Fuso ra mắt xe buýt Rosa chốt giá hơn 1 tỷ đồng tại VN
Trong bối cảnh hạ tầng giao thông Việt Nam đang phát triển mạnh mẽ, thương hiệu Fuso đã chính thức giới thiệu dòng xe buýt chất lượng cao Rosa.
Tối ngày 11/5/2016 vừa qua, thương hiệu xe thương mại Fuso của Mercedes- Benz Việt Nam lần đầu tiên chính thức ra mắt thị trường trong nước các dòng xe buýt mang tên gọi Rosa. Đây được xem là những mẫu xe buýt cao cấp đầu tiên được lắp ráp tại thị trường Việt.
Là dòng xe buýt hạng trung đến từ Nhật Bản được đánh giá với nhiều ưu điểm, mẫu xe buýt Rosa cũng đã vượt qua nhiều khâu kiểm định chất lượng gắt gao của tập đoàn Daimler nói chung và Fuso nói riêng.
Để sản xuất loại xe buýt hạng trung này, Mercedes-Benz Việt Nam đã đầu tư một nhà máy mới ở huyện Củ Chi, với số vốn khoảng 10 triệu đô la Mỹ, dành riêng cho sản xuất và lắp ráp xe buýt Rosa. Và đây cũng là lần đầu tiên xe buýt Rosa của Fuso được lắp ráp bên ngoài Nhật Bản.
Tại Việt Nam, xe buýt Rosa đã hoàn tất chặng đường chạy thử nghiệm với lộ trình lái thử dài 20.000 km từ Nam đến Bắc được chia làm 3 giai đoạn: thử nghiệm xe, chạy thử với điều kiện xe không tải và chở đầy tải trong mọi điều kiện thời gian.
Việc chạy thử nghiệm là yêu cầu bắt buộc mà thương hiệu Fuso đặt ra cho sản phẩm, nhằm kiểm định chất lượng của xe buýt Rosa trước khi chính thức được giới thiệu rộng rãi đến với các khách hàng tại thị trường Việt.
Gia nhập thị trường Việt Nam vào năm 1995, thương hiệu Mitsubishi Fuso trước đây chỉ cung cấp 4 phiên bản xe tải hạng nhẹ. Dưới sự tiếp quản của Mercedes-Benz Việt Nam, dòng xe Fuso đã được mở rộng thêm xe tải trung và xe tải nặng và giờ đây là xe buýt với thương hiệu Rosa.
Về thiết kế, xe buýt Rosa sở hữu thân xe dài nhất trong cùng phân khúc xe buýt cỡ trung với chiều dài 7.730 mm kết hợp cửa sau mở rộng. Đây là một trong những điểm đặc biệt của xe Rosa, tạo không gian nội thất rộng rãi, dễ dàng di chuyển.
Video đang HOT
Không gian nội thất với trần xe cao và ghế ngồi vô cùng thoải mái, cửa xe có bậc lên xuống thấp và rộng. Cấu trúc thân xe cứng cáp với chất liệu thép định hình kết hợp với các thanh gia cường trên thân xe giúp trọng lượng nhẹ và độ bền cao, bảo vệ cả người lái và hành khách trong suốt hành trình.
Hệ thống treo của xe buýet Rosa với sự kết hợp giữa các lá nhíp dài hình dạng parabol cùng với giảm chấn thủy lực và thanh cân bằng, vỏ xe không ruột giúp nâng cao độ êm ái, thoải mái cho hành khách đồng thời giúp tiết kiệm nhiên liệu.
Hướng tới sự an toàn được đặt lên hàng đầu, chính vì vậy Rosa có buồng lái cho tầm nhìn bao quát thông qua vị trí cửa trước tài xế dễ dàng quan sát mọi hoạt động bên trong, đảm bảo sự an toàn cho hành khách.
Vị trí ngồi của tài xế và vô lăng được thiết kế lý tưởng làm tăng tính ổn định khi di chuyển trên những đoạn đường xa. Sự cộng hưởng giữa cảm giác lái xe, khả năng thích ứng linh hoạt trên đường bằng phẳng hay địa hình gồ ghề là một trong những điểm mạnh của xe.
Ngoài ra, xe còn được trang bị đầy đủ các trang thiết bị tiêu chuẩn bao gồm thiết kế buồng lái thiết kế khoa học, đai an toàn cho tất cả các ghế, ghế tựa tiện nghi, chỗ để chân rộng rãi, điều hòa không khí đa chiều, tay lái trợ lực, hệ thống phanh khí xả, thiết kế bảng điều khiển hợp lý.
Các chi tiết của xe được thiết kế bằng các chất liệu thân thiện với môi trường. Thân xe dạng khí động học, cùng các đường dẫn không khí thấp. Màu sơn tiêu chuẩn cao với ba lớp: lớp phủ, lớp phủ thứ hai và lớp sơn bên ngoài đặc sắc.
Fuso Rosa được trang bị động cơ tăng áp 4D34-2AT4 với 5 cấp số, mô-men xoắn cực đại 370 Nm ngay tại vòng tua thấp 1.600 vòng/phút cho công suất 136 mã lực bên trong động cơ diesel 4 xy-lanh.
Tại thị trường Việt Nam, thương hiệu Fuso đã giới thiệu 4 phiên bản xe buýt ROSA: phiên bản Business 29 chỗ (ghế 3 1), phiên bản Executive 29 chỗ (ghế 2 2), phiên bản Exclusive 22 chỗ (ghế 2 1) và phiên bản School 53 chỗ dành cho trẻ em.
Với các òng sản phẩm xe buýt chuyên biệt, đây được xem là một đặc điểm khá mới lạ so với các dòng xe buýt thông thường chỉ có một phiên bản duy nhất ddã và đang xuất hiện tại thị trường Việt Nam.
Theo ông Michael Behrens, Tổng giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam, cho biết “Hãng dự đoán được tiềm năng to lớn tại thị trường Việt thông qua sự thúc đẩy cải thiện cơ sở hạ tầng. Đây là lý do hãng đưa thêm phân khúc xe buýt vào thị trường trong nước”.
Tại sự kiện này, Mercedes-Benz Việt Nam cũng cho biết Công ty Hoàng Hà – một công ty vận tải hành khách tại các tỉnh thành khu vực miền Bắc – đã quyết định đầu tư hơn 100 tỉ đồng nâng cấp đội xe hiện tại của công ty, trở thành khách hàng đầu tiên mua xe Fuso Rosa với đơn hàng 100 xe.
Xe buýt Fuso Rosa sẽ có tổng cộng 8 màu tiêu chuẩn: Trắng Rising, Xanh Deep-sea, Đỏ Cherish, Bạc Crystal, Nâu Expresso, Xanh Morist; đặc biệt kết hợp 2 tông màu như Trắng Rising kết hợp màu kem cinnamon, Xanh Morist kết hợp màu kem cinnamon.
Hiện giá bán các mẫu xe buýt Fuso Rosa được niêm yết tại thị trường Việt Nam như sau: Mẫu Business 29 chỗ có giá 1,299 tỷ đồng; Mẫu Exclusive 22 chỗ giá 1,399 tỷ đồng; Mẫu Executive 29 chỗ giá 1,299 tỷ đồng; Mẫu School 53 chỗ giá 1,249 tỷ đồng.
Theo_Kiến Thức
Mercedes ra mắt Fuso Rosa giá từ 1,25 tỷ đồng tại Việt Nam
Mercedes đã quay lại thị trường xe bus với mẫu Fuso Rosa thuộc phân khúc xe khách cỡ trung, sau khi ngừng sản xuất Sprinter.
Tối 11/5, tại TP HCM, Mercedes-Benz Việt Nam chính thức giới thiệu dòng xe khách cỡ trung Fuso Rosa hoàn toàn mới. Xe có 4 phiên bản khác nhau: Rosa Business 29 chỗ giá 1,299 tỷ đồng; Rosa Exclusive 22 chỗ phục vụ các khách sạn, resort, giá 1,399 tỷ đồng; Rosa Executive 29 chỗ dùng cho các công ty, giá 1,299 tỷ và rẻ nhất là Rosa School 53 chỗ để đưa đón học sinh trị giá 1,249 tỷ đồng.
Fuso Rosa tạo nên cuộc cạnh tranh trong phân khúc xe khách hạng trung.
Phát biểu tại buổi ra mắt, ông Michael Behrens, Tổng giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam cho biết hãng đã bán được 250 chiếc Fuso Rosa, trong đó, một công ty xe khách đã đặt mua 100 chiếc ngay từ khi chưa sản xuất.
Ông Michael Behrens cũng tin tưởng vào sự thành công của sản phẩm này tại thị trường Việt Nam bởi đây là thị trường đang phát triển, nhất là trong thời gian tới khi mạng lưới giao thông công cộng đô thị được tăng cường. Mercedes-Benz Việt Nam đã đầu tư 10 triệu USD xây dựng nhà máy lắp ráp Rosa.
Ngay từ đầu, Fuso đã có chiến lược đánh chiếm mọi phân khúc khi tung ra 4 phiên bản Rosa với mức giá cũng như cách bố trí khác nhau phù hợp nhu cầu sử dụng của từng khách hàng.
Nội thất sang trọng với chất liệu da nhân tạo và dây an toàn trên mỗi ghế.
Phân khúc xe bus 29 chỗ tại Việt Nam gần như bị bỏ không trong nhiều năm qua. Chỉ duy nhất đại diện Hyundai County một mình một cõi. Ngoài ra, các hãng xe Nhật Bản như Isuzu cũng mới bước chân vào thị trường này với mẫu Samco 29 chỗ. Tuy nhiên đây là thị trường đầy tiềm năng bởi những mẫu xe này có hiệu suất vượt trội khi vận chuyển hành khách ở những cự ly ngắn.
Fuso Rosa đã được kiểm nghiệm quãng đường 20.000 km từ Bắc đến Nam để thử độ bền động cơ và khả năng chịu tải của khung gầm. Xe được trang bị động cơ tăng áp 4D34-2AT4, công suất 136 mã lực và mô-men xoắn cực đại 370 Nm tại tua máy 1.600 vòng/phút, kết hợp với hộp số tay 5 cấp.
Hai cánh cửa mở từ phía sau giúp thuận tiện cho việc xếp dỡ hành lý.
Xe có tổng chiều dài 7.730 mm, có hai cánh cửa phía sau giúp việc xếp dỡ hành lý và lên xuống dễ dàng, đây là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc trang bị tính năng này.
Cấu trúc thân xe cứng với chất liệu thép định hình kết hợp các thanh gia cường nhằm bảo vệ hành khách trong tình xuống xảy ra tai nạn. Dây an toàn hai điểm là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản.
Tại Việt Nam, Rosa có 8 màu tiêu chuẩn gồm Trắng Rising, Xanh Deep-sea, Đỏ Cherish, Bạc Crystal, Nâu Expresso, Xanh Morist và 2 tông màu kết hợp giữa Trắng Rising kết hợp màu kem cinnamon, Xanh Morist kết hợp màu kem cinnamon.
Theo_Zing News
FUSO khởi động chuỗi hành trình xuyên Việt FUSO Việt Nam vừa khởi động hành trình "Trải nghiệm FUSO 2016" tại Nhà máy Mercedes-Benz Việt Nam (TP.HCM). Với chủ đề "Cùng doanh nghiệp trên mọi nẻo đường", hành trình diễn ra từ nay đến ngày 10-7 và lần lượt đi qua 15 tỉnh, thành trên cả nước. Lãnh đạo FUSO chính thức khởi động hành trình trải nghiệm 2016 xuyên Việt...