Ferrari thắng kiện hãng độ danh tiếng Mansory vì copy thiết kế: Quá khắt khe hay cần thiết?
Nếu ai cũng làm như Ferrari, các hãng độ xe thể thao sẽ bị kìm hãm khá nhiều.
Ferrari, trong nhiều thập kỷ qua, đã thiết lập danh tiếng (hoặc tai tiếng theo góc nhìn của một số ít người dùng) về việc cực kỳ khắt khe với những gì họ cho là “đụng chạm” tới di sản và truyền thống của hãng. N.ạn n.hân mới nhất của Ferrari gọi tên hãng độ Đức danh tiếng là Mansory khi gói bodykit Mansory 4XX Siracusa dành cho 488 GTB bị kiện copy thiết kế Ferrari FXX K.
“Ngựa chồm” khẳng định thiết kế siêu xe thuần đua 2,6 triệu USD của mình đã bị xâm phạm bởi gói bodykit trị giá 250.000 USD và đã thuyết phục thành công tòa án tại Bundesgerichtshof, Đức lẫn tòa án EU đặt tại Luxembourg về yếu tố trên.
Theo Reuters, phán quyết được đưa ra là thiết kế gói độ của Mansory đã xâm phạm bản quyền thiết kế đã được Ferrari đăng ký từ trước, thể hiện rõ qua khu vực hình chữ V đặt giữa ca pô và cản trước, bộ chia gió sợi carbon, hốc gió ca pô và hốc gió kép tại cản sau. Chưa rõ 2 bên sẽ thỏa thuận với nhau ra sau sau phán quyết trên, Mansory có thể trả t.iền phạt và rút gói độ khỏi thị trường hoặc trả t.iền cho Ferrari để tiếp tục kinh doanh sản phẩm trên.
Trên thực tế, việc các hãng độ danh giá tung bodykit mô phỏng lại một mẫu xe thể thao nổi tiếng là chuyện thường như cơm bữa. Chẳng hạn, ngay trong quý III này DarwinPRO Aerodynamics đã công bố bản độ hô biến McLaren 720S thành Senna nhưng thương hiệu Anh Quốc chẳng hề quan tâm.
Video đang HOT
Liệu Mansory đã copy quá giới hạn hay Ferrari đã quá đà khi cho rằng hãng độ Đức (vốn b.ị c.hê lên xuống vì nhiều bản độ xấu hoặc quá lố) có thể đe dọa tới mình?
Cận cảnh Porsche 911 Carrera S thế hệ mới độ TechArt đầu tiên Việt Nam: Bộ mâm hầm hố nhất, cánh gió sau có bộ phận như 'đồ chơi'
Chiếc Porsche 911 Carrera S thế hệ 992 đầu tiên tại Việt Nam được độ "full" từ TechArt với các chi tiết bắt mắt như mâm, cánh gió.
Dù không sở hữu vẻ ngoài hầm hố như các mẫu siêu xe của Ferrari, Lamborghini hay McLaren, Porsche 911 vẫn được các tay chơi xe tại Việt Nam ưa chuộng. Từ thế hệ thứ 8 (tên mã 992), Porsche 911 trở nên phổ biến hơn khi hàng loạt phiên bản đã lăn bánh tại Việt Nam sau chưa đầy 2 năm ra mắt.
Một chủ xe tại TP.HCM đã chi số t.iền không nhỏ để lột xác chiếc 911 Carrera S, khiến chiếc xe trở nên đặc biệt hơn. TechArt là hãng độ được tay chơi này lựa chọn để tùy biến chiếc xe.
Tại Việt Nam, những chiếc Porsche 911 độ TechArt không phải quá hiếm nhưng đây là chiếc 911 thế hệ 992 đầu tiên được nâng cấp bởi hãng độ Đức. Theo quan sát, đây là chiếc 911 được độ "full" TechArt nhất tại Việt Nam từ trước đến nay.
Ở phía trước, TechArt không thay đổi quá nhiều, chỉ phần cản được can thiệp đôi chút.
Mui xe, ốp gương chiếu hậu, ốp hông cũng được thay bằng vật liệu carbon.
Bộ mâm là bộ phận giúp bản độ trở nên đặc biệt hơn. Với tên gọi Daytona II, bộ mâm này có 5 chấu kép đan xen, tạo thành hình ngôi sao. Bộ mâm này có kích thước 20 inch ở bánh trước và 21 inch ở bánh sau.
Được thay đổi nhiều nhất là phần đuôi xe. Cánh gió nguyên bản đóng/mở tự động của 911 Carrera S được thay bằng cánh gió cố định cỡ lớn. Chân cánh gió này được làm bằng vật liệu Makrolon trong suốt, có thể chịu lực nén tốt hơn.
Xe được bổ sung các khe khuếch tán dưới gầm xe và cụm ống xả của TechArt. Phần lớn các chi tiết nâng cấp đều làm từ carbon.
Chưa rõ chiếc 911 Carrera S này có được nâng cấp động cơ hay không. Nếu đi kèm gói nâng cấp hiệu suất của TechArt, động cơ tăng áp kép 6 xy-lanh 3.0L sẽ cho ra công suất 503 mã lực và mô-men xoắn 610 Nm, tăng 53 mã lực và 80 Nm so với động cơ nguyên bản.
Tại Đức, gói độ full TechArt cho 911 Carrera S có giá khoảng 50.000 euro. Dù bản độ tại Việt Nam thiếu đi một số chi tiết, mức giá cho gói nâng cấp này không thấp hơn con số 1 tỷ đồng. Trong khi đó, chiếc 911 Carrera S có giá từ 7,85 tỷ đồng.
Một số hình ảnh khác của Porsche 911 Carrera S độ TechArt tại Việt Nam:
Bộ Tài Chính đề xuất: Giảm 50% phí trước bạ ô tô lắp ráp trong nước trong 6 tháng Theo đề xuất của Bộ Tài Chính, sẽ giảm 50% phí trước bạ đối với ô tô lắp ráp và sản xuất trong nước từ 15/11/2021 đến hết 15/5/2022 Dự thảo sửa đổi nghị định về lệ phí trước bạ của Bộ Tài Chính, đề xuất giảm 50% phí trước bạ cho ôtô lắp ráp, sản xuất trong nước (xe CKD) áp dụng...