Ford Việt Nam phản hồi về sự cố chảy dầu trên xe Ranger và Everest
Từ giữa tháng 2/2020 trở lại đây, nhiều khách hàng đang sử dụng xe Ford Ranger Wildtrak 2.0L Bi-Turbo và Ford Everest đã phản ánh về việc xe bị chảy dầu ở cổ hút turbo và mặt cam động cơ.
Anh Hoàng Trung Dũng, một trong các chủ xe Ford Ranger Wildtrak 2.0L Bi-Turbo gặp vấn đề bị chảy dầu, thông tin xe của anh chạy chưa đến 1 vạn mà đã chảy dầu. Anh muốn tìm ra nguyên nhân, bản chất của hiện tượng này. Nếu là lỗi hệ thống thì cần phải triệu hồi và hãng xe cần cam kết bảo hành cho lỗi này ít nhất 3 năm hoặc 100.000 km.
Tương tự, anh Trương Văn An, một chủ xe Ford Ranger Wildtrak 2.0L Bi-Turbo sống ở Quỳ Hợp, Nghệ An phản ánh phát hiện ra hiện tượng loang dầu trên thân máy trong khi lau dọn khoang máy.
Nhóm khách hàng sử dụng xe Ford Ranger Wildtrak ở Hà Nội nhóm họp phản ánh lỗi chảy dầu với đại diện Ford Việt Nam
“Chiếc xe tôi mua từ tháng 9/2018 ngay khi mới ra mắt. Phát hiện dầu loang một thời gian khá lâu vào năm 2019, mãi đến trước Tết Canh Tý 2020 tôi mới đưa vào Ford Vinh kiểm tra, xử lý siết và bôi keo lại nắp cam (bưởng đầu máy), mất một ngày. Tuy nhiên sau khi lấy xe và đi 100 km thì hiện tượng cũ tái diễn”, anh An cho hay.
Sau Tết nguyên đán Canh Tý vừa qua, nhân viên kỹ thuật từ Ford Việt Nam đã phải trực tiếp xử lý cho chiếc xe Ford Ranger của anh An và đến nay, chiếc xe đã tạm ổn, đi thêm 800 km chưa phát hiện chảy dầu.
Vừa qua, nhóm khách hàng sử dụng xe Ford ở Hà Nội và TP.HCM đã nhóm họp với đại diện Ford để phản ánh và yêu cầu hãng xe Ford Việt Nam phải có trách nhiệm. Theo nhóm các khách hàng này, có khoảng 400 xe Ford Ranger Wildtrak 2.0L Bi-Turbo gặp lỗi trên. Theo biên bản sau cuộc họp, nguyên nhân kết luận ban đầu về lỗi chảy dầu là do độ kết dính của keo làm kín không được đảm bảo (trên một số xe nhất định).
Trả lời về việc này, đại diện Ford Việt Nam cho biết, đã nhận được phản hồi của một số khách hàng về vấn đề rò rỉ dầu tại nắp bưởng đầu máy và cổ hút két làm mát khí nạp trên các xe sử dụng động cơ diesel 2.0L turbo đơn và turbo kép.
“Chúng tôi đang gửi các hướng dẫn kỹ thuật cần thiết và đào tạo hệ thống đại lý Ford để có thể tiến hành sửa chữa vấn đề này trên các xe bị ảnh hưởng. Hệ thống chăm sóc khách hàng của Ford đã liên hệ với các khách hàng có xe gặp phải tình trạng trên và những khách hàng đã cung cấp thông tin liên hệ cho chúng tôi để đặt lịch hẹn tư vấn và làm dịch vụ tại các đại lý.
Video đang HOT
Chúng tôi cũng xin mời các khách hàng có thắc mắc hoặc gặp vấn đề về rò rỉ dầu nêu trên tới các đại lý ủy quyền của Ford Việt Nam để được kiểm tra và tư vấn, hoặc liên hệ với chúng tôi qua đường dây nóng miễn phí 1800-588888″ – đại diện Ford Việt Nam cho hay.
Trong thông tin trả lời ngắn ngủi của mình, Ford Việt Nam cũng chưa nói gì tới khả năng sẽ ra thông báo triệu hồi với những xe có khả năng bị lỗi nói trên.
Theo Anninhthudo
Những mẫu ô tô dưới 1 tỷ đồng có hỗ trợ phanh tự động tại Việt Nam
Hiện nay, không chỉ trên các dòng xe cao cấp mà một số dòng xe dưới 1 tỷ cũng được trang bị tính năng hỗ trợ phanh tự động, bảo đảm an toàn hơn.
Trước đây, muốn sở hữu một mẫu xe được trang bị nhiều tính năng an toàn, khách hàng phải bỏ ra số t.iền không hề ít
Yếu tố an toàn ngày càng được người dùng quan tâm khi chọn mua ô tô, ngay cả ở các dòng xe phổ thông khi mà tình trạng giao thông hiện tại ở Việt Nam khá phức tạp. Vậy nên các nhà sản xuất trong những năm gần đây đã dần nâng cấp danh sách tính năng hỗ trợ và bảo vệ cho người lái cùng hành khách đi xe. Trong số đó, chức năng hỗ trợ phanh tự động vốn chỉ có những dòng ô tô cao cấp đắt t.iền cũng dần phổ biến hơn trên xe hơi phổ thông tại Việt Nam.
Tuỳ theo hãng xe mà hệ thống hỗ trợ phanh tự động sẽ có tên gọi riêng, cách thức thiết lập vận hành cũng khác biệt để hạn chế va chạm trong quá trình vận hành. Dưới đây là 3 dòng xe có giá bán dưới 1 tỷ đồng được trang bị chức năng an toàn này.
Từ lâu, Ford đã là cái tên đi đầu mang các công nghệ hỗ trợ lái mới mẻ đến với người dùng Việt Nam
Ford Ranger Wildtrak, từ 853 đến 898 triệu đồng
Từ lâu, Ford đã là cái tên đi đầu mang các công nghệ hỗ trợ lái mới mẻ đến với người dùng Việt Nam, nếu chưa nói đến các mẫu xe đến từ châu Âu. Trình làng gần như cùng lúc với mẫu bán tải Ford Ranger, dòng sedan hạng C Focus đã có hệ thống Active City Stop chủ động giảm tốc tránh va chạm khi di chuyển trong đô thị.
Còn với Ford Ranger, các phiên bản Wildtrak từ đời 2016 đã được trang bị hệ thống cảnh báo va chạm bằng âm thanh, hình ảnh trên kính lái tích hợp phanh chủ động. Trên 2 phiên bản Ranger Wildtrak nâng cấp facelift 2020 chức năng này tiếp tục được Ford trang bị. Hãng xe Mỹ gọi đây là Phanh chủ động khẩn cấp - Automatic Emergency Braking (AEB) nằm trong hệ thống Phòng ngừa va chạm Pre-Collision Assist.
Trên Ranger Wildtrak, khi phát hiện nguy cơ va chạm sẽ có âm thanh và đèn đỏ trên kính lái cảnh báo, đồng thời chân phanh được điều chỉnh để tăng độ nhạy. Nếu người lái vẫn không kịp phản ứng, chiếc xe sẽ tự động phanh để tránh va chạm
Khi xe di chuyển trong dải vận tốc từ 5 đến 80 km/h, các cảm biến và camera ở đầu xe sẽ hoạt động để nhận biết các phương tiện hoặc người đi bộ phía trước. Khi phát hiện nguy cơ va chạm sẽ có âm thanh và đèn đỏ trên kính lái cảnh báo, đồng thời chân phanh được điều chỉnh để tăng độ nhạy. Nếu người lái vẫn không kịp phản ứng, chiếc xe sẽ tự động phanh để tránh va chạm.
Tuy nhiên, đây chỉ là một tính năng hỗ trợ trong những trường hợp không mong muốn, Ford khuyến cáo rằng tính năng này không thể thay thế việc điều khiển xe của người lái. Đồng thời hệ thống này có thể không hoạt động chính xác trong một số điều kiện lái, thời tiết và đường sá.
Hiện tại, Triton 2 cầu MIVEC Premium là mẫu xe được trang bị nhiều tính năng an toàn nhất của Mitsubishi tại Việt Nam
Mitsubishi Triton 2 cầu MIVEC Premium, 865 triệu đồng
Đây là mẫu xe bán tải thứ 2 lọt vào danh sách này. Vào đợt nâng cấp thứ 2 cho Triton trong năm 2019, Mitsubishi Việt Nam đã giới thiệu phiên bản Premium mới có trang bị thêm hệ thống giảm thiểu va chạm phía trước - Forward Collision Mitigation System (FCM). Mitsubishi Triton là dòng bán tải thứ 2 tại Việt Nam sau Ford Ranger có phanh chủ động.
FCM trên Mitsubishi Triton sử dụng camera và cảm biến để phát hiện các vật cản phía trước xe trong quá trình di chuyển, từ đó sẽ chủ động can thiệp phanh nhằm giúp hạn chế va chạm phía trước hoặc giảm thiểu thiệt hại trong trường hợp có va chạm nếu người lái không kịp xử lý. Còn nếu người lái chủ động đ.ánh lái hoặc tăng tốc thì FCM có thể sẽ không hoạt động.
FCM trên Mitsubishi Triton sử dụng camera và cảm biến để phát hiện các vật cản phía trước xe trong quá trình di chuyển
Mitsubishi cho biết thêm là FCM có thể hỗ trợ ngăn ngừa t.ai n.ạn với phương tiện phía trước ở dải vận tốc 5-80 km/h và với người đi bộ khi xe chạy 5-65 km/h. Đi kèm với đó là nhắc nhở người lái cần tập trung, tránh phụ thuộc vào FCM khi điều khiển xe bởi trong một vài hệ thống có thể không nhận diện được vật cản.
Ngoài FCM, Mitsubishi Triton 2020 còn có một chức năng hỗ trợ tránh va chạm khác là hệ thống chống tăng tốc ngoài ý muốn - Ultrasonic Misacceleration Mitigation System (UMS). Trong trường hợp người lái đột ngột đạp mạnh chân ga ở số tiến hoặc lùi, UMS sẽ can thiệp giảm công suất động cơ để hạn chế nguy cơ va chạm.
Khi Ford Việt Nam ngừng sản xuất và kinh doanh Focus, Mazda3 2020 trở thành mẫu xe hạng C duy nhất sở hữu tính năng hỗ trợ phanh tự động
Mazda3 Premium 2020, từ 819 đến 919 triệu đồng
Khi Ford Việt Nam ngừng sản xuất và kinh doanh Focus, Mazda3 2020 trở thành mẫu xe hạng C duy nhất sở hữu tính năng hỗ trợ phanh tự động. Mazda đặt tên cho hệ thống này là Hỗ trợ phanh thông minh - Smart Brake Support (SBS). SBS là trang bị nằm trong gói an toàn chủ động i-Activsene của Mazda và có mặt trên 4 phiên bản Premium của Mazda3 cùng Mazda3 Sport mới.
Tính năng SBS của Mazda3 có cách thức hoạt động tương tự với AEB của Ford Ranger là dựa vào dữ liệu mà camera khoảng cách và cảm biến thu thập được để can thiệp vào hệ thống phanh, chủ động giảm tốc hoặc dừng xe để tránh t.ai n.ạn. Mazda công bố hệ thống SBS có tầm quét lên đến 200 mét và hoạt động ở dải vận tốc 15-145 km/h.
Để tránh hiện tượng hệ thống SBS hoạt động không chính xác, người dùng đang sử dụng xe Mazda3 2020 bản Premium nên chủ động tắt chức năng này trước khi lái xe thông qua cài đặt trên màn hình trung tâm
Trước Mazda3, phanh chủ động đã có mặt trên 2 model khác của Mazda là CX-8 Premium và Premium AWD. Tuy nhiên chức năng có tên gọi khác và được chia nhỏ là 2 phần, bao gồm: hỗ trợ phanh thông minh trong thành phố phía trước và phía sau - Smart City Brake Support Forward/Reverse (SCBS F/R). Khác với SCBS F/R, SBS của Mazda3 2020 hoạt động dựa trên phần mềm thiết lập mới.
Nhìn chung, các công nghệ an toàn ngày càng phát triển, và công nghệ hỗ trợ phanh là một trong những trang bị được đ.ánh giá là hiệu quả nhất. Tuy nhiên, các nhà sản xuất xe đều khuyến cáo đây chỉ là công nghệ hỗ trợ, và người lái vẫn cần tập trung điều khiển xe, cũng như chủ động phanh trong các tình huống xuất hiện trên đường.
Theo Giaothong
Ford Việt Nam tăng trưởng doanh số ấn tượng trong năm 2019 Trong năm 2019, Ford Việt Nam có doanh số bán hàng kỷ lục, tăng 31% so với cùng kỳ 2018, đạt mức 32.175 xe. Kết quả bán hàng của riêng tháng 12 cũng rất ấn tượng, đạt 3.095 xe, tăng 17% so với tháng 11. Kỷ lục năm 2019 của Ford được thúc đẩy bởi doanh số bán hàng mạnh mẽ trên tất...