Fiesta EcoBoost chỉ 4,1 lít/100km

4,1 lít/100km là mức tiêu thụ tốt nhất được xác lập đối với Ford Fiesta EcoBoost trên địa hình đường phố và xa lộ.

Fiesta EcoBoost rất mạnh mẽ và khỏe khoắn trên cả địa hình đường đồi núi

Ngày 15 – 16/4, Ford Việt Nam đã tổ chức thử nghiệm xe và thi tiết kiệm nhiên liệu trên mẫu xe Fiesta EcoBoost. Chặng đường được lựa chọn là Hà Nội – Ninh Bình – Cúc Phương, trong đó đường cao tốc Pháp Vân – Nam Định được chọn để đo lượng tiêu thụ nhiên liệu.

Fiesta là dòng xe cỡ nhỏ của Ford được lắp ráp trong nước với hai loại động cơ là EcoBoost 1.0L và Duratec 1.5L. Trong đó đáng chú ý là mẫu sử dụng động cơ EcoBoost, chỉ nhỏ gọn như một trang giấy A4 nhưng lại cho công suất tới 125 mã lực và mô-men xoắn cực đại 170Nm. Động cơ này được trang bị trên phiên bản Sport 5 cửa cùng hộp số tự động 6 cấp Powershift.

Động cơ EcoBoost 1.0 nhưng cho công suất tới 125 mã lực

Fiesta được thiết kế mới đậm chất thể thao hơn với lưới tản nhiệt hình thang ngược, cụm đèn trước sắc nét, nắp ca-pô hơi vồng lên tăng vẻ mạnh mẽ cho xe. Cụm đèn hậu hài hòa với đèn pha phía trước tạo nên tổng thể dáng vẻ khỏe khoắn cho Fiesta. Nội thất được trang bị nhiều tiện ích, đáng kể nhất là hệ thống kết nối Ford SYNC giúp người lái thực hiện cuộc gọi, nghe nhạc, nhận tin nhắn đến bằng giọng nói thông qua kết nối Bluetooth hoặc USB. Công nghệ mở cửa không cần chìa khóa cũng được ứng dụng trên Fiesta mới. Trang bị an toàn trên bản EcoBoost bao gồm 7 túi khí, hệ thống cân bằng điện tử (ESP), hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (Hill Launch Assist), hệ thống trợ lực lái điện, cảm biến lùi, ABS, hệ thống phân bổ lực phanh điện tử (EBD)…

Thiết kế mới giúp Fiesta trông thể thao hơn

Cảm nhận đầu tiên khi cầm lái Ford Fiesta EcoBoost là sự mạnh mẽ đến không ngờ của khối động cơ 3 xi-lanh rất nhỏ bé, với dung tích chỉ 1.0L nhưng hiệu quả mà nó mang lại thực sự đáng nể. Bỏ qua độ trễ chân ga vẫn còn lớn thì chiếc xe lao đi một cách rất khỏe khoắn và nhanh chóng. Đường cao tốc Pháp Vân – Ninh Bình đã giúp Fiesta EcoBoost thể hiện mình một cách rất rõ nét, Autocar Vietnam duy trì tốc độ tối đa cho phép là 100km/h, chiếc xe vẫn lướt đi một cách rất nhẹ nhàng và êm ái, không có cảm giác bồng bềnh hay bị “bay” mỗi khi gặp gờ giảm tốc. Độ ồn trong khoang ca-bin cũng được giảm đáng kể khiến người lái và hành khách thoải mái hơn.

Fiesta EcoBoost 1.0 được Ford bán ra với mức giá 659 triệu đồng (đã bao gồm VAT)

Trên địa hình đường gồ ghề với nhiều ổ gà cũng như mặt đường đang thi công, Fiesta EcoBoost cũng xử lý khá tốt. Thân xe chắc chắn, hệ thống giảm xóc trước và sau hoạt động hiệu quả, tuy nhiên tiếng ồn đã khá lớn khi chạy trên địa hình xấu. Cung đường vào rừng Cúc Phương với nhiều khúc cua, độ dốc vừa phải không làm khó Fiesta. Nhiều đoạn đường bê-tông ẩm ướt và trơn trượt nhưng chiếc xe vẫn rất ổn định, sử dụng chế độ lái thể thao (S) một cách linh hoạt trên địa hình đường đồi núi thực sự khiến chúng tôi bất ngờ với chiếc xe sử dụng khối động cơ rất nhỏ bé này.

Nội thất hài hòa, tiện ích cơ bản và dễ sử dụng

Fiesta Ecoboost là một chiếc xe tốt – khỏe và tiết kiệm nhiên liệu, nhưng không phải là chiếc xe toàn năng. Mặc dù biết rằng nó thuộc phân khúc xe nhỏ, nhưng Autocar vẫn không hài lòng với mức độ thoải mái của ghế ngồi cũng như các phím điều khiển cửa khiến người lái khó sử dụng, không có bệ tỳ tay phải, không có cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau…

Theo Autocar