Ford Focus 2021 ra thêm hai phiên bản tiết kiệm nhiên liệu
Hai phiên bản động cơ lai nhẹ của Ford Focus 2021 vừa ra mắt thị trường châu Âu.
Như đã hứa cách đây hơn một năm, Ford châu Âu giới thiệu 2 phiên bản động cơ lai nhẹ (mild-hybrid) trên Fiesta, và giờ tới lượt Focus.
Ford Focus 2021 có thêm hai phiên bản động cơ lai nhẹ.
Khách hàng châu Âu hiện có thể đặt trước Ford Focus 2021 sử dụng công nghệ lai nhẹ 48 volt. Cụ thể là động cơ EcoBoost 1.0L cho công suất 125 mã lực hoặc 153 mã lực.
Tiêu thụ nhiên liệu của động cơ 153 mã lực mới là 4,1 lít/100 km, tiết kiệm 17% so với động cơ EcoBoost 1.5L 3 xi-lanh 148 mã lực mà nó thay thế.
Cả hai khối động cơ lai nhẹ mới thay thế bộ phát tiêu chuẩn của động cơ xăng EcoBoost 1.0L bằng bộ phát điện dẫn động bằng dây đai động cơ (BISG).
Video đang HOT
Khoang lái Ford Focus 2021.
BISG cho phép khôi phục năng lượng thất thoát trong quá trình phanh để sạc khối pin lithium-ion 48 volt làm mát bằng không khí.
BISG còn đóng vai trò như máy phát, sử dụng năng lượng lưu trữ tạo thêm lực kéo khi xe chuyển động và tăng tốc, đồng thời giúp vận hành các thiết bị điện tử trên xe.
Ngoài khối động cơ lai nhẹ mới, Ford Focus 2021 còn có bản động cơ diesel tăng áp EcoBlue 1.5L 118 mã lực và EcoBlue 2.0L 148 mã lực.
Ford Focus 2021 bản wagon.
Cả hai bản này sử dụng hộp số sàn 6 cấp hoặc số tự động 8 cấp. Khách mua muốn động cơ xăng không có công nghệ lại nhẹ chỉ có duy nhất một lựa chọn: động cơ EcoBoost 1.0L 123 mã lực đi cùng hộp số sàn 6 cấp hoặc tùy chọn số tự động 8 cấp.
Về trang bị, Ford Focus 2021 sở hữu cụm đồng hồ số LCD 12,3 inch mới, modem kết nối tiêu chuẩn FordPass Connect lần đầu tiên tích hợp Local Hazard Information và tính năng khóa/mở khóa từ xa.
Bản nâng cấp mới còn được trang bị gói công nghệ nâng cao, gồm đế sạc không dây, SYNC 3 với dẫn đường tích hợp, kiểm soát hành trình thích ứng, cảm biến đỗ xe trước và sau, cùng camera chiếu hậu.
Ford Focus mới vẫn có các bản Titanium, Active, ST-Line và Vignale, dạng thân wagon 5 cửa hoặc sedan 4 cửa.
Ford thêm công nghệ lai nhẹ tiết kiệm nhiên liệu cho Fiesta
Công nghệ lai nhẹ (mild hybrid) được hãng xe Mỹ trang bị thêm cho bản Fiesta chạy xăng, cải thiện đáng kể mức tiêu hao nhiên liệu.
Về cơ bản, hệ thống này tương tự như trên Ford Puma. Động cơ xăng EcoBoost 1.0L của Ford Fiesta (123 mã lực, 153 mã lực) sẽ được bổ trợ thêm sức mạnh từ hệ thống lai nhẹ mới.
Không như công nghệ hybrid của Toyota Prius, Ford Fiesta lai nhẹ không sử dụng sức mạnh chạy điện đơn thuần. Thay vào đó, hệ thống 48 volt thu năng lượng mà đáng nhẽ sẽ tiêu hao khi giảm ga và sử dụng năng lượng đó giúp động cơ đạt đà tăng tốc nhanh hơn.
Với Fiesta bản 123 mã lực, Ford nói hệ thống này giúp cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 5%.
Công nghệ lai nhẹ sẽ được trang bị trên các phiên bản Fiesta ngoại trừ bản Trend cấp thấp và ST hiệu suất cao.
Hãng xe Mỹ cung cấp thêm tùy chọn động cơ mới. Các phiên bản động cơ xăng 1.0L ít mạnh mẽ sẽ có thêm công nghệ vô hiệu hóa xi-lanh, có thể ngắt 1 trong 3 xi-lanh khi chạy ở tải nhẹ giúp giảm đáng kể mức tiêu hao nhiên liệu.
Ngoài ra, Fiesta cũng có thêm hộp số tự động 7 cấp mới (chỉ dành cho bản động cơ 123 mã lực), giúp tiết kiệm tới 15% nhiên liệu so với hộp số tự động 6 cấp hiện tại trên bản động cơ 1.0L 99 mã lực.
Ford cũng bổ sung công nghệ mới cho Fiesta, thêm kiểm soát hành trình thích ứng, hệ thống thông tin giải trí Sync 3 nâng cấp, và công nghệ FordPass Connect kiểm soát xe từ smartphone.
Ô tô màu nào được sản xuất nhiều nhất thế giới? Trong vòng 20 năm trở lại đây, trên thế giới cứ 10 chiếc xe bán ra thì có 8 chiếc nằm một trong các màu đen, trắng, bạc và xám. Ô tô màu trắng sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu và bền bỉ hơn những màu khác Theo một cuộc khảo sát, ô tô màu trắng hiện đang được ưa chuộng nhất thế...