Ford thu hồi 661.000 chiếc SUV Explorer ở Bắc Mỹ
Ford Motor thông báo đang thu hồi 661.000 xe thể thao đa dụng Explorer ở Bắc Mỹ để khắc phục lỗi theo yêu cầu của các cơ quan quản lý Hoa Kỳ.
Logo Ford tại sự kiện Frankfurt Motor Show 2019. (Nguồn: Reuters).
Việc triệu hồi sẽ bao gồm các xe có niên hạn từ 2016 đến 2019. Hãng cho biết sẽ lắp đặt thêm các chốt đẩy và thay thế kẹp ray mới để đảm bảo an toàn cho các chiếc xe trong diện bị thu hồi.
Vào tháng 4, Ford đã bị yêu cầu phải thu hồi các chiếc xe của mình để kiểm tra mức độ an toàn, điều mà nhà sản xuất ô tô này ban đầu cho là không cần thiết. Hãng cho rằng khả năng bong tróc thanh ray phần mái là tương đối thấp, và trên thực tế các tài xế có thể tự phát hiện ra vấn đề nếu nắp thanh ray mái lỏng lẻo.
Video đang HOT
Một phát ngôn viên của Ford cho biết hôm Chủ nhật rằng hãng xe chưa ghi nhận bất kỳ trường hợp tai nạn hay thương tích nào liên quan đến vấn đề này.
Các xe nằm trong diện triệu hồi có phần thanh ray được sơn màu bạc, đen hoặc đen tuyền. Theo thống kê, đợt triệu hồi sẽ bao gồm 620.483 xe ở Hoa Kỳ, 36.419 xe ở Canada và 4.260 xe ở Mexico.
Ford lắp ráp xe trong cảnh thiếu thốn linh kiện
Ford Motor phải lắp ráp mẫu xe F-150 và Edge SUV tại Bắc Mỹ dù không đủ linh kiện, đồng thời tạm dừng các nhà máy khác do khủng hoảng chip toàn cầu.
Hôm 18/3, Ford cho biết, khủng hoảng chip toàn cầu, kết hợp với siêu bão gần đây tại Mỹ buộc họ phải lắp ráp xe và giữ lại "vài tuần" cho tới khi hoàn thiện và xuất xưởng. Dự kiến có hàng ngàn xe bị ảnh hưởng. Ngoài ra, Ford còn phải tạm dừng sản xuất tại các nhà máy tại Louisville (Mỹ) và Cologne (Đức).
Ford dự đoán lợi nhuận năm nay có thể giảm từ 1 tới 2,5 tỷ USD.
Khủng hoảng chip đang tấn công ngành công nghiệp xe hơi toàn cầu xuất phát từ nhiều nguyên nhân. Các hãng xe phải đóng cửa hai tháng trong suốt dịch Covid-19 năm 2020 và hủy bỏ đơn hàng chip. Trong khi đó, nhu cầu chip từ ngành điện tử tiêu dùng lại tăng đột biến do mọi người làm việc, học tập từ xa. Hiện tại, nhà sản xuất ô tô phải cạnh tranh để mua được chip.
Tháng trước, Ford đã phải giảm số ca tại hai nhà máy chế tạo xe tải F-150 sau khi cắt giảm sản xuất các mẫu xe khác. Cũng như đối thủ, công ty phải ưu tiên và phân bổ chip cho các mẫu xe đem lại lợi nhuận cao.
Cùng ngày, Nissan của Nhật Bản cho biết, khủng hoảng chip khiến họ phải giảm sản xuất tại các nhà máy ở Smyrna, Tennessee, Canton, Mississippi và Aguascalientes, Mexico. Hãng xe không tiết lộ thiệt hại bao nhiêu cho quyết định này.
Hồi đầu tuần, GM thừa nhận phải lắp ráp một vài mẫu xe bán tải mà không có mô-đun quản lý nhiên liệu. Trước đó, công ty chia sẻ khủng hoảng chip có thể khiến họ mất tối đa 2 tỷ USD lợi nhuận năm nay.
Theo Ford, các mẫu xe tải và SUV được lắp ráp mà thiếu một số linh kiện như mô-đun điện. Ford không nêu tên các nhà cung ứng song theo người phát ngôn, những bộ phận bị thiếu liên quan tới chức năng cơ bản như motor gạt mưa kính trước, hệ thống thông tin giải trí.
Ford Việt Nam triệu hồi gần 2.500 xe Ranger và Everest Từ 16/3/2021, Công ty Ford Việt Nam bắt đầu thực hiện chương trình triệu hồi 2.470 xe Ranger và Everest để cập nhật phần mềm module điều khiển hộp số (TCM) và module điều khiển động cơ (PCM). Các loại xe xuất xưởng tại nhà máy Ford Hải Dương. (Ảnh minh họa: Trần Việt/TTXVN) Kể từ ngày 16/3/2021, Công ty Ford Việt Nam...