Ford Mondeo thế hệ mới sẽ biến thành crossover
Sau khi khai tử, Mondeo sẽ xuất hiện trở lại trong hình dáng xe gầm cao, thêm động cơ hybrid, ra mắt giữa 2021.
Theo Autocar, trên phiên bản mới, Mondeo sẽ sử dụng khung gầm và hệ thống treo mới dạng lá nhíp nằm ngang, trong khi phiên bản hiện tại sử dụng lò xo cuộn ở trục phía sau. Hệ thống treo mới có thể giúp Mondeo tiết kiệm không gian cho động cơ hybrid hoặc plug-in hybrid, ngoài ra khoảng trống này có thể đặt khối pin mà không ảnh hưởng đến dung tích khoang hành lý.
Ford Mondeo hybrid 2019 ở dạng wagon. Ảnh: Ford
Mondeo crossover sẽ tăng diện tích tổng thể và thân xe được làm chắc chắn, hoàn thiện hơn. Xe không phải là một chiếc thuần SUV mà sẽ có cả hai kiểu dáng hatchback và wagon, sử dụng nền tảng mô-đun C2, đây sẽ là đối thủ với chiếc Outback của Subaru.
Mondeo thế hệ mới cũng thay thế chiếc S-Max và Galaxy MPV trong dòng sản phẩm của Ford tại thị trường Châu Âu nhưng chưa có thông tin xác thực về cấu hình bảy chỗ.
Ford Mondeo (Fusion) được sản xuất từ năm 1993 tới nay. Năm 2018, Ford tiết lộ kế hoạch sẽ khai tử hàng loạt xe con, trong đó có Mondeo để tập trung vào chiến lược xe gầm cao.
Video đang HOT
Theo Vnexpress.
Ford Escape thế hệ mới sẽ có thêm biến thể động cơ lai Hybrid
Nếu như trước đây, khách hàng đã sốc khi thấy Ford Escape thế hệ cũ mức tiêu hao nhiên liệu luôn nằm ở mức cao thì ở thế hệ mới mức tiêu hao nhiên liệu chỉ ở mức chấp nhận tốt và ở biến thể Hybrid là một con số cực kỳ ấn tượng.
Cách đây hai tháng, cơ quan EPA (Mỹ) vừa công bố mức tiêu hao nhiên liệu của Ford Escape 2020, với các con số khá khả quan chỉ khoảng 7.84 lít /100km cho đường hỗn hợp. Thì giờ đây, khi giới thiệu phiên bản sử dụng động cơ lai Hybrid, mẫu xe SUV Ford Escape đã tạo nên sự bất ngờ dành cho ai yêu thích mình, con số tiêu hao nhiên liệu chỉ nằm ở mức 5,74 lít/ 100km.
Cụ thể, bản Ford Escape Hybrid Titanium 2020 có mức tiêu hao nhiên liệu trên đường đô thị là 6.36 lít/ 100 km, trên đường cao tốc là 5.35 lít/ 100 km và đường hỗn hợp là 5.74 lít/ 100 km. Phiên bản này sử dụng hệ dẫn động cầu trước. Nếu là bản dẫn động AWD thì mức tiêu hao nhiên liệu này sẽ kém hơn một chút.
Về thiết kế, Ford Escape thế hệ mới ở hữu một diện mạo trẻ trung và thể thao hơn trước, các nhà thiết kế Ford đã lấy cảm hứng từ lưới tản nhiệt hình thang trên Mustang thế hệ thứ 6 để thiết kế lưới tản nhiệt cho Escape hoàn toàn mới, bên cạnh đó phần đầu xe còn vay mượn thiết kế từ siêu xe "flagship" của hãng - Ford GT. Phần mui xe được thiết kế dốc hơn, trông mềm mại và bớt gồ ghề hơn thế hệ trước.
So với thế hệ trước, Ford Escape mới dài, rộng và thấp hơn, bên cạnh đó còn nhẹ hơn 91 kg nhờ việc sử dụng nền tảng khung gầm làm từ thép có cường độ cao và nhẹ. Bên trong khoan nội thất, Escape mới mang nhiều nét tương đồng với trên Explorer hay Focus mới, cụ thể là bảng táp-lô thiết kế đa tầng là màn hình cảm ứng trung tâm nhô cao kích thước 8 inch chạy hệ điều hành SYNC3 hỗ trợ kết nối với Apple CarPlay và Android Auto, trang bị màn hình hiển thị trên kính lái (HUD), tiện nghi giải trí dàn âm thanh Bang & Olufsen (B&O) 10 loa có công suất 575 watt.
Ngoài ra, Escape cũng có hệ thống FordPass Connect (trang bị tiêu chuẩn) cung cấp kết nối Wi-Fi 4G LTE cho tối đa 10 thiết bị, cho phép người lái truy cập xe từ xa qua điện thoại thông minh để khóa/ mở khóa, định vị và khởi động xe,...
Ở các phiên bản máy xăng Ecoboost, hàng ghế thứ 2 có thể trượt cho phép hành khách ngồi phía sau gia tăng chỗ để chân hơn. Trong khi đó, bản Escape Hybrid được bố trí cụm pin lithium-ion làm mát bằng chất lỏng ngay bên dưới hàng ghế thứ hai, cách bố trí này không chiếm một phần đáng kể diện tích khoang hành lý. Ford cho biết pin mới có kích thước chỉ bằng khoảng 1/3 so với kích thước của pin Escape hybrid cũ.
Escape mới sử dụng động cơ hybrid đã được Ford cải tiến, động cơ xăng dung tích 2.5L (động cơ chu trình Atkinson) và mô tơ điện sử dụng kết hợp với hộp số tự động vô cấp (CVT) đi cùng hệ dẫn động cầu trước (FWD) tiêu chuẩn. Ford cho biết, phiên bản động cơ hybrid này dự kiến cho công suất kết hợp khoảng 198 mã lực và tốc độ tối đa 136 km/h ở chế độ chạy hoàn toàn bằng điện.
Ngoài việc sở hữu thêm mô tơ điện, phiên bản Escape Hybrid có mức tiêu hao nhiên liệu tốt hơn là do nó bị cắt đi option ghế trượt ở hàng thứ hai. Nhưng cũng nhờ vậy mà khách hàng sẽ có nhiều khoảng không đầu, vai và chân hơn.
Trước đó không lâu, EPA đã công bố mức tiêu hao nhiên liệu của phiên bản Escape 2020 sử dụng động cơ xăng tăng áp EcoBoost ba xy-lanh thẳng hàng (I3) dung tích 1.5L tăng áp mạnh 180 mã lực và mô-men xoắn cực đại 240Nm. Kết quả kiểm tra mức tiêu hao nhiên liệu do cơ quan Mỹ EPA cho thấy, động cơ này có mức tiêu hao nhiên liệu rất tốt. Ở đường đô thị xe đạt 8.71 lít/ 100km, ở đường trường xe đạt 7.13 lít/ 100km, ở đường hỗn hợp là 7.84 L/ 100 km.
Mức tiêu hao nhiên liệu nói trên là một sự cải tiến vượt bậc so với Escape xưa và so với phiên bản Escape mới ra từ năm ngoái với mức 9.05 lít/100km cho đường hỗn hợp. Mức tiêu hao nhiên liệu mới giúp Escape cạnh tranh tốt hơn với những đối thủ cùng phân khúc như Toyota RAV4, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Mazda CX-5...
Escape 2020 thế hệ thứ 4 hoàn toàn mới có nhiều thay đổi mạnh mẽ về kiểu dáng thiết kế nội ngoại thất, trang bị nhiều công nghệ an toàn và hỗ trợ lái mới. Phiên bản Ford Escape Hybrid sẽ có giá từ 28.255 USD tương đương hơn 660 triệu đồng tại thị trường Mỹ và xe bắt đầu mở bán từ mùa thu năm sau.
Tại thị trường Việt Nam, hãng Ford đã mang đến trưng bày tại triển lãm VMS 2019 vừa qua mẫu xe Ford Escape thế hệ mới. Nhưng vẫn chưa có ngày chính thức phân phối từ hãng về việc dòng xe Ford Escape sẽ có mặt tại thị trường Việt Nam.
Theo Khampha
Bentley Continental Flying Spur 2020 chính thức "chào sân" châu Á, về Việt Nam trong năm sau Sau gần 6 tháng ra mắt toàn cầu, mẫu sedan siêu sang Bentley Continental Flying Spur 2020 đã chính thức "hạ cánh" tại Singapore để ra mắt giới nhà giàu châu Á. Dự kiến, đối thủ của mẫu Mercedes-Maybach S650 sẽ sớm được đưa về Việt Nam thông qua nhà phân phối chính hãng CT-Wearnes. Ở thế hệ thứ ba, Bentley Continental Flying...