Ford lắp ráp xe trong cảnh thiếu thốn linh kiện
Ford Motor phải lắp ráp mẫu xe F-150 và Edge SUV tại Bắc Mỹ dù không đủ linh kiện, đồng thời tạm dừng các nhà máy khác do khủng hoảng chip toàn cầu.
Hôm 18/3, Ford cho biết, khủng hoảng chip toàn cầu, kết hợp với siêu bão gần đây tại Mỹ buộc họ phải lắp ráp xe và giữ lại “vài tuần” cho tới khi hoàn thiện và xuất xưởng. Dự kiến có hàng ngàn xe bị ảnh hưởng. Ngoài ra, Ford còn phải tạm dừng sản xuất tại các nhà máy tại Louisville (Mỹ) và Cologne (Đức).
Ford dự đoán lợi nhuận năm nay có thể giảm từ 1 tới 2,5 tỷ USD.
Video đang HOT
Khủng hoảng chip đang tấn công ngành công nghiệp xe hơi toàn cầu xuất phát từ nhiều nguyên nhân. Các hãng xe phải đóng cửa hai tháng trong suốt dịch Covid-19 năm 2020 và hủy bỏ đơn hàng chip. Trong khi đó, nhu cầu chip từ ngành điện tử tiêu dùng lại tăng đột biến do mọi người làm việc, học tập từ xa. Hiện tại, nhà sản xuất ô tô phải cạnh tranh để mua được chip.
Tháng trước, Ford đã phải giảm số ca tại hai nhà máy chế tạo xe tải F-150 sau khi cắt giảm sản xuất các mẫu xe khác. Cũng như đối thủ, công ty phải ưu tiên và phân bổ chip cho các mẫu xe đem lại lợi nhuận cao.
Cùng ngày, Nissan của Nhật Bản cho biết, khủng hoảng chip khiến họ phải giảm sản xuất tại các nhà máy ở Smyrna, Tennessee, Canton, Mississippi và Aguascalientes, Mexico. Hãng xe không tiết lộ thiệt hại bao nhiêu cho quyết định này.
Hồi đầu tuần, GM thừa nhận phải lắp ráp một vài mẫu xe bán tải mà không có mô-đun quản lý nhiên liệu. Trước đó, công ty chia sẻ khủng hoảng chip có thể khiến họ mất tối đa 2 tỷ USD lợi nhuận năm nay.
Theo Ford, các mẫu xe tải và SUV được lắp ráp mà thiếu một số linh kiện như mô-đun điện. Ford không nêu tên các nhà cung ứng song theo người phát ngôn, những bộ phận bị thiếu liên quan tới chức năng cơ bản như motor gạt mưa kính trước, hệ thống thông tin giải trí.
Ford ngừng ra mắt liên doanh sản xuất xe điện với doanh nghiệp Trung Quốc
Hãng sản xuất ô tô Ford Motor đã quyết định ngừng kế hoạch ra mắt liên doanh sản xuất xe điện với công ty Zotye Automobile của Trung Quốc.
Ford Mustang Mach-E. Ảnh: Ford Motor
Ford cho biết ngành xe điện và các chính sách của Chính phủ Trung Quốc đã trải qua nhiều thay đổi lớn kể từ khi thỏa thuận giữa hai bên được ký kết vào năm 2017 và 2018, khiến Ford đưa ra quyết định nói trên. Nhưng Ford không nói rõ những thay đổi nào đã dẫn đến động thái này.
Tuần trước, Ford cho biết liên doanh tại Trung Quốc của hãng này với công ty Chongqing Changan Automobile Co sẽ bắt đầu sản xuất xe chạy hoàn toàn bằng điện Mustang Mach-E.
Trong một thông báo ngày 4/2, Ford cho biết hãng sẽ theo đuổi một "mô hình kinh doanh linh hoạt hơn ở Trung Quốc" mà hãng có thể tận dụng những hoạt động hiện tại của mình tại nước này và những nơi khác.
Năm 2017, trong chuyến thăm Trung Quốc của cựu Tổng thống Mỹ Donald Trump, Ford và Zotye cho biết sẽ đầu tư tổng cộng 756 triệu USD để thành lập liên doanh sản xuất xe điện với tỷ lệ cổ phần 50:50 tại Trung Quốc.
Một năm sau đó, hai công ty này cho biết đã ký một bản ghi nhớ về việc thành lập một liên doanh khác để sản xuất xe điện cho các công ty kinh doanh dịch vụ gọi xe.
Các nhà sản xuất xe điện, từ Nio Inc cho đến Tesla Inc, đã mở rộng năng lực sản xuất tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới này, nơi mà chính phủ rất khuyến khích các loại xe thân thiện với môi trường nhằm giảm tình trạng ô nhiễm không khí.
Chính phủ Trung Quốc cho biết doanh số xe chạy bằng hydro, xe lai sạc điện và xe điện hoàn toàn tại Trung Quốc được dự đoán sẽ gia tăng và chiếm 20% doanh số bán ô tô mới vào năm 2025, thay vì 5% như hiện giờ./.
Doanh số bán xe của Ford giảm do dịch COVID-19 kéo dài Dòng xe bán tải F-150 bị tồn đọng do việc ngừng sản xuất kéo dài trong quý 2/2020 với thời gian cao điểm phải ngừng sản xuất khoảng hai tháng. (Nguồn: Ford ) Hãng sản xuất ôtô Ford của Mỹ ngày 6/1 cho biết, doanh số bán ôtô trong quý 4/2020 của hãng bị sụt giảm do dịch COVID-19 kéo dài làm gián...