Ford Explorer 2020 bất ngờ có phiên bản hiệu năng cao
Một tuần sau khi mẫu SUV mang tính biểu tượng của Ford có màn ra mắt thế hệ mới trong khuôn khổ Triển lãm ô tô Bắc Mỹ (NAIAS), phiên bản hiệu suất cao Ford Explorer ST 2020 bất ngờ được hãng xe Mỹ trình làng.
Đây là biến thể mạnh nhất của dòng Explorer, với công suất 400 mã lực và mô-men xoắn cực đại 562 Nm. Đây là mức vượt xa động cơ EcoBoost V6 3.5L cao cấp nhất trên Explorer “thường”, vốn cho 365 mã lực và 475 Nm. Con số chênh lệch còn ấn tượng hơn nếu so với bản EcoBoost I4 2.3L (lựa chọn duy nhất tại Việt Nam), hiện đang ở mức 270 mã lực và 408 Nm.
Tương tự như các phiên bản hiệu suất cao trước đây của Ford, Explorer ST 2020 do bộ phận xe hiệu năng cao Ford Performance phát triển. Ford tuyên bố, Explorer ST 2020 có vận tốc tối đa có thể đạt đến 235 km/h. Mẫu SUV được trang bị hộp số tự động 10 cấp chuyển số nhanh kết hợp với hệ dẫn động 4 bánh tiêu chuẩn và kiểm soát lực kéo.
Điểm nhấn tạo sự khác biệt cho Ford Explorer ST 2020 cũng nằm ở gói phụ kiện dành riêng cho bản hiệu suất cao ST, như ST Street Pack hay ST Track Pack. Cả hai đều bổ sung bộ mâm nhôm 21inch, giúp xe bám đường tốt hơn, nâng cấp phanh hiệu suất cao…
Về ngoại thất, phiên bản ST chỉ khác biệt so với bản tiêu chuẩn ở lưới tản nhiệt đen, cửa sau, giá để đồ trên mui và bệ bước chân cửa, tấm bảo vệ khung gầm khác biệt. Bên trong khoang nội thất, phiên bản hiệu suất cao ST trang bị cụm đồng hồ kỹ thuật số kích thước 12,3 inch giống Explorer thường nhưng thêm tính năng cảm ứng, vô lăng phẳng có tích hợp sưởi, lót sàn độc đáo, ghế thể thao bọc da, và biểu tượng ST xuất hiện trên nhiều chi tiết trang trí.
Hiện tại, Ford chưa tiết lộ giá bán cụ thể của Explorer ST.
Theo HNMO
Ra mắt Ford Explorer 2020: Thay đổi lớn nhất trong 10 năm qua, khung gầm mới, nội thất mới
Explorer 1 một trong 2 chủ lực doanh số của Ford ở phân khúc SUV/crossover cùng với Escape đã chính thức có phiên bản 2020 hoàn toàn mới trình làng tại triển lãm ô tô Bắc Mỹ NAIAS.
Giống như phiên bản phát triển dành riêng cho cảnh sát có tên Police Interceptor Utility, Ford Explorer 2020 sở hữu thiết kế mang nhiều điểm biểu trưng rất dễ nhận ra giống chiếc SUV đời trước. Tuy vậy, phong cách cổ điển đó được điểm xuyết nhiều đường nét mới làm điểm nhấn chẳng hạn như mũi xe hầm hố hơn nhờ tản nhiệt cỡ lớn, hốc gió rộng, đèn pha mảnh, đường gờ hông và trần xe thể thao.
Ngược lại với những thay đổi của ngoại thất Explorer 2020 ở mức vừa đủ, tạm chấp nhận được thì nội thất chiếc SUV là một sự lột xác toàn diện khi vừa sở hữu thiết kế hoàn toàn mới vừa được nâng cấp công nghệ lên cao hơn một bậc. Tổng thể cabin mang nét tối giản hóa, vừa đủ những chi tiết cầu kỳ đi kèm độ thực tiễn cao, chất liệu chế tạo táp lô hay ghế ngồi cũng được nâng cấp so với trước.
Theo thông số kỹ thuật mà Ford công bố, ngay cả cấu hình tiêu chuẩn của Explorer cũng trang bị điều hòa 2 vùng độc lập, hotspot 4G LTE Wi-Fi, hệ thống ghế ngồi gập 40/20/40 và hệ thống thông tin giải trí SYNC 3 tích hợp giao thức kết nối Apple CarPlay/Android Auto trên màn hình trung tâm 8 inch.
Explorer 2020 "buộc" người lái phải chỉnh số hoặc cài phanh tay bằng các nút bấm điện tử, loại bỏ hoàn toàn cấu hình cơ truyền thống.
Phiên bản cao cấp hơn một chút là XLT sẽ mang lại thêm ghế chỉnh điện 10 hướng cho người lái, ghế hành khách chỉnh điện 4 hướng, vô lăng bọc da, bảng đồng hồ kỹ thuật số 6,5 inch, cổng sạc USB cho hàng ghế thứ 2 và nút bấm khởi động xe.
Cấu hình tiếp đến có tên Limited đưa Explorer vào phân khúc "ngấp nghé" hạng sang với ghế bọc da, đèn nền nội thất, vô lăng bọc da tích hợp tính năng sưởi, ghế sưởi ở hàng 1 và 2, ghế gập chỉnh điện hàng 3, dàn 14 loa Bang & Olufsen cao cấp, sạc điện thoại không dây và tấm chắn nắng cho hàng ghế thứ 2.
Phiên bản trang bị cuối cùng và cao cấp nhất là Platinum sở hữu táp lô bọc da, ốp gỗ Ash Swirl, ghế bọc da họa tiết kim cương đặc biệt, bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch cùng cửa sổ trời cỡ lớn.
Bỏ qua sự khác biệt trên từng phiên bản nói trên, Explorer 2020 sử dụng màn hình cảm ứng trung tâm 10,1 inch dạng dọc khá mới lạ, tuy nhiên có lẽ đây cũng chính là chi tiết gây tranh cãi nhiều nhất trên thế hệ thứ 6 này do không thực sự hợp với tổng thể táp lô xe và khiến nhiều người có cảm giác Ford chỉ đặt tạm một chiếc máy tính bảng vào đó vậy.
Bên dưới nắp ca pô Explorer 2020 là hàng loạt các động cơ mới lạ không có trên thế hệ trước mà ngược lại lấy nguồn gốc từ dòng SUV sang chung khung gầm là Lincoln Aviator. Phiên bản EcoBoost 2.3L 4 xy-lanh tiêu chuẩn cho công suất tròn 300 mã lực, 420 Nm mô-men xoắn, đi kèm với đó là hộp số 10 cấp tự động truyền năng lượng tới trục sau. Khách hàng có thể nâng cấp hệ dẫn động lên loại 2 cầu tích hợp thêm 7 chế độ lái.
Tại thời điểm ra mắt, Explorer chỉ có thêm một cấu hình động cơ nữa là loại V6 3.0L EcoBoost 365 mã lực, 514 Nm. Phiên bản hybrid Limited đã được xác nhận nhưng chưa được công bố thông số còn bản ST hiệu suất cao chắc sẽ phải chờ đến sang năm. Phiên bản này hứa hẹn sẽ sở hữu không dưới 400 mã lực và 540 Nm mô-men xoắn.
Việc Ford ứng dụng khung gầm mới cho Explorer 2020 giúp giảm trọng lượng xe xuống 1.970 kg - thấp hơn 50 kg so với người tiền nhiệm. Trọng lượng kéo tối đa của chiếc SUV đạt 2.540 kg.
Xét trên lĩnh vực công nghệ, Ford Explorer 2020 cũng là thế hệ hiện đại nhất trong lịch sử chiếc SUV với nhiều tính năng hỗ trợ tân tiến thuộc gói Co-Pilot360 được tiêu chuẩn hóa trên mọi cấu hình, bao gồm Cảnh báo người đi bộ qua đường, Cảnh báo tiền va chạm, Phanh khẩn cấp tự động, Camera sau, Hỗ trợ giữ làn chủ động, Đèn pha thích ứng và Cảnh báo điểm mù.
Bỏ thêm một chút tiền nâng cấp sẽ mang lại cho khách hàng mua Explorer 2020 tính năng Cruise Control thông minh, khả năng nhận diện biển báo giao thông và phanh tự động khi cài số lùi. Riêng những ai chọn cấu hình cao cấp nhất là Platinum còn được tiếp cận công nghệ hỗ trợ đỗ xe chủ động phiên bản 2.0 mới cho phép chiếc SUV tự đỗ song song/vuông góc mà không cần người lái thao tác.
Ford Explorer 2020 sẽ bắt đầu có mặt trên thị trường từ quý II/2019 với giá khởi điểm 32.765 USD - nhỉnh hơn người tiền nhiệm 400 USD.
Theo trí thức trẻ
Ford và cuộc chơi toàn xe gầm cao tại Việt Nam Thế mạnh của Ford về SUV và bán tải được thể hiện rõ trong Vietnam Motor Show 2018, nơi hãng không trưng bày chiếc sedan nào. Ford không trưng bày sedan tại Triển lãm ôtô Việt Nam 2018 (24-28/10, SECC, Sài Gòn). Hãng này mang tới Ranger Raptor, Ranger, Everest, Explorer, EcoSport và Focus bản hatchback. Hãng xe Mỹ tập trung vào xe...