Ford tổ chức chuỗi sự kiện lái thử xe SUV trên toàn quốc
Người tiêu dùng cả nước sẽ có dịp trải nghiệm toàn bộ các mẫu xe SUV của Ford trong chuỗi sự kiện lái thử kéo dài từ ngày 11-31.5.2019.
Trải nghiệm tính năng cân bằng của mẫu SUV cao cấp Explorer.
Những mẫu SUV được sử dụng để lái thử bao gồm EcoSport, Everest và Explorer. Bên cạnh đó, người tiêu dùng cũng có dịp trải nghiệm 2 mẫu bán tải Ranger và đặc biệt là chiếc xe bán tải hiệu năng cao Ranger Raptor.
“Trải nghiệm của khách hàng là một trong những yếu tố luôn được Ford Việt Nam quan tâm và đặt lên hàng đầu. Chính vì vậy, việc làm mới các trải nghiệm của khách hàng là một trong những thách thức lớn mà Ford phải liên tục vượt qua, nhằm hướng tới mục tiêu cao nhất là làm hài lòng khách hàng.
Sự kiện lái thử xe Ford SUV Drive là một minh chứng rõ ràng nhất cho những cố gắng đó. Thông qua sự kết hợp của các đường thử khác nhau với nhiều địa hình khó sẽ là cơ hội để những sản phẩm của Ford phô diễn khả năng vận hành vượt trội, mang tới cho khách hàng những trải nghiệm thật và trọn vẹn nhất”, ông Phạm Văn Dũng, Tổng giám đốc Ford Việt Nam, chia sẻ.
Video đang HOT
Mẫu bán tải Ranger Raptor thể hiện khả năng off-road.
Bên cạnh các đoạn đường thử on-road quen thuộc, Ford Việt Nam đem đến một loạt đường thử off-road nhằm nâng tầm trải nghiệm của khách hàng, đồng thời phát huy sức mạnh của các dòng xe. Các đường thử này được chuyên gia của Ford thiết kế riêng và mô phỏng các cung đường off-road phố biển tại Việt Nam.
Thử thách vượt dốc cao giúp người lái trải nghiệm sức mạnh động cơ tăng áp kép của Ford cùng với sự hỗ trợ của hệ thống khung gầm cải tiến và hệ dẫn động 4 bánh. Thử thách đường gập ghềnh, leo vỉa hè sẽ chứng minh khả năng di chuyển dễ dàng, êm ái của các dòng xe nhờ hệ thống giảm xóc vượt trội, khoảng sáng gầm xe 200 – 230mm. Đây cũng là lần đầu tiên Ford Việt Nam đem tới mô hình trải nghiệm đặc biệt này cho người dùng ngạy tại các thành phố lớn.
Mẫu SUV cỡ nhỏ EcoSport.
Dù không còn quá xa lạ với các tay lái, các bài on-road vẫn luôn cần thiết để họ khởi động và hiểu hơn về chiếc xe mình đang vận hành. Động cơ Bi-turbo 2.0L cho công suất 210 mã lực, mô-men xoắn cực đại 500Nm cùng hộp số 10 cấp giúp cho người cầm vô lăng 3 dòng xe Ranger, Everest và Ranger Raptor có thể tăng tốc tốt ở đoạn đường thẳng hay mỗi khi thoát cua. Nhờ tay lái trợ lực điện tử (EPAS) và một loạt các hệ thống thông minh hỗ trợ người lái như hệ thống cân bằng điện tử ESP – là các trang bị tiêu chuẩn trên các dòng xe Ford, mà những người lái xe dễ dàng xử lý các khúc cua và chướng ngại vật trên đường.
Đến với ngày hội trải nghiệm Ford SUV Drive, bên cạnh việc lái thử 5 dòng xe của Ford, bao gồm EcoSport, Everst, Explorer, Ranger và phiên bản hiệu năng cao Ranger Raptor, khách hàng còn được tư vấn và chia sẻ kinh nghiệm lái xe với các chuyên gia hàng đầu đến từ Ford Việt Nam.
Theo dân việt
Ford và cuộc chơi toàn xe gầm cao tại Việt Nam
Thế mạnh của Ford về SUV và bán tải được thể hiện rõ trong Vietnam Motor Show 2018, nơi hãng không trưng bày chiếc sedan nào.
Ford không trưng bày sedan tại Triển lãm ôtô Việt Nam 2018 (24-28/10, SECC, Sài Gòn). Hãng này mang tới Ranger Raptor, Ranger, Everest, Explorer, EcoSport và Focus bản hatchback. Hãng xe Mỹ tập trung vào xe gầm cao, nhập khẩu, ngầm thể hiện cho hướng đi trong tương lai.
Ông Phạm Văn Dũng, Tổng giám đốc cho biết các xe lắp ráp cỡ nhỏ như Fiesta, Focus có doanh số tăng trưởng. Tuy vậy, so với các đối thủ cùng phân khúc trong VAMA, các sản phẩm này chiếm thị phần rất nhỏ. Hết tháng 9, Focus (cả sedan và hatchback) bán 1.379 chiếc, chỉ cao hơn Cruze (988 chiếc) và ít hơn nhiều so với Altis, Civic và hai mẫu xe bán chạy nhất phân khúc là Cerato và Mazda3 (gần 10.000 xe).
Thực tế các chuyên gia trong ngành đán.h giá, Focus hay Fiesta là những chiếc xe tốt nhưng doanh số thấp lại phụ thuộc nhiều yếu tố. Ví như xe Focus chạy rất đầm nhưng cũng vì thế xác nặng, nội thất cho cảm giác chật hơn những xe khác. Văn hóa lái xe của người Việt không thường xuyên chạy nhanh trên cao tốc như ở Âu, Mỹ, bởi vậy Focus ít được chuộng, chưa kể tới các yếu tố khác như thiết kế, trang bị.
Ranger Raptor 2019 ra mắt tại triển lãm ôtô Việt Nam 2018. Ảnh: Nguyễn Linh.
Ngược lại, ở phân khúc xe gầm cao, Ford lại tỏ ra "mát tay". Ranger, EcoSport vẫn đứng đầu phân khúc, trong khi Explorer chưa có đối thủ trong tầm tiề.n. Truyền thống làm xe tải giúp hãng này hiểu khách hàng và nắm thế mạnh.
Sự chênh lệch giữa doanh số xe gầm cao và xe nhỏ, thấp (sedan, hatchback) tại Mỹ cũng tương tự Việt Nam. Tờ USA Today hồi tháng 4 đưa tin, Ford đang thực hiện kế hoạch ưu tiên dòng xe cỡ lớn, với việc khai tử Fiesta, Fusion và Taurus cùng dòng van C-Max tại Mỹ. Bên cạnh đó, Focus sedan và hatchbak cũng sẽ không còn mà biến thành crossover.
Một hãng xe Mỹ khác trên thị trường Việt là Chevrolet cũng không mấy thành công với Cruze. Sau khi bán hệ thống phân phối và nhà máy cho VinFast, hãng cũng đã ngừng lắp ráp và bán Cruze. Dòng sedan Mỹ chỉ còn lại Focus cho khách lựa chọn.
Trước mục tiêu ưu đãi lắp ráp, hạn chế xe nhập khẩu, các dòng gầm cao của Ford hay các hãng khác sẽ gặp nhiều khó khăn. 8 tháng 2018, hãng đã không thể nhập xe Ranger, Everest, Explorer về bán, doanh số trông chờ vào EcoSport lắp ráp trong nước.
Tới đây, nếu đề xuất miễn phí thuế TTĐB cho phần giá trị tạo ra trong nước được phê duyệt, xe nhập khẩu càng khó cạnh tranh với xe lắp ráp. Lúc ấy, theo các chuyên gia, khoảng giá của xe bán tải như Ranger sẽ bị ảnh hưởng lớn từ các dòng crossover tương ứng. Nếu xe bán tải sớm chịu phí trước bạ như xe con thì khó khăn càng chồng chất.
Nếu không thể cạnh tranh, không loại trừ khả năng các hãng như Ford phải nghĩ tới tình huống lắp ráp xe bán tải. Nhưng để lắp ráp lại không dễ, việc này phụ thuộc vào dung lượng thị trường, ý kiến của hãng mẹ bởi hiện nay Thái Lan đang là trung tâm lắp ráp xe bán tải cho cả thế giới.
Theo VNE
Ford Everest giảm giá mạnh tại đại lý, mức giảm cao nhất 123 triệu đồng Ford Everest đang giảm giá tất cả các phiên bản tại đại lý, trở thành mẫu SUV hạng D đáng cân nhắc ở thời điểm hiện tại. Ford Everest đang được các đại lý chính hãng rao bán với mức giá thấp hơn giá niêm yết ở tất cả phiên bản. Khoảng giá thấp hơn thường nằm trong khoảng 30-50 triệu đồng tùy...