Ford Focus 2015: Thay đổi mạnh về thiết kế đầu xe
Phần đầu xe được Ford thiết kế lại với lưới tản nhiệt mới tương đối giống với hình dạng lưới tản nhiệt của Aston Martin.
Tại triển lãm Geneva Motor Show đang diễn ra tại Thụy Sĩ, Ford vừa mới trình làng bản nâng cấp mới nhất của mẫu Focus là chiếc Focus 2015.
So mẫu Focus 2014, mẫu Focus mới nhất có sự thay đổi đáng kể về phần trước xe, đặc biệt là lưới tản nhiệt mang phong cách Aston Martin. Phần mũi xe cũng được thiết kế lại nhằm phù hợp với thiết kế mới của mẫu xe.
Với lưới tản nhiệt lớn hơn, các hốc hút gió được đặt thấp hơn và nhỏ hơn, hệ thống đèn pha và đèn sương phù được thiết kế với hình dạng mới, mang lại cho chiếc xe vẻ dữ dằn hơn thế hệ trước, các đường nét, góc cạnh cũng nổi bật hơn để phù hợp với dáng vẻ mới.
Các đường nét góc cạnh trên cũng xuất hiện ở nắp capo của xe, phần hông và đuôi xe không có nhiều thay đổi so với thế hệ trước ngoại trừ đèn hậu phủ màu than chì.
Về nội thất, có thể dễ dàng phát hiện các chi tiết crôm bóng, vô lăng ba chấu thể thao với tùy chọn sưởi, bảng điều khiển trung tâm mới với hộc đựng cốc.
Video đang HOT
Xe vẫn có trang bị động cơ tiêu chuẩn là động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít, công suất 160 mã lực, đi kèm với hộp số sàn 5 cấp hoặc tùy chọn hộp số ly hợp kép 6 cấp.
Tại thị trường Mỹ, mẫu Focus mới sẽ có tùy chọn động cơ EcoBoost 3 xi-lanh 1.0 lít, thông số về sức mạnh của động cơ này hiện vẫn chưa được Ford tiết lộ. Tuy nhiên phiên bản động cơ tương tự trang bị trên chiếc Fiesta sản sinh công suất 123 mã lực, mômen xoắn cực đại 200 Nm khi chế độ overboost được kích hoạt. Lượng tiêu thụ nhiên liệu của Fiesta khi trang bị động cơ kể trên là 7,3 lít cho 100 km đường thành phố và 5,2 lít cho 100 km đường cao tốc. Khác với Fiesta được trang bị hộp số sàn 5 cấp, động cơ EcoBoost 1.0 lít trên Focus mới sẽ đi kèm với hộp số sàn 6 cấp.
Các công nghệ và tùy chọn trang bị gồm có máy quay giúp quan sát phía sau, hệ thống cảnh báo điểm mù, hệ thống an toàn hỗ trợ xe giữ đúng làn đường. Phiên bản SYNC AppLink mới được nâng cấp về dữ liệu ứng dụng, cải thiện chức năng điều khiển bằng giọng nói.
Hình ảnh Ford Focus 2015 tại triển lãm Geneva:
Theo Autopro
Vất vả như lùi siêu xe Lamborghini Veneno
Xem video này, hẳn tất cả mọi người đều đồng ý với quan điểm, Lamborghini Veneno được tạo ra để "tiến chứ không lùi"!
Các kỹ sư của Lamborghini đã rất vất vả để làm cho khối động cơ V12 trở nên thực tế hơn trên các siêu xe, giúp khả năng quan sát phía sau chiếc xe được tăng cường, phù hợp với việc chiếc xe có thể được sử dụng hàng ngày. Nhưng trên thực tế, việc lái một chiếc Lamborghini đi lùi vẫn luôn là việc không hề dễ dàng.
Trên lý thuyết, tất cả những chiếc Lamborghini đều có cặp gương chiếu hậu ở hai bên cửa, và hầu hết đều có thêm gương và cửa sổ kính phía sau, giúp việc quan sát khi lùi xe dễ dàng hơn, nhưng thực tế thì cửa sổ kính phía sau của Lamborghini rất hẹp và khó có thể nhìn qua đó để lùi xe.
Nếu bạn đang lái một chiếc Lamborghini hay bất cứ siêu xe nào khác, bạn sẽ phải thường xuyên quan sát qua gương hoặc mở cửa sổ bên để lùi xe. Chính điều này khiến hầu hết các siêu xe đều không thể được coi là chiếc xe dùng để sử dụng hàng ngày. Nhưng với chiếc Lamborghini Veneno, chiếc xe được xây dựng để mừng sinh nhật 50 tuổi của Lamborghini, việc lùi xe trở nên đặc biệt khó khăn do thiết kế của nó. Siêu xe này hoàn toàn không có cửa sổ kính phía sau, khi lùi xe, người điều khiển sẽ phải quan sát thông qua gương xe hoặc mở hẳn cửa xe ra để nhìn phía sau.
Đoạn video dưới đây của Sellerie'Cimes ghi lại cảnh các nhân viên củaLamborghini đưa siêu xe Veneno ra khỏi trung tâm triển lãm Geneva. Đoạn video cho chúng ta thấy, việc lùi một chiếc Lamborghini Veneno khó khăn đến thế nào, khi người điều khiểu chiếc xe đã phải nhoài cả nửa người ra khỏi xe để lùi xe.
Video vất vả lùi xe Lamborghini Veneno ra khỏi trung tâm triển lãm Geneva.
Tuy nhiên, các nhân viên của Lamborghini vẫn còn được cưỡi trên siêu xe Veneno để đưa chiếc xe vào trung tâm triển lãm cũng như đưa chiếc xe ra. Hầu hết những chiếc xe trưng bày tại Geneva Motor Show đều phải đẩy vào các gian trưng bày, trong đó có cả LaFerrari.
Theo TTVN/Autopro
Infiniti Q50 Eau Rouge - Xe sang sử dụng động cơ siêu xe "Trái tim" của Infiniti Q50 Eau Rouge là khối động cơ V6, tăng áp kép, dung tích 3,8 lít tương tự siêu xe Nissan GT-R. Ngay từ khi GT-R lần đầu tiên lăn bánh, đã có tin đồn về việc hãng Infiniti sẽ tận dụng động cơ của mẫu coupe thể thao hàng đầu nhà Nissan. Trong suốt nhiều năm qua, tin đồn...