Ford tìm cách đưa Ranger trở lại Mỹ
Một sự thật trớ trêu là Ford Ranger mẫu xe hiện đang gặt hái rất nhiều thành công tại các thị trường lớn trên thế giới, mang lại công ăn việc làm cho hàng vạn nhân công tại Thái Lan, Nam Phi và các thị trường công nghiệp phụ trợ khác… lại hoàn toàn không có mặt tại chính quốc.
Thực tế này sẽ sớm được thay đổi. Một báo cáo từ thủ phủ ngành công nghiệp Mỹ – Detroit (Michigan) cho biết hãng xe Mỹ đang đàm phán với Nghiệp đoàn công nhân ôtô Mỹ (UAW) để xem xét đưa mẫu bán tải hạng trung này quay trở lại sản xuất và bán tại Mỹ.
Theo Automotive News, Ford và các nhà lãnh đạo UAW đang gấp rút làm việc để có thể mang mẫu xe này sớm được sản xuất tại Michigan khi Ford không có kế hoạch sản xuất những xe nhỏ của mình sau năm 2018.
Video đang HOT
Hồi tháng 7 vừa qua, Ford tuyên bố không có kế hoạch tiếp tục sản xuất Focus và mẫu xe đa dụng C-Max tại Mỹ sau khi các phiên bản hiện tại hết chu kì vòng đời sản phẩm. Thay vào đó, Mexico và một số nước khác sẽ là được cân nhắc để Ford đặt các nhà máy mới trong tương lai, với nhân công giá rẻ và chi phí sản xuất không cao.
Mặc dù với truyền thống chuộng những mẫu xe cơ bắp, lớn và đầy đủ tiện nghi – phân khúc bán tải ở Mỹ luôn là những mẫu full-size, như Ford F-150, Chevrolet Silvarado, Dodge Ram…, nhưng hiện nay, với xu hướng sử dụng nhiên liệu hiệu quả, các mẫu bán tải hạng trung đang rất được quan tâm, với sự thành công của Nissan Frontier (là Navara tại Đông Nam Á), hay cặp sinh đôi Chevrolet Colorado/ GMC Canyon… Và Ford không thể chấp nhận thực tế đó.
Như Phúc
Theo Dantri/Automotive News
Ford F-150 thua kém Colorado và Canyon về độ tiết kiệm nhiên liệu
So với Ford F-150, Chevrolet Colorado và GMC Canyon tốt hơn hẳn về mức tiêu thụ nhiên liệu lẫn tầm giá.
Ngày ra mắt hai mẫu bán tải Chevrolet Colorado 2015 và GMC Canyon 2015 sắp đến, vì vậy General Motors cũng dần công bố thêm những thông tin liên quan đến hai mẫu xe này. Cụ thể GM vừa thông báo về lượng tiêu thụ nhiên liệu cụ thể của hai mẫu xe trên, theo đó, cả Colorado và Canyon đều có mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường thành phố và cao tốc lần lượt là 13L/100 km và 9L/100 km. Như vậy trên thị trường bán tải hiện nay, cặp đôi bán tải của GM đang thống trị về mức độ tiết kiệm nhiên liệu và tầm giá.
Những con số tiêu thụ nói trên thuộc về phiên bản truyền động bánh sau, với phiên bản dẫn động bốn bánh thì mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ tăng thêm khoảng 0,8L/100 km. Con số này vẫn còn rất tốt so với các mẫu bán tải đối thủ cùng trang bị động cơ V6 như Toyota Tacoma 2WD (11,2 - 13,8 L/100km) và Nissan Frontier ( 10,7 - 14,7 L/100km)
Trên thị trường bán tải hiện nay, Ford F-150 Ecoboost có mức tiêu thụ nhiên liệu tốt nhất là 10,7 l/100km, Ram 1500 EcoDiesel dẫn đầu phân khúc với mức 8,4 L/100km. Tuy nhiên hai mẫu xe này lại có hạn chế về giá, Ford F-150 Ecoboost tiêu chuẩn có giá hơn 30.000 USD, trong khi đó mẫu bán tải máy dầu Ram 1500 lại có mức giá khởi điểm 33.000 USD. Như vậy Chevrolet Colorado 2015 trang bị động cơ V6 3.6L, công suất 305 mã lực có lợi thế hơn về giá với mức 27.280 USD.
Một tin vui khác cho Colorado và Canyon là động cơ V6 là tùy chọn động cơ tốn nhiên liệu nhất của hai mẫu xe này. GM hiện vẫn chưa công bố mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ 4 xi-lanh 2.5L tiêu chuẩn của xe, theo dự kiến thì khối động cơ này có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn từ 0,8 - 1,3L/100km. Đồng thời, động cơ turbodiesel Duramax 2.8L mà hãng dự định ra mắt trong năm sau cũng được dự báo là có mức tiêu thụ nhiên liệu 7,8L/100km.
Theo Autopro