Ford triệu hồi 1.000 chiếc Everest và Ranger Raptor bị thu hồi vì lỗi hộp số
Ford Thái Lan vừa ra lệnh thu hồi 1.000 chiếc thuộc 3 mẫu Everest, Ranger và Ranger Raptor vì lỗi liên quan đến hộp số 10 cấp. Những khách hàng tại Australia cũng bị ảnh hưởng.
Ford Thái Lan vừa có lệnh triệu hồi mẫu Everest, Ranger và Ranger Raptor vì phát hiện lỗi trên hộp số 10 cấp. Cụ thể, hãng phát hiện một lô xe có các mối hàn của đinh tán trên hộp số nhô ra ngoài không đúng theo tiêu chuẩn xây dừng, làm liên quan tới hiệu suất chuyển đổi mô-men xoắn, có thể khiến hệ thống lái ngừng hoạt động.
Ford Ranger Raptor vừa ra mắt thị trường Việt Nam tại VMS 2018. Ảnh: Thế Anh.
Theo Autoindustriya đưa tin, những linh kiện bị lỗi được cung ứng bởi vì hãng phụ tùng (OEM) nhưng mà Ford đặt hàng. Khoảng 1.000 chiếc Ranger (bao gồm cả người chơi dạng Raptor) và Everest bị liên quan bởi vì lỗi trên.
Vấn đề linh kiện bị lỗi trong ngành công nghiệp ôtô khá phổ quát, hàng ngũ kiểm soát chất lượng của Ford đã ngay ngay lập tức ra lệnh ngừng bán và ngừng giao các mẫu bị liên quan trang bị hộp số 10 cấp bị lỗi.
Video đang HOT
TờAutoindustriyacho biết khách hàng ở Thái Lan sẽ bị liên quan nhiều nhất do phần lớn mẫu xe được sinh sản tại đây. Những thị trường nhập khẩu xe Ford Thái Lan như Australia cũng bị liên quan. Ford đang tích cực vận chuyển linh kiện thay thế bằng đường hàng không tới Australia để khắc phục sự cố này.
Hiện chưa có thông tin rằng Ford Everest và Ranger phân phối tại Việt Nam bị liên quan bởi vì lỗi trên.
Ford Everest, Ford Ranger và Ford Ranger Raptor đều trang bị hộp số 10 cấp. Ford Việt Nam cũng nhập khẩu 3 mẫu xe này từ nhà máy tại Thái Lan.Tuy nhiên, đại diện truyền thông của Ford Việt Nam khẳng định những mẫu xe Everest và Ranger (bao gồm cả Raptor) tại thị trường Việt Nam không bị liên quan bởi vì lỗi trên.
Mẫu Ford thế hệ nhất vừa gia nhập thị trường Việt Nam là chiếc Ranger Raptor, được trình làng tại triển lãm VMS 2018. Xe trang tiêu cực cơdiesel I4 biturbo 2.0L, sản sinh công suất 210 sức ngựa, mô-men xoắn cực đại 500 Nm, giá bán khoảng 1,2 tỷ đồng.
Theo Zing
Ford và cuộc chơi toàn xe gầm cao tại Việt Nam
Thế mạnh của Ford về SUV và bán tải được thể hiện rõ trong Vietnam Motor Show 2018, nơi hãng không trưng bày chiếc sedan nào.
Ford không trưng bày sedan tại Triển lãm ôtô Việt Nam 2018 (24-28/10, SECC, Sài Gòn). Hãng này mang tới Ranger Raptor, Ranger, Everest, Explorer, EcoSport và Focus bản hatchback. Hãng xe Mỹ tập trung vào xe gầm cao, nhập khẩu, ngầm thể hiện cho hướng đi trong tương lai.
Ông Phạm Văn Dũng, Tổng giám đốc cho biết các xe lắp ráp cỡ nhỏ như Fiesta, Focus có doanh số tăng trưởng. Tuy vậy, so với các đối thủ cùng phân khúc trong VAMA, các sản phẩm này chiếm thị phần rất nhỏ. Hết tháng 9, Focus (cả sedan và hatchback) bán 1.379 chiếc, chỉ cao hơn Cruze (988 chiếc) và ít hơn nhiều so với Altis, Civic và hai mẫu xe bán chạy nhất phân khúc là Cerato và Mazda3 (gần 10.000 xe).
Thực tế các chuyên gia trong ngành đánh giá, Focus hay Fiesta là những chiếc xe tốt nhưng doanh số thấp lại phụ thuộc nhiều yếu tố. Ví như xe Focus chạy rất đầm nhưng cũng vì thế xác nặng, nội thất cho cảm giác chật hơn những xe khác. Văn hóa lái xe của người Việt không thường xuyên chạy nhanh trên cao tốc như ở Âu, Mỹ, bởi vậy Focus ít được chuộng, chưa kể tới các yếu tố khác như thiết kế, trang bị.
Ranger Raptor 2019 ra mắt tại triển lãm ôtô Việt Nam 2018. Ảnh: Nguyễn Linh.
Ngược lại, ở phân khúc xe gầm cao, Ford lại tỏ ra "mát tay". Ranger, EcoSport vẫn đứng đầu phân khúc, trong khi Explorer chưa có đối thủ trong tầm tiền. Truyền thống làm xe tải giúp hãng này hiểu khách hàng và nắm thế mạnh.
Sự chênh lệch giữa doanh số xe gầm cao và xe nhỏ, thấp (sedan, hatchback) tại Mỹ cũng tương tự Việt Nam. Tờ USA Today hồi tháng 4 đưa tin, Ford đang thực hiện kế hoạch ưu tiên dòng xe cỡ lớn, với việc khai tử Fiesta, Fusion và Taurus cùng dòng van C-Max tại Mỹ. Bên cạnh đó, Focus sedan và hatchbak cũng sẽ không còn mà biến thành crossover.
Một hãng xe Mỹ khác trên thị trường Việt là Chevrolet cũng không mấy thành công với Cruze. Sau khi bán hệ thống phân phối và nhà máy cho VinFast, hãng cũng đã ngừng lắp ráp và bán Cruze. Dòng sedan Mỹ chỉ còn lại Focus cho khách lựa chọn.
Trước mục tiêu ưu đãi lắp ráp, hạn chế xe nhập khẩu, các dòng gầm cao của Ford hay các hãng khác sẽ gặp nhiều khó khăn. 8 tháng 2018, hãng đã không thể nhập xe Ranger, Everest, Explorer về bán, doanh số trông chờ vào EcoSport lắp ráp trong nước.
Tới đây, nếu đề xuất miễn phí thuế TTĐB cho phần giá trị tạo ra trong nước được phê duyệt, xe nhập khẩu càng khó cạnh tranh với xe lắp ráp. Lúc ấy, theo các chuyên gia, khoảng giá của xe bán tải như Ranger sẽ bị ảnh hưởng lớn từ các dòng crossover tương ứng. Nếu xe bán tải sớm chịu phí trước bạ như xe con thì khó khăn càng chồng chất.
Nếu không thể cạnh tranh, không loại trừ khả năng các hãng như Ford phải nghĩ tới tình huống lắp ráp xe bán tải. Nhưng để lắp ráp lại không dễ, việc này phụ thuộc vào dung lượng thị trường, ý kiến của hãng mẹ bởi hiện nay Thái Lan đang là trung tâm lắp ráp xe bán tải cho cả thế giới.
Theo VNE
Siêu xe bán tải Ford Ranger Raptor về Việt Nam với giá 1,2 tỷ đồng Mẫu xe bán tải hiệu năng cao Ford Ranger Raptor đã xuất hiện tại VMS 2018 với giá bán bất ngờ 1,198 tỷ đồng. Nhìn vào thiết kế ngoại thất của Ranger Raptor sẽ dễ dàng nhận ra đây là chiếc xe hiệu năng cao. Lấy cảm hứng từ đàn anh F-150 Raptor, Ranger Raptor thừa hưởng thiết kế đặc trưng DNA Performance...