở đây, mà ở các xã Mường Nọc, Châu Kim… Thấy công trường nhiều công nhân, nên họ “dạt” vào đây để “làm ăn” giúp mấy anh công nhân đỡ nhớ nhà, nhớ vợ…”.
Giống như Hủa Na, ban ngày công trường thủy điện Khe Bố, Khe Choăng vốn nóng hầm hập là vậy, mà đêm xuống lại mát lạ kỳ. Khi màn đêm buông xuống, đứng trên cao nhìn con đường đất với ánh sáng từ các quán trông như một góc phố nhỏ, tiếng nhạc vang lên không kém một vũ trường sôi động nơi thành thị. Những chiếc xe máy chở “gái bán hoa” lên công trường phục vụ những vị khách xa xứ.
Con đường lên những công trường ban ngày tấp nập những xe cộ qua lại giờ trở thành những bãi đáp cho đội ngũ tiếp viên, gái mại dâm, những người cũng nay đây mai đó với các công trình. Tại bất kỳ một quán karaoke nào, trong bóng tối nhập nhoạng chủ quán bao giờ cũng tìm cách “tiếp thị” mặt hàng mới của mình cho khách với các thông tin khá hấp dẫn: nào là mới 18 tuổ.i, nào là vừa ở núi xuống còn ngờ nghệch và xịn đấy…
Theo lời kể của một chủ quán, đội ngũ tiếp viên gái mại dâm ở những khu vực này khá phong phú. Phần lớn là dạt về từ các công trường đã hoàn thành. P., cô gái được đán.h giá là xinh nhất vùng cho biết, cô bắt đầu nghề tiếp viên cách đây 3 năm, đầu tiên là tại một vài công trường ở Nghệ An, Thanh Hóa. Sau khi những công trình đó hoàn thành, cô “dạt” về Khe Choăng. Mỗi lần vào hát nếu khách có nhu cầu sẽ phải trả thêm từ 50.000- 70.000 đồng cho “công đoạn cuối”. Mỗi lần đi khách như vậy, các cô được chủ cho từ 30-50.000 đồng.
Video đang HOT
Nếu khách không có nhu cầu đặc biệt, các cô chỉ ngồi vui vẻ cùng khách và giá 1 tiếng karaoke kiểu này từ 40.000-60.000 đồng. L., một nhân vật đặc biệt trong đội ngũ tiếp viên tại đây, đã 30 tuổ.i. Với khuôn mặt được trát một lớp phấn son dày cộp, L. không che nổi dấu ấn những năm gió sương nơi công trường. L. đã có thời gian làm tiếp viên ở Hà Nội sau đó về Sầm Sơn, Cửa Lò hai năm, nhưng rồi vẫn ế do nhan sắc đã tàn phai, nên cô đã chọn các công trường làm chốn nương thân. Ngoài phương thức kinh doanh “bóc bánh trả tiề.n”, L. còn đưa nhiều chú công nhân trẻ mới vào nghề “sập bẫy tình”. Cô có đến 5 đời chồng hờ và trên thực tế cho đến giờ con số này vẫn chỉ là tương đối.
Những khu vực công trường giờ đây đang trở thành điểm đến lý tưởng của gái bán hoa. Ảnh: TL
Vấn nạn cần giải quyết triệt để
Không chỉ riêng ở công trường thủy điện Hủa Na, Khe Bố, Khe Choăng sắp hoàn thành mà hầu hết các công trình đang thi công đều có thể bắt gặp tình trạng tương tự, thậm chí ở những công trình thủy điện Nậm Pông, Nậm Mô, Nhạn Hạc… đang trong quá trình xây dựng cũng đã “manh nha” tồn tại hoạt động mại dâm. Chưa hết, tại nhiều khu vực trước đây từng là những đại công trường, sau khi hoàn thành, các đơn vị thi công rút đi gần hết và các tệ nạn xã hội đã giảm đi nhiều song xung quanh những nơi đó hoạt động mại dâm vẫn âm ỉ “cháy”.
Một đại diện của CA tỉnh Nghệ An cho biết, phần nhiều khi các công trường xây dựng xong nhiều gái mại dâm cũng sẽ chuyển địa bàn làm ăn đi đến các công trường mới hoặc đi đến các bãi biển Sầm Sơn, Cửa Lò… Vốn đã từng theo nhiều vụ liên quan tới việc ngăn chặn hoạt động mại dâm tại các công trường, vị đại diện CA tỉnh Nghệ An này cũng cho biết thêm: Hầu hết các công trường đều ở vùng đồi núi, cách xa trung tâm.
Các công nhân ở đây còn trẻ hoặc đã có gia đình nhưng xa vợ con vài tháng mới được về thăm một lần. Công nhân làm lương dù nhiều nhưng cũng không biết tiêu gì và chơi gì. Trong khi đó, mỗi công trường tồn tại ít nhất khoảng một năm, dài có thể hàng chục năm, vì thế đây là thị trường béo bở cho những cô gái bán hoa thỏa sức kiế.m tiề.n…
Nói là vậy nhưng nghề nào cũng có cái giá của nó, không ít gái bá.n dâ.m tìm đến những công trường làm nơi dưỡng già của mình, lại tranh thủ có được đồng ra đồng vào. Tuy nhiên, một số “gà” dù ham cũng đã phải quyết định trở lại TP, thị trấn, thị tứ vì không chịu được cảnh rừng thiêng nước độc. Có cô nàng tiề.n đi khách không đủ mua thuố.c men, đã thế lại ốm lay lắt “chả ma nào thèm đếm xỉa”. “Làm ở công trường thoải mái hơn ở dưới TP nhiều, trên này có khổ cực một chút nhưng khách lúc nào cũng đông, trả tiề.n sòng phẳng lại không đòi hỏi quá nhiều…”, M. một gái bá.n dâ.m có thâm niên tại khu vực thủy điện Hủa Na chia sẻ. Đồng quan điểm trên L., một gái bá.n dâ.m mới chuyển lên khu vực này hành nghề cho hay: “Nghe lời bạn rủ nên em lên đây, lúc đầu nhìn quang cảnh toàn rừng núi cũng chán, nhưng lâu rồi cũng quen, trên này thu nhập tốt hơn, ổn định. Và chủ yếu là khách cần mình chứ mình kiêu chút là khách cũng… ngại”. Môi trường làm ăn thuận lợi cho hoạt động mại dâm phát triển nên không lạ gì khi ở đâu có công trường xây dựng là ở đó có “gà móng đỏ”.
Sau nhiều lần mất tiề.n và.o những cuộc vui thâu đêm với những “em gái” miền sơn cước, T., một kỹ sư xây dựng nghĩ rằng mình làm việc vất vả, nay đây mai đó cũng không có thu nhập “khủng” bằng mấy em suốt ngày lượn vè vè nơi công trường đầy nắng gió. Nghĩ là làm, T. bỏ công việc kỹ sư mà thời trẻ anh vẫn từng đam mê và bắt đầu con đường chăn dắt gái mại dâm. Vay mượn người thân, bạn bè được chút tiề.n cộng với số tiề.n tích cóp được trong quãng thời gian lăn lộn nơi công trường, T. bắt đầu đi tìm “hàng”. T. cho hay, các em đều không chịu đi công trường, vì sống sung túc ở TP đã quen rồi.
Sau hơn 2 tháng lần tìm ở các quán massage, cắt tóc nam nữ, cà phê tươi mát dưới TP, T. mới tụ tập được gần chục em, gọi là em cho hoành tráng chứ cũng toàn U30 trở lên cả. “”Có tuổ.i” tý thì các em mới chịu “lên rừng núi”, nhưng không sao cứ có hàng lên là anh em trên đó phấn khởi rồi, còn các em lúc đầu sợ thế thôi chứ đã lên là không có muốn về đâu…”, T. chia sẻ. Quả thật các em lên công trường ai cũng béo khỏe phây phây, thế là những lời đồn thổi về thu nhập “khủng” nơi “rừng thiêng” của gái bán hoa cứ ngày càng lan rộng. Đến lúc này T. đã có trong tay cả những em tuổ.i chỉ 18, đôi mươi, nguồn cung đã đủ so với nhu cầu thực tế nên T. chỉ việc ngồi mát mà tiề.n vẫn chảy vào túi…
Có thể nói rằng hoạt động mại dâm nơi công trường đang trở thành vấn nạn, hiện nay tại không ít những khu vực đang có dự án xây dựng, việc những cô gái bán hoa xuất hiện đã không là chuyện hiếm. Vậy nên các cơ quan chức năng cần có những biện pháp tích cực, chủ động giải quyết triệt để vấn nạn này.
Theo PLXH
Khổ vì xe thi công quốc lộ 5B
Việc thi công QL5B hơn hai năm qua đã làm xuống cấp nghiêm trọng các tuyến đường ở H.Ân Thi (Hưng Yên), khiến người dân trong khu vực phải chịu ảnh hưởng nặng nề.
Một đoạn đường 38B qua xã Tân Phúc đang xuống cấp - Ảnh V.T.T
Đường 38B là tuyến giao thông huyết mạch của ba xã, thị trấn là Ân Thi, Quang Vinh, Tân Phúc với chiều dài 8 km.
Tuy nhiên thời gian gần đây, đoạn đường này đã xuống cấp nặng nề do xe tải nặng ra vào công trường đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Các làng Thổ Hoàng Cả, ngã tư thị trấn Ân Thi; khu vực cây xăng Quang Vinh, đầu làng Đỗ Hạ, cổng chợ Đọ thuộc xã Quang Vinh và khu vực Cầu Sắt, Tân Phúc là những nơi đường hư hỏng nặng nhất và thường xảy ra hiện tượng ùn tắc, ta.i nạ.n.
Theo khảo sát của phóng viên Thanh Niên, mỗi ngày, nhất là cuối giờ chiều, có khoảng 300 - 400 lượt xe tải nặng chạy qua trục đường này.
"Đường bị cày xới bởi các xe tải nặng, chỉ nhìn qua ai cũng biết là chở quá tải, có xe phải đến 60 tấn, làm gì đường chẳng hỏng", ông Trịnh Quang Huy - Chủ tịch UBND xã Quang Vinh - nói.
Cũng theo ông Huy, mặt đường là những thùng vũng, ổ trâu, ổ voi sâu 20 - 30 cm, rộng 1 - 1,5 m. Ba cây cầu Phú Cốc, Gia Cốc và cầu Ấp Phú đi qua địa bàn xã này cũng hỏng, nhiều nhà dân bên đường bị rung, nứt chờ đổ.
Con đường xuống cấp khiến sinh hoạt của người dân nơi đây xáo trộn vì bùn lầy, bụi bặm, ùn tắc giao thông.
"Từ khi đoạn đường này xuống cấp, sinh hoạt của gia đình tôi cũng phải thay đổi theo. Mọi người trong nhà đều đi làm phải đi sớm 20 phút để trừ thời gian tắc đường", bác Nguyễn Minh Đức, trú tại làng Đỗ Hạ, xã Quang Vinh chia sẻ.
Đặc biệt, sự xuống cấp của con đường còn làm tăng đột biến các vụ ta.i nạ.n giao thông trên địa bàn.
Ông Trịnh Quang Huy cho hay: "Chỉ mấy tháng gần đây mà có đến 7 vụ ta.i nạ.n giao thông trên địa bàn xã, tính trung bình khoảng 2 vụ/tháng, chủ yếu là đo trượt, sụt lún hoặc phương tiện mất lái do đâ.m vào các thùng vũng trên đường".
Theo anh Nghiêm Thái Hiệp, chủ quán cơm cạnh Cầu Sắt, xã Tân Phúc, trước quán nhà anh đã có nhiều xe lật do không vượt được qua những hố tử thần, những "ổ voi" khổng lồ. "Chỉ một ngày 17.7 vừa qua, có đến ba xe bị sa lầy, một xe bị lật ngay trước cửa nhà tôi", anh Hiệp nói.
Để chung sống với "con đường đau khổ", nhiều người dân tự tìm cách khắc phục bằng cách lấy thùng, xô đặt vào những chỗ đường xấu, "ổ trâu" lớn để thông báo cho người đi đường.
Cũng theo anh Hiệp, có những hôm trời nắng bụi quá, người dân xếp cả bàn ghế, xe máy ra giữa đường để ngăn cản xe tải đi qua. Mỗi gia đình còn tự trang bị những tấm bạt và máy bơm nước để tưới đường, hòng chống lại bụi bặm và tiếng ồn .
Thực trạng bức bối về con đường khiến người dân bức xúc và đã nhiều lần kiến nghị lên chính quyền các địa phương.
Ông Vũ Huy Nghiêm - Chủ tịch UBND thị trấn Ân Thi - cho biết: "Chúng tôi nhiều lần nhận kiến nghị của dân và cũng có nhiều văn bản gửi lên huyện để huyện yêu cầu nhà thầu khắc phục, nhưng sự phản hồi còn rất chậm. Mỗi lần dân và chính quyền địa phương kiến nghị, nhà thầu cũng có cho đổ cát, đá để san lấp nhưng cũng chỉ là "vét bùn sang ao", mục đích chính là cho xe tải tiếp tục vận chuyển vật liệu, còn việc đảm bảo sức khỏe và sinh hoạt của người dân thì dường như không có ai để tâm".
Theo Thanh Niên
Kỳ 1: Đột nhập 'công trường' tàn phá rừng Rừng quốc gia Ba Bể - nơi có hệ sinh thái đa dạng với loài gỗ nghiến quý hiếm đang bị lâm tặc ngày đêm xẻ thịt. PV VietNamNet đã có hành trình xuyên sâu vào khu vực lõi rừng, chứng kiến cảnh lâm tặc ngang nhiên đốn hạ những cây gỗ nghiến hàng trăm năm tuổ.i. Vượt qua "chim lợn" Theo tìm...