Ford Ranger Raptor thế hệ mới Ai còn bận tâm niên hạn lưu hành?
Lựa chọn Ecoboost V6 3.0L, chuyển sang hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, cải tiến hàng hiệu Fox, khoá vi-sai trước/sau… hàng loạt thay đổi mới khiến Ford Ranger Raptor thế hệ mới như thỏi nam châm thu hút các tín đồ offroad
Lựa chọn Ecoboost V6 3.0L, chuyển sang hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, cải tiến hàng hiệu Fox, khoá vi-sai trước/sau… hàng loạt thay đổi mới khiến Ford Ranger Raptor thế hệ mới như thỏi nam châm thu hút các tín đồ offroad. Đây là câu trả lời của cho thắc mắc khi mà Ranger Raptor lần đầu tiên xuất hiện tại Đông Nam Á và Việt Nam vào năm 2018; Còn gì để “Độ” cho chiếc xe này?
Ford Ranger Raptor thế hệ mới có thiết kế hầm hố.
Thay đổi đầu tiên là việc Ford từ bỏ động cơ bi-turbo 2.0L trên thế hệ cũ để lựa chọn động cơ Ecoboost V6 3.0L Twin-turbo (mặc dù hãng xe Mỹ hứa hẹn sẽ cung cấp động cơ này cho một số thị trường nhất định vào năm 2023). Động cơ này được bộ phận Ford Performance – nơi hiệu chỉnh để cung cấp các dòng động cơ đặc biệt cho Focus ST, Mustang hay F-150… Với Ecoboost V6 3.0L, Ford Ranger Raptor thế hệ mới đạt công suất 392 mã lực và momen xoắn cực đại 583 Nm tại 3.500 vòng/phút – một con số thực sự khác biệt so với 210 mã lực và 500 Nm trên thế hệ cũ.
Sự thay đổi này, cho dù không được Ford trả lời trực tiếp câu hỏi nhưng phần nào có thể hiểu được đó là do yêu cầu về tiêu chuẩn khí thải ngày càng cao tại các thị trường lớn trên thế giới. Và trên thực tế, bản thân động cơ Ecoboost V6 3.0L này cũng có những công suất đầu ra khác nhau tại châu Âu và Australia.
Khoang cabin hiện đại của Ford Ranger Raptor thế hệ mới.
Thay đổi thứ hai là vừa Ford Ranger Raptor thế hệ mới vẫn được trang bị hộp số tự động 10 cấp nhưng được trang bị mới hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian, vẫn là dẫn động bốn bánh chủ động nhưng có thêm tính năng 4A. Và cùng với sự xuất hiện của hệ thống này, Ford Ranger Raptor thế hệ mới sẽ có thêm nhiều chế độ lái tích hợp sẵn, bao gồm các chế độ Normal/Sport/Slippery cho đường onroad, Rock Crawl/Sand/Mud/Baja cho các điều kiện địa hình xấu.
Video đang HOT
Thiết kế cần số mới trên Ranger Raptor và các phím điều khiển hệ thống dẫn động cùng các chế độ lái
Đáng quan tâm, đi kèm sự thay đổi về thiết kế khung gầm là việc cải thiện ở hệ thống treo với cánh tay đòn trên/dưới được làm từ hợp kim nhôm, hành trình giảm xóc dài hơn, treo sau được ứng dụng kết nối đa điểm dạng Watt (đã có trên Everest tại Việt Nam).
Đặc biệt, hệ thống treo Fox hoàn toàn mới sẽ được trang bị trên Ford Ranger thế hệ mới, với bộ giảm xóc FOX 2,5 inch thế hệ mới với công nghệ van kiểm soát thích ứng địa hình theo thời gian thực có khả năng hấp thụ giảm chấn trên các địa hình xấu. Đáng quan tâm, phần cứng của hệ thống treo vẫn sẽ là dấu ấn của thương hiệu FOX, trong khi hệ thống phần mềm điều khiển, phối hợp với lò xo, xác định độ cao xe, điều chỉnh van… sẽ do nhóm Ford Performance đảm nhiệm.
Những thay đổi mạnh mẽ về vận hành làm lu mờ những thông tin về trang bị mang tính tiện nghi trên Ford Ranger Raptor mới, ví dụ như màn hình giải trí hoàn toàn mới, nội thất thể thao…
Và lần đầu tiên trên Ranger Raptor, Ford trang bị cho mẫu xe địa hình này hệ thống ống xả được điều khiển điện tử chủ động sẽ giúp tăng cường âm thanh từ động cơ với 4 chế độ (Yên lặng, Bình thường, Thể thao và Baja), điều này chắc chắn sẽ mang tới những cảm hứng hoàn toàn mới cho các tín đồ xe địa hình những phẩm chất mà chỉ có ở những mẫu xe tốc độ, có hiệu suất vận hành cao.
Hiện tại, thời điểm chính thức ra mắt Ford Ranger Raptor thế hệ mới tại thị trường Đông Nam Á vẫn chưa có chính thức. Tuy nhiên, với việc tiếp tục được lắp ráp tại Thái Lan, công xưởng xe bán tải cho khu vực ASEAN sẽ giúp thị trường Việt Nam sẽ nhanh chóng được đón nhận mẫu xe này.
Với Ford Ranger Raptor thế hệ mới, liệu có còn người tiêu dùng Việt Nam nào bận tâm với chuyện “không niên hạn” hay “có niên hạn” nữa hay không???
Các hình ảnh khác về Ford Ranger Raptor thế hệ mới:
Ford Ranger Raptor mới mang biển xe tải có ưu, nhược điểm gì?
Thay đổi biển số đồng nghĩa với việc Ranger Raptor mới sẽ có sự khác biệt về lệ phí trước bạ cũng như niên hạn sử dụng.
Dù chưa ra mắt thị trường, Ford Ranger Raptor mới đã được không ít nhân viên bán hàng xác nhận sẽ không còn được đăng ký dưới biển số ôtô con, thay vào đó là biển số xe tải tương tự các dòng xe bán tải khác như Ford Ranger, Toyota Hilux hay Mitsubishi Triton.
Việc thay đổi này nhiều khả năng đến từ tỷ lệ công năng cho phép chở người trên Ranger Raptor mới nhỏ hơn 80%. Vậy thay đổi này ảnh hưởng như thế nào đến Ranger Raptor ngoài sự khác biệt trên biển số?
Giảm mức lệ phí trước bạ
Xe bán tải, xe tải van từ 5 chỗ ngồi trở xuống và có khối lượng chuyên chở dưới 1.500 kg có mức lệ phí trước bạ thấp hơn ôtô con. Cụ thể, Nghị định 20/2019 quy định mức thu lệ phí trước bạ lần đầu của xe bán tải bằng 60% ôtô con.
Ford Ranger Raptor hiện có giá bán 1,202 tỷ đồng, phiên bản mới cũng dự kiến có cùng mức giá. Thay đổi về mức lệ phí trước bạ giúp khách hàng mua xe tiết kiệm được vài chục triệu đồng.
Trước đây, số tiền phí trước bạ phải đóng cho mẫu xe bán tải này tại TP.HCM là 120,2 triệu đồng (10% của 1,202 tỷ đồng). Khi chuyển sang biển số xe tải, khách hàng mua Ranger Raptor chỉ phải đóng phí trước bạ 72,12 triệu đồng (60% của mức lệ phí trước bạ cũ). Số tiền chênh lệch là 48,08 triệu đồng.
Sau khi cộng thêm phí cấp biển số 20 triệu đồng, giá lăn bánh của Ranger Raptor mang biển ôtô tải tại TP.HCM khoảng 1,294 tỷ đồng. Đối với khách hàng mua xe tại TP Hà Nội, giá lăn bánh khoảng 1,308 tỷ đồng, cao hơn TP.HCM đôi chút do lệ phí trước bạ ôtô con tại đây là 12%.
Giới hạn số năm sử dụng
Ôtô con không có niên hạn sử dụng, tuy nhiên xe bán tải nằm trong nhóm xe có niên hạn sử dụng theo quy định của Bộ Giao thông vận tải, niên hạn tối đa của xe bán tải là 25 năm.
Điều này đồng nghĩa với việc khách hàng mua Ranger Raptor mới chỉ có thể sử dụng xe tối đa 25 năm thay vì lâu hơn như phiên bản hiện tại. Điều này có thể ảnh hưởng đến doanh số của Ranger Raptor tại Việt Nam, một trong những lý do trước đây khách hàng lựa chọn mẫu xe này thay vì xe bán tải thông thường là không giới hạn số năm sử dụng.
Trên thực tế, hiếm người nào sử dụng 1 chiếc xe trong 25 năm, nhưng niên hạn tối đa khiến chiếc xe sẽ có giá trị bán lại thấp hơn so với xe không giới hạn niên hạn.
Sau 20 năm sử dụng, xe bán tải buộc phải đăng kiểm sau mỗi 3 tháng cho đến khi hết niên hạn sử dụng. Điều này sẽ khiến cho chủ phương tiện tốn khá nhiều thời gian cũng như chi phí để có thể sử dụng phương tiện. Trong khi đó ôtô con sau 12 năm sử dụng có chu kỳ đăng kiểm là 12 tháng.
Sử dụng xe bán tải đã quá niên hạn có thể bị phạt tiền 10-12 triệu đồng theo điểm b, khoản 7, Điều 16 của Nghị định 123/2021. Ngoài ra, phương tiện còn bị tịch thu và người lái bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 1-3 tháng.
Ngoài yếu tố mất giá khi bán lại, nhiều người quan tâm tới Ranger Raptor mới không quá quan tâm tới niên hạn sử dụng. Số tiền chênh lệch khi đăng ký trước bạ có thể bù lại phần nào giá trị bán lại bị giảm đi, trong khi người mua xe mới sẽ tốn ít tiền hơn để lăn bánh chiếc xe, nếu so với phiên bản Ranger Raptor xe du lịch trước đây.
Ford Ranger Raptor thế hệ mới lộ diện tại Thái Lan Hình ảnh Ford Ranger Raptor trên đường chạy thử nghiệm tại Thái Lan đang được chia sẻ rầm rộ cho thấy những đường nét thiết kế mới mẻ. Chỉ 1 tuần sau khi hình ảnh Ford Ranger Raptor lộ diện trên đường chạy thử nghiệm tại Mỹ, mẫu xe này tiếp tục được bắt gặp ở Thái Lan và những hình ảnh chụp...