Ford dừng sản xuất Fusion, trở thành “hãng xe của SUV và bán tải”

Rất nỗ lực trong vòng hai năm vừa qua nhưng có vẻ mọi việc không đi đúng hướng, cũng như tình hình chung của toàn cầu do đại dịch Covid, Ford đã dừng sản xuất Fusion để chính thức trở thành “hãng xe của SUV và bán tải”.

Ford đã chính thức dừng sản xuất mẫu sedan cỡ trung này tại nhà máy Hermosillo của hãng ở Mexico vào ngày 31/7. Người phát ngôn Sam Schembari của Ford chia sẻ trên diễn đàn Ford Authority; “Như đã hứa, Ford đang nhào nặn lại chiếc xe cho phù hợp với thị hiếu và phát triển kinh doanh bằng cách mở rộng danh mục xe thể thao ở Bắc Mỹ với các mẫu Bronco/Bronco Sport, Mustang Mach-E, cùng phiên bản hoàn toàn mới của Escape và Explorer, mẫu SUV bán chạy nhất mọi thời đại ở Mỹ. Trong sự chuyển dịch đó, chúng tôi đã dừng sản xuất mẫu Fusion sedan vào ngày 31/7.”

Ford Fision từng xuất hiện tại Việt Nam với cái tên Mondeo

Ford Fusion từng đạt đỉnh doanh số 306.860 xe vào năm 2014, nhưng đến năm ngoái chỉ còn 166.045 chiếc. Đầu năm nay, Ford đã bán được 61.421 chiếc Fusion.

Thay vì các mẫu Fusion và MKZ sedan, hãng sẽ sản xuất xe Bronco Sport tại nhà máy Hermosillo từ đầu tháng 9 năm nay. Mẫu SUV này sẽ có mặt trên thị trường Mỹ vào cuối tháng 9 hoặc đầu tháng 10. Ford sẽ không ra mẫu xe nào khác trực tiếp thay thế Fusion.

Ford sẽ tập trung vào các mẫu SUV và Bản tải, trong đó có mẫu Bronco mới ra mắt.

Như vậy là mẫu sedan cuối cùng của Ford tại Mỹ đã chính thức bị khai tử, sau Fiesta, Focus và Taurus. Hãng bắt đầu sản xuất Fusion thế hệ đầu tiên vào năm 2005 (phiên bản 2006); thế hệ thứ hai và cũng là thế hệ hiện tại có từ phiên bản 2013. Mẫu Fusion được sản xuất tại nhà máy Hermosillo cùng với “người anh em” Lincoln MKZ, mẫu xe cũng đã bị dừng sản xuất.

Lincoln hiện vẫn sản xuất mẫu Continental sedan tại nhà máy Flat Rock ở Michigan (Mỹ), nhưng sẽ kết thúc vào cuối năm nay.

Jim Farley (bên phải) CEO mới của Ford Motor

Trong khi đó, trong nỗ lực tái cấu trúc tập đoàn trong thời đại mới, CEO kiêm Chủ tịch của Ford Motor – ông Jim Hackett cho biết sẽ nghỉ hưu từ ngày 1/10 tới, trong bối cảnh các nhà đầu tư đang mong đợi những kế hoạch phát triển thực tế hơn (với những con số rõ về doanh số)

Thay thế ông Hackett sẽ là Jim Farley – COO hiện tại của Ford. Hai người sẽ tiến hành bàn giao công việc trong hai tháng tới. Như vậy chỉ trong vòng 6 năm, Ford đã có tới 3 CEO thay nhau làm việc, một điều bất ổn trong kinh doanh khi có quá nhiều thay đổi khác biệt từ thượng tầng.

Jim Hackett đã giữ cương vị CEO của Ford từ tháng 5/2017 , sau khi người tiền nhiệm Mark Fields bị sa thải. Ông chịu trách nhiệm với kế hoạch cải tổ gây nhiều tranh cãi của công ty, trong đó có việc loại bỏ gần như tất cả các dòng xe du lịch để tập trung vào SUV và bán tải. Giá cổ phiếu của Ford đã giảm gần 40% kể từ khi ông Hackett trở thành CEO của công ty.

Mẫu SUV chạy điện Ford Mustang Mach-e

Jim Farley, người sẽ thay thế ông Hackett, đã làm việc tại Ford từ năm 2007, kinh qua nhiều vị trí khác nhau, như giám đốc thương hiệu Lincoln, giám đốc bán hàng và marketing toàn cầu, và giám đốc hoạt động (COO) của Ford.

J.Farley và Hackett là những cái tên ảnh hưởng lớn tới việc ra mắt mẫu xe thể thao chạy điện tới đây của Ford khi đã quyết tâm cho thiết kế lại mẫu SUV chạy điện – chiếc Mach-e cũng như ra quyết định gắn thương hiệu Mustang cho mẫu xe này.