Ford EcoSport và Hyundai Kona đồng loạt giảm giá từ 15-20 triệu
Phân khúc xe SUV đô thị cỡ nhỏ góp mặt 3 cái tên tiêu biểu Ford EcoSport, Hyundai Kona và Honda HR-V cùng những mức giá khác nhau.
Phân khúc xe SUV đô thị cỡ nhỏ hấp dẫn người dùng bởi thiết kế gọn gàng, không gian vừa đủ và khá nhiều công nghệ. Trong số này, Ford EcoSport là xe có mức giá rẻ nhất phân khúc, nhiều phiên bản đa dạng.
Tham khảo ở một số đại lý ở Hà Nội, EcoSport đang được giảm giá. Cụ thể, ở đại lý Ford Thăng Long, EcoSport bản cao cấp nhất 1.0 Titanium có giá 640 triệu, giảm 49 triệu so với giá niêm yết. Các phiên bản 1.5 Titanium, 1.5 Trend mức giảm dao động từ 30-40 triệu, mức giá khá tốt.
EcoSport là xe duy nhất trong phân khúc có bản số sàn cho nhóm khách hàng mua xe để kinh doanh vận tải.
Mức giá cho EcoSport ở đại lý Ford Thủ Đô cũng được giảm tương tự. Theo chị Nhật, nhân viên kinh doanh đại lý Ford Thủ Đô, phần đông khách hàng lựa chọn phiên bản 1.5 Titanium bởi công năng và giá bán hợp lý. “Bản cao cấp 1.0 Titanium chỉ hơn 1.5 Titanium ở một vài tiện nghi hiện đại như cảm biến gạt mưa, đèn pha tự động bật khi trời tối và sức mạnh động cơ”, chị Nhật phân tích.
Về phần mình, mẫu xe bán chạy nhất phân khúc Hyundai Kona cũng đang được giảm giá nhưng mức giảm thấp hơn, dao động từ 10-30 triệu đồng tùy từng đại lý.
Tại đại lý Hyundai Đông Đô trên phố Hoàng Cầu, ngoài 20 triệu ban đầu, đại lý còn giảm thêm khoảng 20 triệu cho xe Kona. Theo anh Chung, đại diện Hyundai Đông Đô, chương trình giảm giá thêm này thường diễn ra trong thời gian rất ngắn.
Video đang HOT
Kona có mức giá tầm trung nhưng nhiều tiện nghi hiện đại như sạc không dây, đèn pha có tính năng “liếc” theo góc đánh lái.
Tương tự EcoSport, Kona cũng có phiên bản sử dụng động cơ tăng áp 1.6 lít. Tuy nhiên, trao đổi với nhân viên kinh doanh ở một số đại lý Hyundai trên địa bàn Hà Nội, đa phần khách hàng lựa chọn bản 2.0 Đặc biệt (675 triệu đồng). Trên Kona 2.0 Đặc biệt, các trang bị an toàn, tiện nghi khá đầy đủ so với bản tăng áp 1.6T.
Theo báo cáo của TC Motor, 4 tháng gần đây, doanh số Kona những tháng gần đây có dấu hiệu tụt giảm. Tháng 8 chỉ có 484 xe Kona được bán ra thị trường, thấp nhất kể từ khi Kona xuất hiện ở Việt Nam. Từng có thời điểm, Kona đạt doanh số hơn 800 xe, con số trước đó chưa bao giờ EcoSport đạt được.
Được lắp ráp trong nước nên Kona được tích hợp sẵn bản đồ Việt Nam.
Là xe có giá bán cao nhất phân khúc, không có tùy chọn động cơ tăng áp cũng như sự phong phú các phiên bản nhưng Honda HR-V có nguồn gốc nhập khẩu. Giá bán cao (786 triệu cho bản tiêu chuẩn) trở thành rào cản khiến nhiều người e ngại khi mua mẫu xe này.
Thời điểm sau tháng ngâu, giá xe HR-V tại các đại lý tiếp tục được giảm giá dù mức giảm không lớn. Anh Nghĩa, nhân viên bán hàng của Honda ở Hà Nội cho biết: “Giá bán của HR-V ở đại lý đang được ưu đãi, giảm 30 triệu cho cả 3 phiên bản”.
Với tầm giá của Honda HR-V, người tiêu dùng có nhiều lựa chọn tốt hơn, gần nhất là Hyundai Tucson phiên bản máy xăng 2.0L. Mẫu xe của Hyundai được lắp ráp trong nước và hiện cũng đang được giảm giá.
Kể từ khi xuất hiện Hyundai Kona và Honda HR-V, vị trí đứng đầu phân khúc đã không còn thuộc về Ford EcoSport. Những tháng cuối năm, phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ dự kiến không có thêm xe mới nhưng sẽ là cuộc bứt phá về doanh số của Hyundai Kona và Ford EcoSport. Vị trí thứ ba vẫn thuộc về Honda HR-V.
Theo Zing
Ôtô Trung Quốc 'nhái' xe sang đổ bộ thị trường, dân Việt thờ ơ
Nhiều mẫu ôtô Trung Quốc "nhái" các thương hiệu xe sang đổ bộ thị trường Việt Nam nhưng phần lớn người tiêu dùng vẫn lo ngại về chất lượng.
Nhiều mẫu ôtô Trung Quốc sao chép thiết kế công nghệ của các hãng xe châu Âu, Nhật Bản...đang được tung ra bán tại thị trường Việt Nam. Có thể kể ra những mẫu như Loncin, SAIC, Changan CS500, Zotye Z8 và BAIC Q7, X65... Đa số các mẫu xe này đều ít nhiều có kiểu dáng thiết kế gần giống với sản phẩm của những hãng xe sang nổi tiếng như: Mercedes-Benz, Porsche, Land Ranger...
Mẫu xe Trung Quốc Zotye Z8 đang được phân phối tại thị trường Việt Nam.
Anh Hoàng Kiên, nhân viên một đại lý kinh doanh ôtô Trung Quốc ở Hà Nội, cho biết: "Các mẫu xe Trung Quốc có giá khoảng từ 700-800 triệu đồng. Nổi nhất là 2 mẫu xe SUV Zotye Z8 và BAIC Q7 hiện đang được Kylin-GX 668 phân phối với giá 725 - 745 triệu đồng".
Với mức giá trên, anh Kiên cho rằng những mẫu xe này cạnh tranh với các dòng SUV đô thị cỡ nhỏ như Ford EcoSport, Hyundai Kona...đang bán ra ở thị trường trong nước.
Không riêng gì Z8, Q7, gần đây hình ảnh hàng loạt xe Trung Quốc mang tên BAIC BJ40L được cho là do một doanh nghiệp tư nhân ở Hải Phòng nhập về cũng gây sốt cộng đồng mạng. Điều khiến mọi người chú ý và bàn luận nhiều là thiết kế mẫu xe không khác nhiều so với SUV địa hình Mercedes và Jeep vốn rất nổi tiếng.
Nhiều xe Trung Quốc mang tên BAIC BJ40L được cho là do một doanh nghiệp tư nhân ở Hải Phòng nhập về.
Được biết, đây là một trong nhiều sản phẩm của tập đoàn công nghiệp ôtô Bắc Kinh (BAIC). Phiên bản về Việt Nam được trang bị động cơ 2,3 lít, công suất 250 mã lực, mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Hộp số tự động 6 cấp. Xe có giá bán xấp xỉ 1 tỷ đồng.
Trên thực tế, dù nhiều đánh giá cho rằng ôtô Trung Quốc mẫu mã đẹp, giá hợp lý nhưng người tiêu dùng Việt Nam phần nhiều vẫn e dè, lo ngại về chất lượng cũng như yếu tố an toàn.
Anh Quang Thuận, 46 tuổi ở Hà Nội chia sẻ: " Mua ôtô, ngoại và nội thất bắt mắt chỉ là 1 phần. Còn cảm giác lái, tâm lý thương hiệu, niềm tin, độ bền, chi phí vận hành, giá bán... mới là điều đáng quan tâm. Các hãng nổi tiếng trên thế giới mất rất nhiều năm để có thể có được những điều đó từ người tiêu dùng. Trong khi đó, xe Trung Quốc "nhái" chỗ này, chắp vá chỗ kia nên rất khó được lòng khách hàng. Hơn nữa mua thì dễ nhưng lúc muốn bán lại không hề dễ và hay bị mất giá".
Ô tô "made in China" đẹp, rẻ nhưng vẫn chưa thực sự hút khách Việt.
Đánh giá về thị hiếu ôtô Trung Quốc của người tiêu dùng Việt, anh Văn Việt - một người kinh doanh ôtô lâu năm ở Long Biên, Hà Nội - nói: " Ôtô Trung Quốc thường gây chú ý mạnh khi mới thâm nhập thị trường Việt nhưng nhanh chóng mờ nhạt và ít được quan tâm sau đó bởi tâm khách hàng vẫn luôn cân nhắc về mức độ bền, an toàn của xe Trung Quốc. Chẳng ai dại gì bỏ hàng trăm triệu thậm chí là tiền tỷ rước một con xe đẹp long lanh nhưng phải luôn canh cánh về chất lượng cả".
Theo anh Việt, đó cũng chính là lý do khiến nhiều mẫu xe thương mại gắn mác Trung Quốc dần vắng khách khi vào Việt Nam.
Theo số liệu mới nhất của Bộ Công Thương, ôtô nhập khẩu tăng kỷ lục trong 8 tháng đầu năm nay, với 95.929 xe các loại, tăng gần 229% so với cùng kỳ 2018. Tuy nhiên, với thị trường Trung Quốc, lượng xe nhập về Việt Nam không ngừng giảm từ đầu năm 2018. Theo thống kê của Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương), năm 2017, ôtô nhập từ Trung Quốc khoảng 11.800 xe nhưng sang năm 2018 giảm tới 87%, còn 1.565 xe.
Xu hướng giảm nhập xe Trung Quốc vẫn tiếp diễn trong những tháng đầu năm nay. Tháng 7, khoảng 600 ôtô các loại được nhập về nhưng đến tháng 8, số xe về Việt Nam giảm một nửa.
Theo VTC
Phân khúc SUV tiếp tục giảm giá đến 90 triệu đồng sau tháng cô hồn Nissan Terra, Ford Everest hay Mazda CX-5, Ford EcoSport vẫn đang có mức giá tốt sau tháng 7 âm lịch. Phân khúc xe gầm cao đa dụng đang phát triển mạnh trong năm 2019. Không chỉ thêm xe mới, gần đây nhất là Mazda CX-8, VinFastLUX SA 2.0 mà các xe nhập khẩu trước đó chuyển sang lắp ráp trong nước, điển hình...