Ford Ranger hái quả ngọt sau khi được chuyển sang lắp ráp tại Việt Nam
Giữa tháng 7/2021, Ford Ranger lắp ráp trong nước chính thức ra mắt, nhận được nhiều quan tâm với doanh số 1.310 xe bán ra trong tháng.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), VinFast và TC Motor đã công bố doanh số bán hàng tháng 7/2021. Phân khúc xe bán tải chứng kiến sự tăng trưởng vượt bậc của Ford Ranger sau khi ra mắt bản lắp ráp trong nước.
Ra mắt bản lắp ráp trong nước, Ford Ranger tăng trưởng vượt bậc về doanh số bán hàng trong tháng 7/2021
Cụ thể, Ford Ranger bán ra 1.310 xe trong tháng 7/2021, tăng 556 xe so với tháng 6/2021 bất chấp những khó khăn do dịch Covid-19 gây ra.
Đây cũng là mẫu xe duy nhất trong phân khúc có sự tăng trưởng doanh số so với tháng trước, đồng thời, giúp Ford Ranger giữ vững ngôi vương phân khúc xe bán tải, là mẫu xe bán chạy thứ 3 trên toàn thị trường ô tô Việt.
Trước đó, giữa tháng 7/2021, Ford Việt Nam chính thức trình làng mẫu Ranger lắp ráp trong nước với 5 phiên bản gồm: XL 4×4, XLS MT 4×4, XLS AT 4×2, Limited 4×4 AT và Wildtrak. Riêng phiên bản Raptor vẫn được nhập về từ Thái Lan.
Video đang HOT
Trong khi đó, theo các đại lý của Ford, 5 phiên bản lắp ráp trong nước hiện không còn xe nhập khẩu bị tồn. Dù vậy, doanh số của Ranger tháng 7/2021 vẫn tăng trưởng, điều này chứng tỏ dù lắp ráp trong nước nhưng mẫu xe bán tải thương hiệu Mỹ vẫn không hề mất đi sức hút của mình.
Ford Ranger lắp ráp trong nước về cơ bản giống như phiên bản nhập khẩu cả về nội, ngoại thất và trang bị. Tất cả các linh kiện đều được nhập khẩu hoàn toàn 100%.
Toyota Hilux là mẫu bán tải được ưa chuộng thứ 2 trong phân khúc tại Việt Nam
Tuy nhiên, khách hàng mua xe lắp ráp trong tháng 7/2021 lại nhận được ưu đãi về giá dao động từ 20 – 50 triệu đồng tuỳ từng phiên bản, đi kèm quà tặng gói cứu hộ 24/7 trong vòng 3 năm. Sau giảm giá, giá xe Ford Ranger còn từ 596 – 875 triệu đồng. Cũng chính vì vậy, mẫu xe này càng nhận được sự quan tâm của khách Việt.
Đứng thứ hai trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam vẫn là Toyota Hilux với 422 xe bán ra trong tháng 7/2021 (giảm nhẹ 16 xe so với tháng 6/2021).
Mẫu xe Mitsubishi Triton trong tháng 7/2021 bị sụt giảm doanh số mạnh mẽ chỉ còn 194 xe bán ra, giảm 219 xe so với tháng 6.
Dù đã ra mắt phiên bản mới tại Việt Nam nhưng mẫu xe Isuzu D-max vẫn có doanh số “lẹt đẹt” chỉ bán được 6 xe trong tháng 7/2021 (giảm 4 xe so với tháng 6).
Khoang nội thất Ford Ranger
Tại thị trường Việt Nam hiện nay, Ford Ranger là mẫu xe duy nhất sử dụng hộp số tự động 10 cấp (trên 2 phiên bản WildTrak). Các mẫu xe còn lại như Toyota Hilux, Mazda BT-50 đều sử dụng hộp số 6 cấp. Nissan Navara dùng hộp số tự động 7 cấp.
Xe cũng được trang bị các tính năng hiện đại như: khởi động bằng nút bấm và một loạt những tính năng hỗ trợ người lái cao cấp, nhiều nhất phân khúc bán tải tại Việt Nam hiện nay, vượt trội hơn hẳn các đối thủ còn lại.
Cụ thể, bên cạnh những công nghệ an toàn mà hầu hết mẫu bán tải tại Việt Nam cũng được trang bị như: chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đổ đèo,… Ford Ranger còn được trang bị tự động phanh khẩn cấp trong thành phố (AEB), hệ thống kiểm soát địa hình (TMS) hay cảnh báo lệch làn, hệ thống kiểm soát tốc độ tự động, công nghệ hỗ trợ đỗ xe song song tự động độc nhất phân khúc, camera lùi cùng hệ thống cảm biến,…
Nissan Navara trong vài năm tới sẽ sử dụng khung gầm của... Mitsubishi Triton
Thế hệ hiện tại của Nissan Navara sẽ có tuổi đời già dặn nhất phân khúc của mình khi có vòng đời kéo dài tới 11 năm.
Khi ra mắt vào 2014, Nissan Navara là cái tên thuộc diện sáng giá nhất làng bán tải nhiều khu vực bởi vào thời điểm đó nhiều mẫu xe đối thủ vẫn chưa kịp lên đời và phải chịu ảnh hưởng bởi dấu hiệu tuổi tác. Không hề quá khi khẳng định rằng ở nhiều lĩnh vực chính Nissan Navara là thước đo chuẩn cho bán tải thời đó.
Tới 2021, mọi thứ đã đảo chiều hoàn toàn. Nissan Navara có thể vừa được facelift với quy mô không hề nhỏ nhưng các đối thủ của dòng xe này thậm chí đã bước lên thế hệ mới hơn, chẳng hạn Isuzu D-Max hay Mazda BT-50.
Đến năm sau, đối thủ đáng gờm nhất của Nissan Navara là Ford Ranger cũng sẽ lên đời và theo AutoIndustriya, Navara sẽ phải chịu cảnh thất thế so với đối thủ này ít nhất... 3 năm nữa.
Cụ thể, nguồn tin nội bộ của họ tại Nissan khẳng định chiếc bán tải chỉ có thể lên đời thứ 4 vào năm 2025 hoặc sớm nhất là 2024. Như vậy, vòng đời xe sẽ kéo dài tới 10 - 11 năm - con số quá lớn khi xét tới mặt bằng chung của thị trường hiện tại và chứng kiến sự thụt lùi trông thấy của Nissan.
Trong lịch sử Toyota từng mất 11 năm để nâng cấp Toyota Hilux (ngay thế hệ trước) nhưng tư tưởng của họ giờ đã tiến bộ và gấp rút hơn nhiều.
Việc Nissan trì hoãn lên đời Navara là vì muốn chờ đối tác Mitsubishi Triton hoàn tất khung gầm để sử dụng chung, tương tự là các tùy chọn động cơ đi kèm. Thông tin 2 xe "tuy 2 mà 1" đã được COO Nissan Ashwani Gupta xác nhận từ cách đây hơn một năm.
Xếp hạng xe bán tải tháng 12/2020: Ford Ranger giữ ngôi đầu, Isuzu D-max xuống đáy Ford Ranger tiếp tục là mẫu bán tải bán chạy nhất trong phân khúc, trong khi đó, Isuzu D-max bị đẩy xuống đáy bảng xếp hạng. Xếp hạng xe bán tải tháng 12/2020: Ford Ranger bán chạy nhất, Isuzu D-max 'xuống đáy' Ford Ranger: Doanh số 2.221 chiếc Tiếp tục giữ vững vị trí đầu bảng trong danh sách xe bán tải bán...