Fiat 500 2010 xe cũ 10 năm tuổi ngang giá Fadil mới
Mẫu xe Italy có kích thước nằm ở cỡ A, đã lăn bánh tại Việt Nam hơn 10 năm, phù hợp đi trong phố.
Từ năm 1995, hãng xe Fiat được phân phối tại Việt Nam bởi Mekong Auto, riêng mẫu Fiat 500 được bán chính thức từ năm 2009. Tại thời điểm bấy giờ, mức giá lên tới 750 triệu cùng vấn đề bảo dưỡng, thay thế phụ tùng linh kiện không dễ dàng khiến Fiat 500 không được khách hàng ưa chuộng, do đó số lượng lăn bánh trên đường rất ít.
Ở phần đầu xe mang nhiều chi tiết bo tròn, cụm đèn pha dạng projector, các chi tiết mạ crôm xuất hiện ở cản trước và gương xe.
Tổng thể, xe dài 3.546 mm, rộng 1.627 mm, cao 1.488 mm và chiều dài cơ sở 2.300 mm, kích thước này tương đương với Hyundai i10. Thiết kế bo tròn, nhỏ gọn và khí động học đã từng tạo cơn sốt với khách hàng tại châu Âu. Màu vàng nguyên bản đã được sơn thành màu xanh da trời, khiến xe nổi bật và cá tính hơn.
Bộ la-zăng hợp kim đa chấu kích thước 15 inch, hệ thống treo trước dạng MacPherson, trong khi phía sau dạng thanh xoắn hỗ trợ giảm chấn thủy lực.
Phần đuôi xe thiết kế tối giản, cụm đèn hậu dạng đường bo khép kín, ống xả đơn.
Khoang lái không quá chật, các nút bấm vật lý đều dạng tròn, mọi thứ mang tính cơ học đặc trưng từ những năm 2010. Vô-lăng 3 chấu tích hợp các nút bấm rảnh tay. Bảng táp-lô, viền cột A được sơn lại màu xanh tone sur tone với ngoại thất. Hệ thống an toàn với 7 túi khí, cân bằng điện tử và chống trượt.
Video đang HOT
Đồng hồ analog đa thông tin thiết kế hình tròn lồng nhau cổ điển. Trong đó kim tốc độ và vòng tua dạng cơ học.
Hệ thống giải trí chỉ có Radio, CD, FM và AM. Ba nút chính gồm chế lại City, đèn cảnh báo và đèn sương mù trước/sau đặt phía dưới. Trong khi các nút chỉnh hệ thống điều hòa và nút đóng/mở kính cửa sổ đặt cùng hộp số.
Sau hơn 10 năm vận hành, hộp số nguyên bản đã hỏng, chủ nhân đã thay thế mới hoàn toàn. Trên Fiat 500, xe sử dụng hộp số bán tự động Dualogic 5 cấp (còn gọi là số sàn tự động), đây cũng là điểm đặc biệt trên các mẫu xe Fiat và xe thể thao thời bấy giờ.
Các chi tiết làm bằng da được làm lại hoàn toàn, da ghế được khâu bởi thợ Việt, tông màu chủ đạo là trắng/xanh đậm tạo cảm giác mát mẻ. Phía trên có cửa sổ trời khiến khoang cabin trở nên sáng hơn.
Do thiết kế có thể chứa ba người lớn và một trẻ em, vì vậy hàng ghế thứ hai phù hợp với người bé hoặc trẻ em. Ngoài ra, hàng ghế sau có thể gập theo tỉ lệ 50/50 để chở nhiều đồ hơn.
Cốp sau có sức chứa 185 lít, nhưng khi gập hàng ghế thứ hai, dung tích sẽ tăng lên 550 lít.
Fiat 500 sử dụng động cơ xăng 2 xi-lanh 0,9 lít TwinAir tăng áp, công suất 86 mã lực và mô-men xoắn 145 Nm. Được truyền tải thông qua hệ dẫn động cầu trước.
Sau hơn 10 năm lăn bánh, xe được chủ nhân rao bán với giá khoảng 450 triệu. Với mức giá này, vẫn đắt hơn so với các mẫu xe hạng A khác như Hyundai i10 Hatchback, Kia Morning hay Toyota Wigo. Nếu những ai quan tâm tới yếu tố lịch sử thương hiệu Italy, kiểu dáng châu Âu, nhu cầu sử dụng đi lại trong phố là chủ yếu thì Fiat 500 có thể là một lựa chọn, đặc biệt là hướng khách hàng nữ.
Ô tô cũ trên 10 năm tuổi: Nhiều bệnh vặt, dễ nằm đường
Mua chiếc Mazda đã 16 năm tuổi được 2 năm nhưng lần chạy xa nhất của anh Phong cũng chỉ hơn 300 km về quê. Anh rất muốn đi chơi xa vài ngày nhưng vẫn còn e ngại về chuyện sức khỏe của "ngựa già".
Mua ô tô cũ đang là lựa chọn của nhiều người dân Việt Nam bởi thực tế hiện nay dù đã có một số dòng xe giá đã giảm (nhất là các xe cỡ A) nhưng vẫn nằm ngoài tầm với. Chiếc rẻ nhất như Kia Morning cũng khoảng 300 triệu đồng. Đồng thời xe rẻ phần lớn là dòng nhỏ hẹp, ít trang bị nên không có nhiều lựa chọn so với nhu cầu đi cả gia đình.
Với xe cũ, nhất là dòng từ 10 năm tuổi trở lên lại khá đa dạng về chủng loại, thương hiệu, giá bán. Chỉ khoảng 200 triệu đồng đã có thể mua được xe 5-7 chỗ, thậm chí trang bị số tự động. Anh Trần Huy Phong (Trương Định, Hoàng Mai, Hà Nội) là một người đi theo lựa chọn như vậy.
Ngại đi xa vì sợ nằm đường
Anh Phong nhớ lại thời điểm tháng 4/2019, anh đã rất vui mừng vì được một người bạn giới thiệu mua chiếc Mazda Premacy đời 2004 mới qua một đời chủ, giá khá "mềm" chỉ 190 triệu đồng. Chiếc xe vừa đủ khoản tiền tiết kiệm dự định mua trả góp ô tô, vì vậy anh khá hoan hỷ. Tháng đầu cầm chiếc ô tô đầu tiên của mình, anh Phong liên tục đưa vợ con đi loanh quanh, rồi về quê thăm họ hàng. Nhưng vốn là người cẩn thận, anh chưa dám đi xa vì thấy chiếc xe dù chưa thấy lỗi lầm gì nhưng tuổi của nó cũng bằng cô con gái học cấp 3 ở nhà, nhỡ đâu "ẩm ương" dọc đường thì mệt.
Chiếc Mazda Premacy trên 16 năm tuổi chưa một lần được chủ mới chạy xa do ám ảnh bởi những lỗi nhỏ lúc mua về.
Sự lo xa của anh Phong tăng lên sau nửa năm, chiếc xe có dấu hiệu bất thường với tiếng gõ lạ phía buồng máy, xe chuyển số không mượt. Lân la lên các hội xe cũ nhờ đọc bệnh, anh Phong được chỉ dẫn đến một gara sửa xe. Vừa nghe tiếng máy, người thợ phán ngay: "phải bổ máy đại tu rồi, chạy thêm thời gian nữa căng đấy". Kết quả cuộc "đại phẫu" đầu tiên của chiếc ô tô đầu đời đã "rút ví" của anh Phong khoảng 30 triệu đồng gồm chi phí bổ máy đại tu, thay lọc dầu và bảo dưỡng hộp số.
"Chiếc xe lúc mới mua chạy rất sướng, nhẹ và bốc. Tôi chăm hơn con, thay dầu máy và đem đi bảo dưỡng ngay khi trả hết tiền cho chủ xe, bẩn chút là đem đi rửa. Thế mà nó vẫn lấy của tôi thêm mấy chục triệu trong chưa đến một năm. Cách đây mấy tháng, xe bị hở gioăng mặt máy vì két nước bị bục, mất thêm gần 2 triệu nữa để khắc phục. Đâm ra bây giờ tôi tụt hẳn ý định đưa vợ con đi chơi Tây Bắc như đã ấp ủ bấy lâu. Sợ xe nằm đường lại khổ vợ con", anh Phong bộc bạch.
Những lo lắng như anh Phong không phải hiếm thấy, mà nó là tâm lý của phần lớn người lần đầu dùng xe cũ tuổi đời cao. Anh Phan Văn Quyết (Tây Hồ, Hà Nội), chủ chiếc Suzuki Vitara đời 2005 sau một năm mua xe về cũng vài phen nằm đường. Anh kể: "Lần chạy Hà Nội đi Thanh Hóa tôi hết hồn vì dây cua roa trục cam đứt giữa đem, tìm hết hơi không có gara nào mở cửa phải chờ hôm sau mới đi sửa được. Sau đợt đó, xe cũng lần lượt phải thay thế các chi tiết khác như dây ti-ô phanh, lọc xăng, cao su chân máy, cảm biến lưu lượng gió...". Chính vì những hỏng lặt vặt vài tháng lại gặp, anh Quyết đâm ra dè chừng, không dám đi xa, hoặc khi đi cũng phải hỏi han kỹ xem trên đường có những gara sửa xe nào để "dắt túi".
Trên các hội nhóm dùng ô tô cũ, chủ đề được quan tâm hàng đầu và cũng "chiếm sóng" nhiều nhất vẫn là các "bệnh" thường gặp của loại xe đang chạy. Họ thường chia sẻ những câu chuyện từ bản thân và kinh nghiệm đúc kết được. Có người lâu dần bỗng thuộc vanh vách các phụ tùng, đọc lỗi xe như...thợ.
Xe cũ vẫn đi xuyên Việt được, nhưng cần lưu ý những điều sau
Chia sẻ với VietNamNet, anh Huỳnh Trọng Nhân, chủ gara ô tô Trọng Nhân (phố Lạc Nghiệp, Hà Nội) cho rằng người dùng ô tô cũ vẫn có thể sử dụng chiếc xe 10, 15 thậm chí trên 20 năm tuổi bình thường nếu chiếc xe đó được bảo dưỡng sửa chữa thường xuyên ở cơ sở uy tín.
"Chiếc ô tô cũng như cơ thể con người. Nếu trên 10 năm tuổi cũng là qua thời điểm khấu hao xe đã lâu bởi thường các hãng xe chỉ bảo hành 3 đến 5 năm hoặc theo số km. Vì vậy, dù giữ gìn đến đâu thì vẫn có những bộ phận theo thời gian sẽ hư hại, cần thay thế", anh Nhân nói.
Lý giải về trường hợp chiếc xe của anh Phong như đầu bài viết dù chủ mới chăm chút nhưng vẫn phải bổ máy đại tu, anh Nhân nhận định: "Vì chiếc xe đã 16 năm tuổi, kể cả chỉ một đời chủ sử dụng nhưng đã quá lâu để chủ xe còn lưu lại các thông tin bảo dưỡng sửa chữa. Muốn biết chiếc xe còn hoạt động tốt đến đâu cần phải kiểm tra tổng thể, không đơn giản là khám qua loa một vài hạng mục như khi mua xe cũ. Những xe quá cũ, trong động cơ không tránh khỏi dầu nhớt két cặn theo thời gian, độ khít thành pít-tông không tốt, sẽ cần mở máy để đại tu lại".
Thông thường một gói kiểm tra tổng thể tại cơ sở của anh Nhân sẽ tốn từ 1 triệu đồng trở lên tùy theo loại xe, đời xe và các kỹ thuật viên mất một ngày để đưa ra kết luận cuối cùng về tình trạng chiếc xe. Theo anh Nhân, chủ xe cũ không nên tiếc tiền thay thế phụ tùng đã cũ hỏng, bởi khi nó hoạt động không ổn định, sẽ kéo theo những hư hỏng khác.
Xe cũ đòi hỏi chủ xe phải lưu tâm đến tình trạng hoạt động của xe kỹ hơn xe mới, một năm nên khám tổng quát từ 2 lần trở lên.
Với xe con trên 12 năm tuổi hiện nay theo quy định đều phải đăng kiểm 6 tháng/lần. Đây cũng là dấu mốc phù hợp để các chủ xe nên đi khám tổng thể mỗi năm 2 lần, không chỉ giúp chiếc xe đạt điều kiện đăng kiểm lưu hành mà còn an toàn cho chính bản thân. Tuy nhiên không phải chủ xe nào cũng có thói quen này.
Kỹ sư Lê Văn Tạch, chủ Garace ô tô Lê Văn Tạch ở Phúc Yên, Vĩnh Phúc kể câu chuyện về trường hợp khách hàng của mình "mất oan" tiền chỉ vì không để tâm đến tình trạng của xe. Đó là một chiếc Kia Morning Van chưa đến 10 năm tuổi nhưng quá trình sử dụng, chủ xe không để tâm đến nguyên nhân hao hụt nước khiến bình cạn, nóng động cơ dẫn tới bó biên, phải tốn khoảng 13 triệu đồng làm lại bộ hơi, chỉnh lại máy. "Người sử dụng xe dù mới hay cũ thì đều nên có kỹ năng đơn giản nhất là biết kiểm tra mức độ hao hụt dầu nhớt động cơ, hộp số, nước làm mát. Nếu thấy sự bất thường sẽ đưa xe đi xử lý sớm, tránh việc phải nằm đường không đáng có", kỹ sư Tạch nói.
Kỹ sư Lê Văn Tạch bên chiếc Kia Morning Van bị bó máy phải kéo về gara khi đang đi trên đường.
Bên cạnh việc học tìm hiểu cách thăm khám xe thường xuyên, nhiều chủ xe cũ đã tự tìm kiếm những gara "chuyên bắt mạch" cho loại xe mình sử dụng. Anh Nguyễn Tiến Trường (Thanh Trì, Hà Nội) sau khi kinh qua nhiều gara cả lớn lẫn nhỏ đã "kết" một tiệm sửa xe nhỏ ở Phú Diễn chỉ vì ông chủ kiêm thợ chính ở đây có thể xử lý hết những lỗi vặt vãnh chiếc Mazda Premacy 2003 của mình. "Gara lớn thì nhiều chủng loại xe nên thợ họ sẽ không quá chú tâm để tìm cách dứt điểm lỗi trên một chiếc xe quá cũ. Vì vậy khi tìm đúng thầy, tôi sẽ không đổi tiệm sửa xe cho đến khi mình mua xe khác", anh Trường chia sẻ kinh nghiệm. Mới đây, sau khi gửi khám tổng quát ở tiệm sửa quen hết một ngày, anh Trường đã tự tin chạy một mạch từ Hà Nội ra Đà Nẵng và chiếc xe không làm anh phải thất vọng.
Chuyện lạ: Nhiều xe cũ được bán lại với giá cao hơn xe mới Tình trạng xe mới bị hạn chế sản lượng vì thiếu chip bán dẫn đang khiến giá xe cũ tại một số quốc gia bị đẩy lên mức kỷ lục. Xe cũ - "thiên đường" cho những khách hàng chỉ quan tâm tới giá trị và tính kinh tế tối ưu nhất khi mua xe, đã chứng kiến biến động giá bất thường...






Tin đang nóng
Tin mới nhất

Bảng giá xe Mitsubishi tháng 12: Mitsubishi Outlander tiếp tục nhận ưu đãi 50 triệu đồng

Toyota Avanza và Toyota Veloz lắp ráp trong nước sẽ ra mắt ngay trong năm 2022

Triệu hồi Porsche Taycan do lỗi hệ thống treo

Nhiều mẫu ôtô được giảm giá dịp cuối năm

Cập nhật bảng giá xe Mercedes mới nhất tháng 12/2022

Triệu hồi xe điện Audi e-tron GT và Porsche Taycan vì lỗi hệ thống treo

5 xe ô tô điện có lưới tản nhiệt xấu xí và không cần thiết

Mazda3 sắp có bản chạy điện

Mitsubishi Xpander trúng biển ngũ quý 2 'sang tay' giá gần 2 tỷ đồng

Thế khó của Vinfast VF8 tại Mỹ, phải chăng giá quá cao?

Toyota Yaris Cross GR Sport 2023 ra mắt tại thị trường Úc

Xe điện thể thao nào tốt nhất 2022?
Có thể bạn quan tâm

Phạt 20 năm tù đối với kẻ sát hại con dâu
Pháp luật
20:54:15 04/03/2025
Vụ bé Bắp: Sếp Mailisa chất vấn Phạm Thoại, thoát nạn nếu trả lời được 4 câu này
Netizen
20:50:27 04/03/2025
NSND Xuân Bắc khoe con trai cả phổng phao, giống mình như đúc
Sao việt
20:41:14 04/03/2025
Lý giải "Bắc Bling" gây sốt toàn cầu: Khi ca sĩ là sứ giả du lịch
Nhạc việt
20:31:09 04/03/2025
EU điều chỉnh mục tiêu phát thải ô tô, giảm áp lực cho ngành công nghiệp
Thế giới
20:09:45 04/03/2025
Nhâm Mạnh Dũng yêu với nàng hot TikToker từng vướng ồn ào vì ăn mặc phản cảm, giờ đã rõ thái độ của mẹ chàng cầu thủ
Sao thể thao
20:04:48 04/03/2025
Sao Cbiz nhận "gạch" vì giả vờ ăn chay: "Tiểu Long Nữ" bị tố giả tạo, ố dề nhất là Trương Bá Chi
Sao châu á
19:53:38 04/03/2025
'Cha tôi người ở lại' tập 8: Vì sao bà Liên và chồng trở mặt?
Phim việt
19:47:22 04/03/2025
Sau khi chứng kiến vô số ngôi nhà sạch sẽ, tôi phát hiện họ có 7 "bí mật"
Sáng tạo
19:22:30 04/03/2025
5 món tuyệt đối không nên ăn vào buổi tối
Sức khỏe
19:12:52 04/03/2025