Ford Bronco R Prototype ra mắt, sẽ rất giống phiên bản sản xuất đại trà
Ford đã mang đến bản xem thử chân thực nhất của Bronco 2021 bằng việc ra mắt mẫu xe địa hình Bronco R Prototype.
Ford Bronco R Prototype được coi bản xem trước hoàn chỉnh nhất của Bronco thế hệ mới
Bronco R Prototype được phát triển bởi Ford Performance bằng việc hợp tác với Geiser Bros Design and Development, cũng như nhà vô địch Baja 1000 Trophy Truck Cameron Steele. Do vậy, không ngạc nhiên khi xe mang bóng dáng của Bronco bản đầu cũng như Jeep Wrangler thế hệ tiếp theo.
Bắt đầu tại phía trước, Bronco R Prototype sở hữu phần đầu mở rộng với lưới tản nhiệt mang thương hiệu Bronco. Lưới tản nhiệt có thể được giữ lại trên Bronco phiên bản sản xuất, ngoại trừ hệ thống đèn phụ LED sẽ trang bị cho bản xe đua.
Video đang HOT
Chuyển đến phần đuôi của mẫu ô tô mới, người xem có thể dễ dàng nhận thấy phần nhô ra tại vè chắn và thân xe. Bronco R Prototype cũng sở hữu các cửa sổ bên hông lớn và trần phẳng cân đối.
Thân xe mang hình bóng của phiên bản sản xuất, đi kèm trần và đầu xe độc đáo. Các trang bị nổi bật khác gồm hệ thống treo trước độc lập kích thước 356 mm, thiết kế khung gầm sau 5 điểm nối dựa theo bản sản xuất, kích thước 457 mm. Ford Bronco R Prototype cũng có bộ giảm xóc Fox quen thuộc và la zăng hợp kim 17 inch, bọc trong bộ lốp BF Goodrich 37 inch.
Theo tin tức ô tô, Ford khẳng định Bronco R Prototype sẽ sử dụng bản tinh chỉnh của kiến trúc khung gầm T6, tương tự như bản sản xuất.
Tuy không thường xuyên tung ra các phiên bản định hướng hiệu năng, nhưng ông Brian Novak – Giám sát bộ phận Ford Performance cho biết: “Động cơ twin-turbo của EcoBoost sẽ là bản máy đại điện cho dòng Bronco sản xuất”.
Đây là thông tin hoàn toàn thú vị, bởi khi đó phiên bản sản xuất sẽ có động cơ 4 xilanh EcoBoost 2.3L, sản sinh gần 270 mã lực và mô men xoắn cực đại 420 Nm.
Ngoài ra, Ford trang bị nhiều biến thể động cơ twin-turbo EcoBoost cho F-150, gồm bản V6 2.7L, cho ra 325 mã lực và mô men xoắn cực đại 542 Nm. Xe cũng có bản V6 EcoBoost 3.5L, sản sinh 375 mã lực cho bản cơ sở, và 450 mã lực cho bản Raptor.
Theo Oto
Lamborghini chính thức ra mắt xe đua Urus ST-X
Sau một năm ra mắt dưới dạng concept, Urus ST-X cũng sẽ bắt đầu được bán ra và chỉ dành cho đường đua vào năm 2020.
Sau một năm ra mắt dưới dạng concept, phiên bản đua của Urus, chiếc Urus SX-T sẽ chính thức đi vào sản xuất và tham gia các cuộc đua vào năm sau. Chiếc siêu SUV này sẽ bắt đầu tham gia cuộc đua đầu tiên tại Misano Adriatico, Italia thuộc khuôn khổ giải đua Super Trofeo World Final 2020.
Với những hình ảnh mới được công bố, chiếc Urus ST-X vẫn không có gì thay đổi so với chiếc xe con concept ra mắt một năm trước, ngoại trừ bộ mâm.
Ở những hình ảnh mới, xe sử dụng bộ mâm năm chấu tiêu chuẩn của Urus thương mại. Theo Lamborhgini, chiếc Urus ST-X được bán ra vào năm sau sẽ vẫn sử dụng mâm đa chấu khóa tâm như những hình ảnh trước đây.
Trên phiên bản đua này, xe được thêm vào những trang bị bảo vệ đạt chuẩn FIA như khung chống lật bằng thép, hệ thống dập lửa và thùng xăng chuẩn FT3. Bên cạnh đó, Lamborghini cùng bộ phận đảm trách mảng xe đua cũng đã cố gắng để giảm cân hết mức có thể cho mẫu xe này. Kết quả, Urus ST-X có trọng lượng chỉ ở mức 1.649 kg, nhẹ hơn Urus tiêu chuẩn đến gần 600 kg, tương đương 25% trọng lượng.
Bên dưới nắp ca-pô, xe vẫn mang trái tim là động cô V8 tăng áp kép, dung tích 4.0 lít như trên phiên bản thương mại. Những thay đổi về hiệu suất của động cơ này cũng như hệ dẫn động cùng khả năng vận hành của xe vẫn chưa được Lamborghini công bố. Ở phiên bản thương mại, Urus có sức mạnh 650 mã lực, khả năng tăng tốc lên 100 km/h trong chỉ 3,6 giây và tốc độ tối đa đạt mức 305 km/h.
Bên cạnh phiên bản đua này, Lamborghini hiện đang phát triển một phiên bản thương mại hiệu suất cao dành cho Urus, giống với SV của Aventador và Performante của Huracan.
Vào đầu năm nay, Giám đốc bộ phận nghiên cứu & phát triển của Lamborghini, ông Maurizio Reggiani cho biết, phiên bản này của Urus sẽ mang những công nghệ và phương thức "giảm cân" của ST-X. Động cơ cũng sẽ được nâng cấp, mặc cho công suất hiện tại của chiếc SSUV này cũng đang ở mức "đỉnh cao"./
Theo Carscoops
Subaru ra mắt WRX STi cuối cùng sử dụng động cơ EJ20 Đây sẽ là phiên bản cuối cùng của WRX STi được trang bị động cơ EJ20 huyền thoại của Subaru. Tại triển lãm ô tô quốc tế Tokyo (Nhật Bản), Subaru đã ra mắt chiếc WRX STi cuối cùng sử dụng động cơ boxer EJ20 huyền thoại của mình. Theo đó, mẫu xe này sẽ được dành riêng cho thị trường quê nhà...