Fiesta – con bài chiến lược của Ford Việt Nam
Liên doanh Mỹ sẽ đưa Fiesta vào lắp ráp trong 2011 với kỳ vọng trở thành sản phẩm đủ sức cạnh tranh với Toyota Yaris.
Fiesta được Ford định vị là sản phẩm mang tính toàn cầu giống như Focus nhưng khu biệt hóa theo từng khu vực. Thiết kế Fiesta ở châu Âu sẽ khác bản ở Đông Nam Á, do điều kiện sử dụng, vận hành khác nhau. Như vậy, Ford sẽ đảm bảo tính thích nghi của sản phẩm và hợp lý trong thiết kế để hòa hợp với quan niệm của từng thị trường.
Trong buổi lễ giới thiệu Fiesta cho khu vực Đông Nam Á, kéo dài từ 19/8 đến 28/8, Ford thể hiện một chiến dịch marketing bài bản, nhằm chiếm lĩnh tốt hơn khu vực giàu tiềm năng cho xe hạng B.
Fiesta với vóc dáng khỏe và năng động.
Thiết kế Fiesta dựa trên chiếc concept Verve từng xuất hiện ở Vietnam Motorshow 2008. Các đường nét mang tính động học với dàn đèn pha kéo dài theo thân xuống phía sau. Lưới tản nhiệt thu hẹp gần như chỉ để gắn logo Ford. Trong khi hốc gió mở rộng, ám chỉ về sức mạnh động cơ phía trong.
Bản hatchback gọn gàng. Phần đuôi cứng cáp và cao ráo, vừa tầm mắt với khách hàng châu Á. Cấu trúc thân cao dần khiến Fiesta giàu năng lượng, trẻ trung và không quá lành như Yaris. Phần đuôi Fiesta bản sedan lại chưa thoát khỏi ảnh hưởng của Mondeo khi có cảm giác hơi nặng nề và tù túng.
Chiều dài tổng thể 3.950 mm, rộng 1.722 mm và cao 1.481 mm, Fiesta có kích cỡ tương đương với Hyundai i20, dòng xe thay thế chiếc Hyundai Getz và Toyota Yaris. So với các đối thủ, Fiesta có thông điệp rõ ràng là hướng tới khách hàng trẻ.
Nội thất Fiesta là sự kết hợp giữa các thiết bị cá nhân quen thuộc. Bảng điều khiển trung tâm bố trí các nút giống như điện thoại. Kim chỉ vòng tua và tốc độ như đồng hồ thời gian. Vô-lăng cũng nhiều góc cạnh và điểm nhấn. Triết lý của Ford là “thiết kế khách hàng trước khi thiết kế xe”. Vì thế, nội thất mang lại sự quen thuộc, dễ điều khiển.
Video đang HOT
Bản sedan có phần đuôi giống Mondeo.
Ford Việt Nam cho biết Fiesta sẽ có 3 phiên bản. Cao cấp nhất là bản Fiesta Sport hatchback (5 cửa) trang bị động cơ 1,6 lít I4, công suất 121 mã lực ở vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 151 Nm ở 4.050 vòng/phút. Động cơ này sử dụng công nghệ điều khiển van biến thiên cho cả van nạp và xả Ti-VCT. Hộp số 6 cấp ly hợp kép Powershift.
Hai bản 4 cửa (sedan) trang bị động cơ 1,6 (giống Fiesta hatchback) và 1,4 lít. Động cơ 1,4 có công suất 95 mã lực ở 5.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 126 Nm ở 4.200 vòng/phút.
Bản 1,6 đi cùng hộp số 6 cấp ly hợp kép Powershift trong khi bản 1,4 lắp số sàn 5 cấp.
Ở bản cao cấp nhất, Fiesta trang bị chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử ESP. Hai túi khí cho hàng ghế trước. Phanh trước là đĩa còn phía sau là tang trống.
Fiesta sẽ khởi động chiến dịch marketing tại triển lãm Vietnam Motorshow 2010, diễn ra vào cuối tháng 10. Lần đầu tiên Ford Việt Nam tập trung vào kênh quảng bá trên Internet nhằm tiếp cận với giới khách hàng trẻ, những người thường xuyên truy cập vào mạng xã hội, chat với bạn bè…Đến quý 2/2011, Fiesta sẽ chính thức xuất hiện trên thị trường.
Tuy nhiên, một số nhà nhập khẩu đã đưa Fiesta bản châu Âu về thử nghiệm thị trường với giá trên 30.000 USD cho bản động cơ 1.4.
Trọng Nghiệp
Theo VnExpress
Bugatti trình làng phiên bản Super Sport mới
Hãng sản xuất siêu xe Bugatti vừa chính thức công bố phiên bản Bugatti Veyron Super Sport tại lễ hội xe Concours d"Elegance ở Bắc Mỹ. Siêu xe nhanh nhất thế giới được phủ lên bẳng lớp vỏ carbon màu xanh suốt.
Phiên bản Super Sport có thể đạt vận tốc tối đa 431.072 km /giờ (tương đương 267.856 dặm). Tuy nhiên, đối với phiên bản sản xuất hàng loạt dành cho người tiêu dùng sẽ có tốc độ giới hạn bằng hệ thống điện tử với 415 km/h với do lý do an toàn của lốp xe.
Động cơ của siêu xe được điều chỉnh đạt công suất 1200 mã lực (882 kW) và mô-men xoắn cực đại là 1500 Nm ( 1.106-ft). Công suất của chiếc xe sẽ được chia đều lên 4 bánh bằng một hộp số 7 tốc độ với ly hợp kép. Chiếc siêu xe này cũng được nâng cấp tính khí động học, một bộ khung sườn đặc biệt và cuối cùng là thân xe sử dụng sợi carbon.
Siêu xe có thiết kế dựa trên nền tảng của lớp "đàn anh", tuy nhiên thân hình có đôi chút dài và dẹt hơn khiến nó không thể bị nhầm lẫn so với những mẫu xe khác.
Bugatti Veyron Super Sport được trang bị động cơ 16 xilanh lấy không khí từ hai ống dẫn NACA tích hợp trên nóc xe, giúp cho nó có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/giờ trong khoảng 2,5 giây, từ 0-300 km/giờ trong khoảng 15 giây và đạt vận tốc tối đa là 431.072 km /giờ.
Phiên bản mới có tính năng hoạt động ổn định hơn nhờ hệ thống giảm xóc mới. Trong khi đó, khung xe liền khối (monocoque)được làm hoàn toàn bằng sợi carbon làm giảm trọng lượng của xe đồng thời cũng nâng cao độ bền đồng thời giúp hệ thống khí động học chiếc xe hoạt động hiệu quả hơn.
Theo nhà sản xuất cho biết, những chiếc Bugatti Veyron Super Sport sẽ chính thức đi vào sản xuất từ mùa thu năm nay. Do là phiên bản giới hạn, nên sẽ chỉ có 5 chiếc xe được lắp ráp, đồng thời giá của siêu xe sẽ vào khoảng 1.464.000 euro.
Mời các bạn chiêm ngưỡng thêm ảnh siêu xe Bugatti Veyron Super Sport
Nguyễn Thanh (Theo Bưu Điện Việt Nam)
Suzuki Alto - Thêm một lựa chọn xe cỡ nhỏ Thị trường xe cỡ nhỏ đã có thêm sự lựa chọn khi một số nhà nhập khẩu giới thiệu mẫu Suzuki Alto được lắp ráp tại Ấn Độ. Mẫu Suzuki Alto có kích thước 3.655 x 1.630 x 1.470 mm (dài, rộng, cao), chiều dài cơ sở 2.360mm, khoảng sáng gầm xe 150mm, trọng lượng không tải 955 kg. Dung tích bình nhiên...