Ford EcoSport đánh mất vị thế, chật vật bám đuổi Hyundai KONA, Honda HR-V
Từ vị thế xe bán chạy nhất phân khúc SUV 5 chỗ cỡ nhỏ… doanh số liên tục sụt giảm khiến Ford EcoSport giờ đây đang chật vật bám đuổi Hyundai KONA, thậm chí doanh số bán sau 4 tháng của năm 2020 còn thấp hơn cả Honda HR-V.
Sau 4 tháng của năm 2020 doanh số Ford EcoSport còn thấp hơn cả Honda HR-V.
Gia nhập thị trường Việt Nam từ năm 2014, Ford EcoSport được xem là cái tên đánh dấu sự hồi sinh của phân khúc xe SUV cỡ nhỏ dành cho đô thị tại thị trường Việt Nam. Không những vậy, trong suốt giai đoạn từ cuối 2014 đến đầu năm 2019, với doanh số trung bình khoảng 450 xe/tháng, Ford EcoSport gần như độc chiếm phân khúc SUV cỡ nhỏ.
Tại thời điểm đó, những cái tên như Suzuki Vitara, Ssangyong Tivoli… dường như không đủ sức cạnh tranh để ngăn cản EcoSport thống trị cuộc đua này trong gần nửa thập niên, cho đến khi phân khúc SUV cỡ nhỏ có thêm Hyundai KONA, Honda HR-V góp mặt.
Sau thời đỉnh cao, Ford EcoSport đang bước vào giai đoạn thoái trào tại Việt Nam
Miếng bánh thị phần bị chia nhỏ, yếu tố cạnh tranh ngày càng tăng… khiến Ford EcoSport dần đánh mất vị thế. Sau giai đoạn “hoàng kim” tính từ thời điểm ra mắt cho đến hết năm 2018, Ford EcoSport đang trải qua giai đoạn đầy khó khăn với vị thế của một “kẻ bám đuổi”.
Sau khi để mất “ngôi vương” SUV đô thị bán chạy nhất năm 2019 vào tay Hyundai KONA, Ford EcoSport đang trượt dốc trong cuộc đua doanh số. Số liệu tổng hợp từ báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Motor – đơn vị lắp ráp, phân phối xe Hyundai tại Việt Nam cho thấy. Trong tháng 4.2020, ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 khiến doanh số Ford EcoSport giảm về mức 59 xe – thấp nhất kể từ khi EcoSport bắt đầu được Ford phân phối tại Việt Nam. Trong khi đó, Hyundai KONA tiếp tục dẫn đầu với 272 xe, Honda HR-V (42 xe).
Video đang HOT
Doanh số Ford EcoSport và các mẫu xe trong phân khúc SUV đô thị sau 4 tháng đầu năm 2020
Cộng dồn 4 tháng đã qua của năm 2020, tổng doanh số của Ford EcoSport tại Việt Nam chỉ đạt 506 xe, giảm 64% tương đương 929 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Thành tích kém cỏi này khiến Ford EcoSport tiếp tục bị Hyundai KONA (bán tổng cộng 1.708 xe) bỏ xa với khoảng cách doanh số khoảng 1.200 xe. Không những vậy, tỉ lệ giảm doanh số lớn nhất phân khúc khiến Ford EcoSport rơi xuống vị trí thứ 3 trong cuộc đua doanh số, đồng thời để Honda HR-V vượt mặt với thành tích bán hàng đạt 650 xe sau 4 tháng đầu năm 2020.
Sự xuất hiện của mẫu xe Hàn (Hyundai KONA) sở hữu thiết kế trẻ trung và “ngập tràn” trang bị tính năng cùng dòng xe Nhật vốn thực dụng, tiết kiệm như Honda HR-V… khiến Ford EcoSport không còn là lựa chọn số 1 trong phân khúc SUV cỡ nhỏ.
Ford EcoSport không còn là lựa chọn số 1 trong phân khúc SUV cỡ nhỏ
Những nâng cấp nhỏ giọt trong bối cảnh thị hiếu người tiêu dùng liên tục thay đổi khiến Ford EcoSport mất dần sức hút trong mắt người tiêu dùng. Hãng xe Mỹ cũng đã nỗ lực thay đổi với việc sửa đổi một số chi tiết thiết kế, cập nhật tính năng công nghệ cho mẫu xe cỡ nhỏ còn lại đang lắp ráp tại Việt Nam vào đầu năm 2018… Tuy nhiên, tất cả vẫn chưa tạo ra sự đột phá để giúp Ford EcoSport trở lại thời hoàng kim.
Theo một số thông tin rò rỉ vào đầu năm nay, Ford đang tiếp tục cải tiến, nâng cấp EcoSport mới và dự kiến sẽ trình làng trong năm nay. Đây được xem là nỗ lực của Ford Việt Nam trong việc giúp EcoSport tìm lại vị thế vốn có của mẫu xe này.
Ra mắt Toyota Yaris Cross - Tiểu RAV4 đấu Hyundai Kona
Sau khi "biệt tích" từ lễ ra mắt dự kiến ban đầu là Geneva Motor Show 2020, dòng Yaris gầm cao với tên gọi chính thức là Yaris Cross đã chính thức chào sân.
So với bản gốc Yaris, Yaris Cross mang lại các giá trị thuần SUV nhiều hơn như khoảng sáng gầm xe lớn, hệ dẫn động 2 cầu và nội thất rộng rãi, tiện lợi. Đây là thành viên thứ 3 của gia đình Yaris đời mới ra mắt từ đầu năm tới nay sau Yaris hatchback và GR Yaris hot hatch hiệu suất cao.
Dù chiều dài cơ sở ngang bằng Yaris thường (2.560 mm), xe dài hơn bản gốc đáng kể (tăng 240 mm, tổng 4.180 mm) đồng thời rộng và cao hơn một chút (tăng 20 và 90 mm). Thay đổi này giúp xe vừa khéo chen chân vào khoảng trống đội hình Toyota giữa Yaris và C-HR.
So với C-HR đã ra mắt từ 2016, thiết kế Yaris Cross không phá cách bằng mà chọn hướng đi trung tính để thu hút đại đa số người dùng. Phần đầu xe, vòm bánh rộng, kết cấu 2 tông màu cùng các ốp thân gây liên tưởng rất rõ tới RAV4 - mẫu xe vừa đạt tổng doanh số 10 triệu chiếc trong tháng 4 này. Mâm xe có thể nâng cấp lên loại lớn nhất là 18 inch giúp tăng cường vóc dáng thể thao.
Theo Toyota công bố, nội thất Yaris Cross bao gồm cả khu vực để hành lý lẫn các hàng ghế trước đều rộng hơn Yaris thường, tuy nhiên thông số chính thức chưa được công bố. Ghế ngồi có thể gập 40:20:40, sàn khoang hành lý phía sau có thể chỉnh lên xuống, tách ra làm 2 khu vực riêng và có cả dây chằng giữ đồ mặc định.
Hệ dẫn động 2 cầu của Yaris Cross là "của hiếm" trong làng SUV cỡ nhỏ toàn cầu, đặc biệt là khi kết hợp với hệ thống truyền động dạng hybrid giống của chiếc SUV Toyota. Động cơ 1.5L 3 xy-lanh kết hợp cùng mô tơ điện đơn cho tổng công suất 114 mã lực giống Yaris Hybrid.
Toyota Yaris Cross sẽ bắt đầu mở bán tại châu Âu từ hè 2021 với các đối trọng có thể kể đến là Renault Captur, Nissan Juke và Ford Puma hay gần hơn là Hyundai Kona, Honda HR-V và có thể là Ford EcoSport.
Quang Phong
Tầm giá 600 triệu, chọn Hyundai Kona hay Ford EcoSport? Nếu Hyundai Kona có lợi thế về ngoại hình và trang bị thì Ford EcoSport lại có ưu thế về khoảng sáng gầm để vượt qua những địa hình phức tạp. Hyundai Kona là mẫu xe bán tốt nhất phân khúc trong tháng 11/2019 với 637 xe được bán ra thị trường Việt Nam Trong phân khúc SUV 5 chỗ cỡ nhỏ hiện...