Ford Việt Nam triệu hồi 11.700 xe Ranger và Everest bị lỗi
Có 11.746 chiếc Ranger và Everest 2.0L Bi-Turbo tại Việt Nam nằm trong diện phải triệu hồi để sửa lỗi bánh răng bơm dầu hộp số.
Ford Everest và Ranger nằm trong diện triệu hồi tại Việt Nam. Ảnh: Ford
Thông báo chính thức vừa được Ford Việt Nam gửi đến các khách hàng sở hữu xe. Theo đó, chương trình triều hồi được thực hiện với dòng xe Ford Ranger 2.0L Bi-Turbo sản xuất trong khoảng từ 29/11/2017 đến 12/10/2019.
Cụ thể, danh sách bao gồm các xe Ford Everest 2.0L Bi-Turbo được sản xuất trong khoảng từ 15/12/2017 đến 12/10/2019 và xe Ford Ranger Raptor được sản xuất trong khoảng từ 1/2/2018 đến 7/10/2019. Các dòng xe này đều được Ford Việt Nam nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan.
Chương trình triệu hồi các dòng xe này được thực hiện để cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hộp số và mô-đun điều khiển động cơ của xe.
Theo thông tin từ hãng xe, vấn đề này được phát hiện ra trong quá trình lắng nghe và ghi nhận phản hồi thực tế của khách hàng Ford. Thống kê cho thấy có khoảng 11.746 xe thuộc diện được triệu hồi trong chương trình này.
Theo mô tả, các xe nêu trên có thể gặp phải tình huống các bánh răng bơm dầu hộp số hỏng trong khi vận hành. Bánh răng bơm dầu hộp số hỏng có thể gây ra mất áp suất dầu hộp số, dẫn đến báo lỗi hộp số và mất truyền lực, tăng nguy cơ va chạm. Trường hợp xe bị mất áp suất dầu hộp số trong khi lái xe thì trợ lực lái, trợ lực phanh, các hệ thống điện và hệ thống túi khí vẫn hoạt động bình thường.
Ford Việt Nam ủy quyền cho các đại lý thực hiện cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hộp số và mô-đun điều khiển động cơ trên xe các xe gặp lỗi hoàn toàn miễn phí. Phần mềm sửa đổi này sẽ giải quyết vấn đề liên quan đến hoạt động của bánh răng bơm dầu hộp số.
Video đang HOT
"Xe xịn" của Ford và Mitsubishi bị triệu hồi hàng loạt vì lỗi kỹ thuật khi nhập khẩu vào Việt Nam
Trong khi hãng xe Nhật triệu hồi hơn 1.500 xe Triton và Outlander Sport nhập khẩu Thái Lan và Nhật Bản thì Ford cũng có thông báo tương tự với mẫu Explorer nhập khẩu Mỹ với gần 1.800 xe.
Hơn 1.500 mẫu xe Triton và Outlander Sport của Mitsubishi bị triệu hồi
Mới đây, Cục Đăng kiểm Việt Nam phê duyệt hai đợt triệu hồi cùng lúc đối với hai mẫu xe mang thương hiệu Mitsubishi.
Cụ thể, có 612 chiếc Triton GLS được sản xuất từ ngày 22/01/2015 đến 13/09/2016 tại Thái Lan do đinh tán của ốp che bệ bước chân thể bị ăn mòn dẫn đến gãy, có nguy cơ gây ta.i nạ.n. Trong khi đó, chiếc Outlander Sport được sản xuất từ tháng 09/2014 đến 03/2016 tại Nhật Bản bị triệu hồi 903 do lỗi cần gạt nước phía trước.
Mitsubishi Motors Việt Nam đang tiến hành triệu hồi hơn 600 xe Triton GLS 2015-2016 để thay thế đinh tán ốp che bệ bước chân.
Theo mô tả, trên các xe bán tải Triton GLS bị ảnh hưởng, đinh tán dùng để cố định lốp che bệ bước chân có thể bị ăn mòn dẫn đến gãy. Trong trường hợp tất cả các đinh tán bị gãy, ốp che của bệ bước chân có thể rơi khỏi xe gây ra nguy cơ ta.i nạ.n.
Nguyên nhân được xác định do trong điều kiện môi trường tiếp xúc với nước chứa muối hoặc chất chống đông, các đinh tán bị ăn mòn dẫn đến gãy.
Đối với mẫu xe Outlander Sport, lỗi nằm ở các khớp cầu của cơ cấu điều khiển cần gạt nước trước có thể bị hư hỏng dẫn đến cần gạt nước không hoạt động khi các khớp cầu này bị nước chảy vào qua mặt sau của tấm ốp trang trí phía trước kính chắn gió (tấm ốp nằm giữa capô và kính chắn gió).
Mitsubishi Outlander Sport nhập khẩu Nhật bị triệu hồi tại Việt Nam.
Lý giải nguyên nhân này, hãng xe Nhật cho biết do thiết kế của các khớp cầu của cơ cấu điều khiển cần gạt nước không đạt yêu cầu dẫn đến nước có thể thâm nhập vào thông qua các chụp cao su của khớp cầu này và làm cho khớp cầu bị ăn mòn. Kết quả là khi khớp cầu bị hỏng do ăn mòn, cần gạt nước sẽ ngưng hoạt động.
Chương trình triệu hồi bắt đầu từ ngày 6/1/2020 và dự kiến kết thúc vào ngày 5/1/2022. Các xe thuộc phạm vi thu hồi sẽ được miễn phí kiểm tra, thay thế bộ phận gặp lỗi tại các đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền của Mitsubishi Việt Nam trên toàn quốc.
Gần đây nhất, tháng 10/2019, Mitsubishi cũng triệu hồi hơn 14.000 chiếc Xpander vì lỗi bơm xăng.
Triệu hồi gần 1.800 xe Ford Explorer tại Việt Nam
Hãng xe Ford cũng đã công bố đợt triệu hồi dành cho mẫu ôtô Explorer tại Việt Nam với số lượng 1.796 chiếc để khắc phục phần khung chân ghế chỉnh điện có ba via, cạnh sắc có thể gây thương tích ở tay. Những xe này đều được sản xuất từ ngày 13/02/2016 đến 25/10/2017 tại nhà máy ở thành phố Chicago (Mỹ).
Cụ thể, trên một số xe Ford Explorer bị ảnh hưởng, phần khung chân ghế chỉnh điện có thể có cạnh nhọn sắc bén, có khả năng gây thương tích ở tay trong một số trường hợp như khách hàng chạm vào giữa ghế và cụm điều khiển trung tâm (công xôn). Chẳng hạn như để lấy (nhặt) vật rơi ở khu vực này hoặc luồn tay vào khe hở giữa ghế và khu vực điều khiển trung tâm của xe nằm giữa ghế lái và ghế hành khách.
Ford Explorer triệu hồi tại Việt Nam do lỗi khung ghế quá sắc cạnh.
Nguyên nhân được hãng xe Mỹ xác định do phần khung chân ghế chỉnh điện có thể có phần hoàn thiện không đúng để lại cạnh nhọn sắc bén.
Để khắc phục, những khách hàng nằm trong diện triệu hồi mang xe tới các đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền của Ford Việt Nam trên toàn quốc để thực hiện việc lắp thêm phần bảo vệ cạnh khung chân ghế hoàn toàn miễn phí (bao gồm phụ tùng và công lắp đặt) từ ngày 06/02/2020 đến 06/02/2023.
Được biết, tổng lượng xe phải triệu hồi của Ford Việt Nam lên tới hàng chục nghìn xe trong năm 2019.
Cụ thể, tháng 6/2019, Ford Việt Nam đã thông báo triệu hồi 25.288 chiếc Ford Ranger nhập khẩu Thái Lan, được sản xuất từ ngày 01/03/2016 đến 16/04/2018, để thay thế ống dầu phanh trước (đoạn ống mềm).
Tháng 7/2019, mẫu bán tải của Ford Ranger lại phải triệu hồi lần 2 với số lượng 7.453 chiếc do lỗi túi khí Takata. Trong số này, 4.247 chiếc được lắp ráp tại nhà máy Ford Hải Dương từ ngày 02/02/2004 đến 31/03/2009; và 3.206 chiếc được nhập khẩu từ Thái Lan từ ngày 22/11/2007 đến 10/10/2011.
Hãng xe Mỹ còn triệu hồi thêm mẫu SUV Everest lên tới 23.406 chiếc. Mẫu SUV Everest được sản xuất và lắp ráp tại nhà máy ở Việt Nam từ ngày 31/05/2005 đến 27/08/2015.
Thực tế, hãng Ford của Mỹ là một trong những hãng có lượng xe triệu hồi lớn nhất lịch sử kèm theo những thiệt hại cho người dùng.
Theo Doanhnghiep
Audi triệu hồi Q7 tại Việt Nam Lực siết bu-lông giữa trục lái và cơ cấu lái không đúng kỹ thuật là nguyên nhân khiến Audi phải Việt Nam phải triệu hồi Q7. Audi Q7 tại Việt Nam gặp trục trặc ở hệ thống lái - Ảnh minh hoạ. Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng đã phê duyệt chương trình triệu hồi xe Q7 sau khi Audi Việt Nam báo...