Ford Puma – Anh em EcoSport thêm cấu hình khủng, đe nẹt Hyundai Kona hiệu suất cao
Dù Bắc Mỹ là sân nhà của Ford Fiesta ST, châu Âu mới là khu vực trân trọng mẫu xe hiệu suất cao này nhất và tình cảnh tương tự có thể xảy ra với Puma ST.
Nhiều fan ruột Ford đã chỉ trích việc thương hiệu này dùng hẳn dòng tên Puma (báo cuga – ám chỉ tốc độ) chỉ cho một mẫu SUV cỡ nhỏ, tuy vậy có vẻ như hãng làm vậy là có ý đồ và ý đồ đó là nhắm tới việc trình làng một phiên bản hiệu suất cao tương xứng với tên gọi trên.
Trong tuần này, Ford đã chính thức chào sân Puma ST – dòng SUV đầu tiên mang logo ST của hãng ở châu Âu và cũng mới chỉ là thứ 2 trên toàn cầu sau Edge ST. Về cơ bản, đây là mẫu xe kế nhiệm tinh thần của Racing Puma (1999 – 2001) nhưng sử dụng khung thân SUV để hợp xu thế thị trường hơn.
Về cơ bản Puma ST mang lại mọi giá trị giống Fiesta ST cộng thêm góc nhìn cao có được từ khoảng sáng gầm xe lớn hơn. Động cơ 1.0L tăng áp 3 xy-lanh (có thể ngắt 1 để tiết kiệm nhiên liệu) cũng lấy từ Fiesta ST cho công suất 197 mã lực, mô-men xoắn 320 Nm (tăng 30 đơn vị so với bản gốc).
Tuy vậy, trọng lượng tổng nặng hơn khiến khả năng tăng tốc của Puma ST kém hơn 0,2 giây (6,7 giây để đạt 100 km/h), bù lại tốc độ tối đa nhỉnh hơn (232 so với 220 km/h). Hộp số mặc định được sử dụng là bản sàn 6 cấp.
Đơn vị phát triển xe là Ford Performance khẳng định họ đã độ lại hệ thống xả cho Puma ST để giảm bớt tiếng ồn so với Fiesta ST, đem lại trải nghiệm bên trong cabin yên tĩnh hơn. Mâm mặc định được thay bằng loại 19 inch hợp kim đi kèm lốp Michelin Pilot Sport 4S đặc biệt, phản hồi tay lái được chỉnh nhạy hơn 25%, kích thước phanh tăng 17%.
Ngoài ra, một số thay đổi về thiết kế trên Puma ST bao gồm bộ chia gió trước đặc trưng của Ford Performance tích hợp vào cản trước, cánh gió gắn trần cỡ lớn, bộ khuếch tán gió fake phía sau, trần xe/nắp gương đen bóng cùng logo ST độc quyền.
Nội thất Ford Puma ST sử dụng ghế thể thao Recaro gắn logo ST, huy hiệu Ford Performance, vô lăng đấy phẳng bọc da cùng chỉ khâu Metal Grey trên thảm trải sàn, ghế lẫn cần gạt số.
Giá khởi điểm tham khảo của Ford Puma ST tại châu Âu là 36.300 USD.
Mọi điều cần biết về Ford Puma ST
Ford Puma - Anh em EcoSport sẵn sàng phiên bản hiệu suất cao, tạo vị thế riêng trước Hyundai Kona và Kia Seltos
Phiên bản hiệu suất cao Puma ST đã bắt đầu được Ford triển khai chiến dịch ra mắt.
Teaser đầu tiên của Ford Puma ST hé lộ một vài điểm nhấn của phiên bản hiệu suất cao như huy hiệu ST trên tản nhiệt, đèn pha LED mặc định, mâm cỡ lớn, ghế thể thao Recaro mang logo ST và cả tiếng gầm động cơ.
Về thiết kế, thực tế Puma ST đã lộ mặt từ trước khi Ford quyết định... tháo logo ST rồi cho xe chạy thử với hy vọng không bị phát hiện ra nhưng bất thành. So với Puma gốc, bản ST có thêm cản trước dày dặn hơn, cánh gió gắn trần lớn hơn và hệ thống ống xả kép.
Nội thất xe cũng lộ diện luôn vào thời điểm đó. Bên cạnh ghế thể thao Recaro hàng trước đã được hé lộ trong teaser, ảnh chạy thử còn ghi lại huy hiệu ST độc quyền trên cần gạt số và vô lăng mới, chỉ khâu tương phản cùng dàn ốp trang trí bổ sung.
Puma ST sử dụng chung khung gầm với Fiesta đời 7 - cũng là một mẫu xe có phiên bản ST trang bị động cơ 1.5L 3 xy-lanh tăng áp 197 mã lực, 290 Nm mô-men xoắn kết hợp cùng hộp số sàn 6 cấp truyền năng lượng động cơ tới trục trước. Cấu hình này cho phép Fiesta ST tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 6,5 giây, tốc độ tối đa 232 km/h. Cả 2 thông số này sẽ kém hơn một chút trên Puma ST do trọng lượng cao hơn.
Ảnh thực tế Hyundai Kona N Line 2021 lăn bánh trên đường phố Ảnh thực tế của mẫu SUV đô thị Hyundai Kona N Line 2021 với phong cách thiết kế cá tính, đậm chất thể thao. Hyundai Kona N Line 2021 đã chính thức ra mắt công chúng toàn cầu với tổng thể thiết kế vẫn giữ kiểu dáng của đời trước, thay đổi chủ yếu đến từ những chi tiết nhỏ. Kona N Line...