Ferrari tăng gấp rưỡi số đại lý ở Trung Quốc
Đến cuối năm sau, Ferrari sẽ có tổng cộng 15 đại lý chính hãng tại Trung Quốc.
Xe Ferrari 458 Italia phiên bản Rồng được sản xuất cho thị trường Trung Quốc
Ferrari dự kiến mở rộng mạng lưới phân phối của hãng ở Trung Quốc từ 10 lên 15 đại lý vào cuối năm sau để bắt kịp nhu cầu của thị trường ôtô lớn nhất thế giới, nơi doanh số của hãng đã tăng 66 % lên 777 xe vào năm ngoái – chủ tịch Ferrari Trung Quốc, ông Edwin Fenech cho biết.
Thị trường Trung Quốc, bao gồm Trung Quốc đại lục, Đài Loan và Hồng Kông, năm ngoái là thị trường lớn thứ hai của Ferrari, sau Mỹ – nơi Ferrari bán được 1.957 xe, tăng 8 % so với năm 2010. Ferrari, thương hiệu thuộc tập đoàn Fiat, đã đạt doanh số kỷ lục 7.195 xe đạt mức kỉ lục trong năm ngoái, tăng 9,5 % so với năm 2010.
Video đang HOT
Do thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ nhiên liệu của Trung Quốc, và các loại thuế phí khác, người tiêu dùng Trung Quốc phải mua xe Ferrari đắt hơn 130% so với người châu Âu (tức là một chiếc xe Ferrari giá 200.000 euro ở Ý có thể bị đội giá lên tới 460.000 euro ở Trung Quốc).
Ông Fenech cho hay, thuế và phí khiến khách hàng Trung Quốc chủ yếu chỉ mua các phiên bản động cơ V8 của xe California và 458 Italia.
Diệu Bình
Theo Dân trí
Ghé thăm "cái nôi" của những chiếc Ferrari
Cùng tìm hiểu nơi sản xuất cấu trúc thân vỏ bằng nhôm của những "chú ngựa nòi" Ferrari nổi tiếng trên toàn thế giới.
Carrozzeria Scaglietti là cái tên bấy lâu nay đã không còn xa lạ đối với những ai hâm mộ dòng siêu xe Ferrari, từ cũ đến mới. Ban đầu, Scaglietti là một hãng sản xuất xe độc lập của Ý. Tuy nhiên, đến nay, Scaglietti đã hoàn toàn thuộc về nhãn hiệu siêu xe Ferrari. Nhiệm vụ chính của Scaglietti là sản xuất nguyên mẫu và chế tạo cấu trúc thân vỏ bằng nhôm cho 599 GTB Fiorano, 458 Italia, FF cũng như California.
Hợp tác chặt chẽ với các kỹ sư Ferrari, Scaglietti đã biến quá trình chế tạo cấu trúc thân vỏ bằng nhôm thành nghệ thuật chứ không chỉ đơn thuần là đập và hàn. Đặc biệt hơn nữa, hãng Ferrari chỉ trung thành với vật liệu nhôm thay vì sử dụng sợi carbon như các đối thủ Lamborghini và McLaren. Theo đại diện hãng Ferrari, nhôm vừa nhẹ, chắc chắn vừa cắt giảm đáng kể chi phí. Ferrari sẽ tốn kém nhiều tiền của nếu sử dụng sợi carbon để sản xuất những mẫu xe đại trà như 458 Italia và FF.
Cùng xem một số hình ảnh về dây chuyền sản xuất cấu trúc thân vỏ bằng nhôm của Ferrari:
Một chiếc Ferrari 458 Italia và California trên dây chuyền lắp ráp tại Scaglietti.
Công nhân hàn phần đuôi của Ferrari 458 Italia.
Một công nhân đang tinh chỉnh phần đuôi của 458 Italia.
Robot đảm nhiệm đến 40% công đoạn lắp ráp tại nhà máy Scaglietti. Trong ảnh là một chú robot đang thực hiện công đoạn hàn nguội.
Trong khi đó, 60% các công đoạn lắp ráp tại Scaglietti vẫn được thực hiện thủ công. Trong ảnh là một người công nhân đang hàn theo phương pháp truyền thống.
Robot thường thực hiện những công việc lặp lại nhiều lần hoặc nguy hiểm.
Khung nhôm rỗng được chuyển đến nhà máy Scaglietti trước khi công nhân hàn các thành phần kim loại với nhau.
Các công nhân kiểm tra lỗi trên Ferrari 458 Italia bằng công nghệ laser.
Theo VnExpress
Aston Martin phiên bản rồng 2012 trình làng 88 chiếc Aston Martin Dragon 88 Limited Edition sẽ được giới thiệu đến người dùng thế giới, cùng với một dịch vụ đặt hàng trước đặc biệt. Triển lãm Bắc Kinh xứng đáng là ngày hội để các hãng xe thế giới phô diễn sức mạnh thương hiệu của mình, cũng là bước đệm để các nhà sản xuất này tấn công mạnh...