Ford triệu hồi gần 1 triệu xe lỗi túi khí trên toàn thế giới
“Cơn bão” túi khí tiếp tục lan rộng khi Ford thông báo triệu hồi 953.000 phương tiện trên toàn thế giới để thay thế những cụm bơm bị lỗi do Takata cung cấp.
Đợt triệu hồi mới nhất của hãng liên quan đến 782.000 xe tại Mỹ, bao gồm: Ford Edge và Lincoln MKX 2010, Ford Ranger 2010-2011, Ford Fusion và Lincoln MKZ 2010 – 2012, Mercury Milan 2010-2011, Ford Mustang 2010-2014.
Mẫu bán tải Ford Ranger cũng thuộc diện triệu hồi.
Video đang HOT
Triệu hồi xe của Ford do lỗi túi khí Takata.
Ford EcoSport cũng bị triệu hồi vì lỗi ghế.
Ford khuyến cáo chủ sở hữu các xe bị ảnh hưởng liên hệ để đặt lịch hẹn với các đại lý. Nhân viên của hãng sẽ tiến hành thay thế miễn phí cụm bơm túi khí bị lỗi.
Đây là một phần trong đợt triệu hồi lớn hơn với nguyên nhân là các cụm bơm túi khí của Takata có thể bung ra với lực quá mạnh, làm bắn những mảnh kim loại sắc nhọn vào người ngồi trên xe. Hãng cho biết chưa nhận được báo cáo nào về các trường hợp bị thương trên các xe nằm trong diện triệu hồi. Tuy nhiên, tính trên toàn thế giới, tổng cộng đã có 23 người thiệt mạng.
Triệu hồi túi khí Takata là một trong những bê bối lớn nhất lịch sử ngành ôtô Mỹ. Tháng 9/2018, Honda và Acura triệu hồi tổng cộng 1,4 triệu xe. Đến tháng 12 cùng năm, Toyota và Lexus “gọi về xưởng” 65.000 phương tiện vì lý do tương tự.
Tại Việt Nam, “cơn bão” túi khí cũng khiến không ít tên tuổi bị ảnh hưởng. Cách đây khoảng một tháng, Audi gửi thông báo triệu hồi 103 chiếc sedan A6 để khắc phục vấn đề nằm ở túi khí của Takata. Hãng phát hiện cụm bơm có thể bị nứt vỡ khi túi khí phía trước ghế phụ được kích hoạt, gây thương tích cho hành khách.
Trước đó không lâu, Honda Việt Nam quyết định triệu hồi 1.500 xe City. Đợt triệu hồi bắt đầu từ ngày 25/10/2018 với thời gian kiểm tra và thay thế khoảng 30 phút mỗi xe.
An Nhiên
Theo Songmoi.vn
"Đàn anh" của Honda CR-V trở lại sau gần 2 thập kỷ
Sau khi xuất hiện lần đầu vào năm 1993 với tư cách là phiên bản đổi tên từ Isuzu Rodeo, Honda Passport đã biến mất khỏi thị trường từ năm 2002 do doanh số quá nghèo nàn.
Giờ đây, sau gần hai thập kỷ, hãng xe Nhật Bản quyết định tung trở lại "lá bài" này của mình, khi những chiếc SUV đang "thống trị" thế giới. Hệ quả là, mẫu xe 5 chỗ nằm giữa phân khúc CR-V cỡ nhỏ và Pilot (7 chỗ) đã có mặt trên sàn diễn ô tô quan trọng năm nay: Triển lãm xe quốc tế Los Angeles (Mỹ).
Theo lộ trình, mẫu sản phẩm vốn đánh dấu sự hiện diện lần đầu tiên của Honda trên sân chơi SUV tại Mỹ gần hai thập kỷ trước, sẽ mở bán tại thị trường xe hàng đầu thế giới này từ năm 2019 với một số tính năng riêng độc đáo nhằm tạo chỗ đứng trong cuộc chơi xe gầm cao vốn đã rất đông đúc. Khi có mặt trên thị trường, Passport sẽ là đối thủ trực tiếp của Nissan Murano, Ford Edge hay Chevrolet Blazer.
Tại Mỹ, Passport trước mắt sẽ chỉ có duy nhất một tùy chọn động cơ, là i-VTEC V6 3.5L (đi kèm hộp số tự động 9 cấp) cho công suất 280 mã lực và mô men xoắn cực đại 355 Nm. Người dùng có thể tùy chọn hệ dẫn động một cầu trước hoặc bốn bánh (ngoại trừ phiên bản cao cấp nhất Elite mặc định sẽ có hệ dẫn động bốn bánh).
Các trang bị cơ bản gồm vành 20 inch, đèn pha LED, chìa khóa thông minh, điều hòa tự động ba vùng và màn hình cảm ứng 8-inch. Xe có đầy đủ gói an toàn Honda Sensing (bao gồm cả hệ thống cảnh báo chuyển làn và hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng).
Honda cũng khẳng định Passport có khoang nội thất và khoang chứa đổ dưới sàn tốt nhất phân khúc. Đây được xem là hệ quả của việc Passport và Pilot đều chia sẻ khung gầm xe tải hạng nhẹ của Honda, với cùng trục cơ sở (dù tổng thể Passport ngắn hơn khoảng 15 cm).
Honda Passport là sản phẩm "thuần Mỹ" khi được thiết kế bởi đội ngũ địa phương của Honda tại Torrance (bang California) và Raymond (bang Ohio), xe được lắp ráp hoàn thiện tại nhà máy Lincoln (bang Alabama).
Tới nay, Honda chưa tiết lộ gì về kế hoạch đưa Passport tới các thị trường khác. Tuy nhiên, điều này chắc chắn sẽ diễn ra trong tương lai bởi lẽ, sự hiện diện của chiếc xe mới này là bước tiến quan trọng, cho phép Honda hoàn thiện dải sản phẩm của mình. Tại nhiều thị trường trên toàn cầu, hãng đã có HR-V "nâng" lên từ City, CR-V "nâng" lên từ Civic và Passport cung cấp cho người dùng phiên bản gầm cao của chiếc sedan Accord.
Hoàng Linh
Theo HNMO
Honda Passport 2019 ra mắt vào cuối tháng này sở hữu công nghệ gì? Với việc nằm giữa Pilot và CR-V, Honda Passport sẽ cạnh tranh với Chevrolet Blazer, Nissan Murano, Ford Edge, Mazda CX-8 hay Hyundai Santa Fe? Sau gần 2 thập kỷ, Honda làm sống lại một tên gọi cũ: Passport. Với một đoạn video giới thiệu dài 44 giây mà hãng vừa cho ra mắt đã ngầm xác nhận tin đồn một chiếc Honda...