Ferrari ngừng nhận đơn đặt hàng cho F8 Tributo và Spider
Hãng siêu xe Italy vẫn chưa đưa ra lời giải thích chính thức về vấn đề này.
Những mẫu xe động cơ đặt giữa đều nằm trong số những mẫu xe bán chạy nhất của Ferrari. Động thái này nhiều khả năng nằm trong kế hoạch dọn đường cho mẫu siêu xe mới sắp ra mắt.
Theo Automotive News Europe, trong một cuộc họp với các chuyên gia vào tháng trước, Giám đốc Điều hành Ferrari, Benedetto Vigna, cho biết hãng đang có số lượng đơn đặt hàng nhiều nhất từ trước cho đến nay.
Dự kiến, phải đến năm 2023 Ferrari mới hoàn tất xong việc sản xuất xe cho những khách hàng đặt trước. Điều này có nghĩa mặc dù ngừng nhận đơn đặt hàng, quá trình sản xuất của mẫu F8 vẫn được tiếp diễn. Hiện thời gian kết thúc sản xuất mẫu F8 vẫn chưa được hãng xe Italy công bố.
Ferrari F8 Tributo được ra mắt lần đầu tại Triển lãm Geneva Motor Show 2019, thay thế mẫu Ferrari 488 GTB. Sau đó hãng xe Italy tiếp tục giới thiệu biến thể mui trần F8 Spider tại Triển lãm Frankfurt Motor Show 2019. Mẫu xe này là thành viên mới nhất trong dải sản phẩm sử dụng động cơ V8 đặt giữa của Ferrari.
Trong một buổi họp báo tại sự kiện ra mắt mẫu Ferrari 296 GTB, Giám đốc Sản phẩm của hãng siêu xe Italy Jacopo Marcon đã xác nhận việc khai tử F8 khỏi danh mục sản phẩm của hãng, nhưng quá trình sản xuất vẫn sẽ được tiếp tục cho đến khi giải quyết hết các đơn đặt hàng còn tồn đọng.
Nhiều người cho rằng chiến lược này nhằm âm thầm loại bỏ động cơ V8 trên những mẫu siêu xe sử dụng động cơ đặt giữa. Động cơ V8 tăng áp kép vẫn xuất hiện trên những mẫu xe sử dụng động cơ đặt trước rẻ hơn như Portofino và Roma.
Sau khi khai tử F8, SF90 là mẫu xe duy nhất trong dải sản phẩm của Ferrari sử dụng động cơ V8 đặt giữa. Tuy nhiên kết hợp với khối động cơ này là hệ thống hybrid với 3 mô-tơ điện.
Nhiều khả năng đây là chiến lược phát triển cho những mẫu siêu xe sử dụng động cơ đặt giữa trong tương lai – kết hợp một động cơ đốt trong và hệ thống hybrid. Điều này cũng được ông Jacopo Marcon ngầm xác nhận trước truyền thông. Cụ thể, khi được hỏi về những chiếc siêu xe sử dụng động cơ V8 của hãng trong tương lai, Jacopo Marcon đã chỉ vào chiếc SF90.
Video đang HOT
Điển hình như trên mẫu Ferrari 296 GTB, mặc dù có ít xi-lanh hơn, động cơ V6, dung tích 2.9L, kết hợp với hệ thống hybrid giúp mẫu 296 GTB có công suất lên đến 819 mã lực, mạnh hơn động cơ V8, dung tích 3.9L, tăng áp kép của mẫu F8, vốn chỉ sản sinh 710 mã lực. Tuy nhiên, mẫu 296 GTB có giá bán lên đến 295.787 USD, đắt hơn mẫu F8 Tributo vốn chỉ có giá 259.500 USD.
Tại châu Âu, Ferrari đã bán được 1.792 chiếc F8 vào năm 2021, chiếm hơn 1/3 tổng doanh số của Ferrari trong khu vực này (5.072 chiếc). Trong số những người đặt hàng mẫu F8, 55% chọn Tributo và 45% chọn Spider.
Ferrari 296 GTB ra mắt với sự trở lại của động cơ V6 sau 50 năm
Ferrari 296 GTB đánh dấu sự trở lại của động cơ V6 trên các mẫu xe thương mại của thương hiệu siêu xe đến từ Italy.
Đã gần 50 năm kể từ ngày Ferrari ngừng sử dụng thiết kế động cơ V6 trên các mẫu xe thương mại với dòng xe cuối cùng là chiếc Dino 246 GT/GTS. Do đó, Ferrari 296 GTB là dòng xe đánh dấu kỷ nguyên mới của hãng xe đến từ Italy, khi kết hợp công nghệ hybrid vào động cơ V6.
Ngoại thất của Ferrari 296 GTB được lấy cảm hứng từ đàn anh SF90 Stradale cùng mẫu xe cổ điển 250 LM của những năm 60. Ferrari 296 GTB có trọng lượng khô khoảng 1.470 kg, nặng hơn F8 Tributo khoảng 35 kg.
Xe có chiều dài tổng thể ngắn hơn F8 Tributo khoảng 46 mm, trong khi đó trục cơ sở được rút ngắn hơn 50 mm, một phần do bố trí động cơ V6 gọn hơn động cơ V8 thường được trang bị trên các mẫu Ferrari.
Cánh gió điều chỉnh điện phía sau của xe có khả năng sản sinh một lực ép xuống mặt đường lên đến 360 kg tại vận tốc 250 km/h. Thiết kế ống xả của 296 GTB được đưa về giữa thân xe và đặt cao hơn. Đèn hậu của xe khá giống với mẫu grand touring Roma.
Khối động cơ đốt trong V6 dung tích 2.9L của 296 GTB sản sinh công suất tối đa 663 mã lực, với tỷ lệ 110,5 mã lực cho mỗi xilanh - cao nhất trong tất cả các dòng xe thương mại hiện nay của Ferrari.
Kết hợp cùng động cơ điện, Ferrari 296 GTB có tổng công suất lên đến 830 mã lực, cùng mô men xoắn cực đại lên đến 740 Nm, mạnh hơn nhiều so với mẫu xe F8 Tributo 720 mã lực hay đối thủ McLaren Artura 680 mã lực.
Động cơ điện trên xe mang đến công suất tối đa 167 mã lực và mô men xoắn 315 Nm, được lắp đặt giữa động cơ đốt trong và hộp số 8 cấp. Bộ pin điện 7,45 kWh được bố trí nằm dưới sàn xe.
Ferrari cho biết 296 GTB có khả năng di chuyển với quãng đường tối đa 25 km nếu chạy hoàn toàn bằng nguồn điện có trên xe, thấp hơn 5 km so với đối thủ McLaren Artura. Vận tốc tối đa 296 GTB khi đó có thể đạt được là 135 km/h.
Với các thông số trên, Ferrari cho biết 296 GTB có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 2,9 giây, và đạt vận tốc 200 km/h trong 7,3 giây. Trong khi đó, đàn anh F8 Tributo phải mất 2,9 giây và 7,6 giây cho thành tích này.
Ferrari 296 GTB có khả năng đạt vận tốc tối đa 330 km/h. Hãng xe còn cho biết 296 GTB hoàn thành 1 vòng đua tại Fiorano trong vòng 1 phút 21 giây, nhanh hơn 1,5 giây so với F8 Tributo.
Nội thất của Ferrari 296 GTB được thiết kế hướng người lái, và đặc biệt hơn khi không có những màn hình giải trí trung tâm cảm ứng kích thước lớn như các mẫu xe thương mại khác.
Bảng đồng hồ taplo kỹ thuật số kích thước lớn được bố trí kéo dài theo chiều ngang được lấy cảm hứng từ dòng xe Ferrari 246 Dino. Vô lăng của xe khá tương đồng với đàn anh SF90 Stradale.
Người lái có thể sử dụng phím điều chỉnh điện eManettino với các chế độ lái eDrive, Hybrid, Performance và Qualify. Mỗi chế độ lái sẽ có mức độ can thiệp khác nhau của động cơ điện và hệ thống phanh tái tạo năng lượng.
Ferrari cũng cung cấp gói trang bị Assetto Fiorano như trên SF90 Stradale với hệ thống treo Multimatic, các chi tiết ốp sợi carbon, kính chắn gió sau với chất liệu composite cùng bộ lốp Michelin Cup 2 R...
Với gói trang bị này, tổng trọng lượng của 296 GTB giảm thêm khoảng 12 kg. Khách hàng có thể nâng cấp với tùy chọn mâm xe bằng sợi carbon, vốn nhẹ hơn phiên bản mâm tiêu chuẩn khoảng 7 kg.
Ferrari 296 GTB có mức giá khởi điểm khoảng 321.000 USD, tuy nhiên hãng xe vẫn chưa công bố mức giá cho phiên bản Assetto Fiorano. Xe sẽ có mặt tại thị trường châu Âu vào đầu năm sau, và có mặt tại Mỹ vào cuối năm 2022.
Ferrari F8 - Siêu xe được nhiều đại gia Việt ưa chuộng bất ngờ bị ngừng bán Thông tin xoay quanh Ferrari F8 Tributo cùng bản mui trần Spider khiến không ít người ngạc nhiên. 11.115 - đó là số xe Ferrari bán ra được trong năm 2021, qua đó biến đây thành năm tăng trưởng kỷ lục cho thương hiệu tới từ Maranello. Doanh số các dòng xe chạy động cơ V8 của hãng tăng 34,6% trong giai đoạn...