Ferrari màu trắng đủ chủng loại của đại gia Việt
Ferrari nổi tiếng với những chiếc xe màu đỏ, nhưng một số đại gia lại có sở thích dán hoặc sơn siêu xe của mình thành màu trắng. Hầu hết chủng loại Ferrari đều có mặt tại Việt Nam.
Ferrari là hãng siêu xe khá được lòng các đại gia tại Việt Nam. Với 7 mẫu xe khác nhau cùng hơn 10 phiên bản, Ferrari đã áp đảo số lượng Lamborghini. Đa phần Ferrari tại Việt Nam có màu đỏ. Trong số đó, có những chiếc màu trắng nguyên bản, số khác được dán lại decal, số khác thì dùng phương pháp sơn lại hoàn toàn.
Đầu tiên phải kể đến chiếc Ferrari 360 Spider. Sau khi định cư thời gian dài ở Nha Trang, xe chính thức mang biển Sài Gòn và cư ngụ tại một garage độ xe nổi tiếng. Đầu năm nay, xe đổi chủ và chính thức thay tông màu ngoại thất trắng khá bắt mắt.
Tiếp theo là Ferrari F430. Ban đầu xe có màu sơn đỏ nhưng sau đó được chủ nhân sơn lại cho đồng bộ với dàn Ferrari đặc biệt của ông. Rất hiếm khi chiếc xe này lăn bánh ở trên đường phố.
Ferrari 458 Italia góp mặt trong danh sách này với 2 chiếc. Chiếc đầu tiên màu trắng nguyên bản, vốn đã từng thuộc sở hữu của đại gia Minh Nhựa. Sau khi đổi chủ, xe được dán bộ decal lấy cảm hứng từ bộ tem của Porsche 911 GT3 Cup.
Chiếc 458 Italia đổi màu từ đỏ sang trắng vốn trước đây thuộc sở hữu của thiếu gia Phan Thành. Sau khi đổi chủ, xe cũng hiếm ra đường hơn. Siêu xe xuất hiện tại một khu mua sắm lớn ở quận Tân Phú đầu năm nay.
Video đang HOT
458 Spider có tông màu ngoại thất đỏ cũng được chủ mới dán decal cùng tem đua. Tuy nhiên, màu trắng không phải là sự lựa chọn đầu tiên mà là màu đen mờ. Sau đó, chủ nhân của chiếc xe mới quyết định chuyển sang màu trắng sáng cùng decal đen chạy dọc đầu xe.
2 chiếc 488 GTB cùng được một showroom xe sang nhập về từ nhiều tháng trước. Tuy là phiên bản thay thế 458, 488 GTB sử dụng động cơ tăng áp nên tiếng pô không hấp dẫn bằng mẫu xe đàn anh.
Ferrari California nổi tiếng nhất có thể kể tới phiên bản độ Hamann của thiếu gia Đỗ Bình Dương. Trước khi sơn trắng, chiếc California này cũng có tông màu ngoại thất đỏ.
California T là phiên bản mới nhất của dòng xe thể thao 2 2 của Ferrari. Với phần mui cứng mở điện, chiếc xe khá phù hợp với nhu cầu đi chơi vào cuối tuần. Tính tới hiện nay, đây là chiếc California T độc nhất tại Việt Nam. Xe được chuyển từ xanh dương đậm sang trắng bằng phương pháp dán decal.
Chiếc 599 GTB sử dụng động cơ V12. Việt Nam chỉ có 1 chiếc màu đỏ. Sau khi đổi chủ từ Hà Nội vào Sài Gòn, siêu xe này rất hiếm khi xuất hiện trên đường phố. Cách đây vài tháng, chiếc xe được sơn từ đỏ thành trắng.
Ferrari F12 Berlinetta là siêu xe sử dụng động cơ V12 thay thế cho 599 GTB. Tại Việt Nam, hiện có 3 chiếc lăn bánh trên đường phố. Theo một nguồn tin, thêm một chiếc F12 màu đỏ truyền thống đang lên đường về Việt Nam. Chiếc F12 màu trắng duy nhất hiện đang thuộc sở hữu của thiếu gia Phan Thành.
Theo_Zing News
Loạt "xế hộp" ế khách bán chẳng ai mua tại Việt Nam
Vì nhiều lý do khác nhau, những dòng xe này đã phải chịu cảnh "phủi bụi" trong showroom hay ngoài bãi xe của đại lý ôtô.
Mở đầu cho loạt xế hộp "ế khách" tại Việt Nam là chiếc SUV Mekong Pronto đã ra mắt từ 11 năm trước. Đây là sản phẩm của tập đoàn Pyeonghwa Motors Corp (PMC) Hàn Quốc, sử dụng động cơ Mitsubishi hoặc Isuzu do Mekong Auto lắp ráp tại Việt Nam. Xe có giá rẻ nhưng và nội thất khá hiện đại.
Tuy nhiên, mẫu xe này bị khách hàng phàn nàn do chất lượng lắp ráp cùng độ bền quá kém, trong khi giá phụ tùng cao. Kiểu dáng của chiếc xe cũng không được ưa chuộng do thiết kế "dở ông dở thằng".
Xe sở hữu ngoại thất vuông vức như những chiếc xe từ thập niên 80 trong khi có phần đầu "nhái" chiếc Toyota Prado thời thượng lúc đó. Doanh số 55 chiếc bán được trong năm 2015 vẫn có thể coi là một thành công lớn của chiếc xe lạc hậu này.
Không giống như "làn sóng" xe máy Trung Quốc vào đầu Thế kỷ 21, tất cả các thương hiệu xe hơi Trung Quốc đã từng bước chân vào Việt Nam như Changan, Lifan, Chery... đều đã phải nhanh chóng "rút lui" chỉ sau vài năm do quá "ế khách".
Không giống như xe máy, những tiêu chí được khách hàng Việt đưa ra rất khác khi họ đòi hỏi chiếc xe phải có độ bền; phụ tùng dễ kiếm với giá rẻ và đặc biệt là tính thanh khoản cao, bán lại dễ dàng - những yếu tố không hề có trên những mẫu xe Trung Quốc.
Gần đây nhất, thị trường Việt đã đón chào thương hiệu xe Trung Quốc BAIC vào tháng 10/2015. Tuy nhiên kể từ đó tới nay, BAIC hoàn toàn không có bất kỳ tín hiệu khả quan nào tại thị trường ôtô Việt được thông báo, chính vì vậy nhiều chuyên gia cho rằng "ngày tàn" của thương hiệu này ở Việt Nam chỉ còn là vấn đề thời gian.
Không giống như Mekong hay các hãng xe Trung Quốc, nhiều thương hiệu xe tại Việt Nam đã thực sự sản xuất ra được những chiếc xe tiện nghi, chất lượng và có giá rẻ nhưng vẫn không tìm được khách hàng do có thương hiệu không nổi tiếng. Trong đó ví dụ rõ nét nhất đó là Samsung.
Samsung vốn nổi tiếng với các sản phẩm công nghệ tại Việt Nam, và hãng cũng đồng thời liên kết sản xuất ôtô với liên minh Renault - Nissan. Hiện nay 2 dòng sản phẩm của Samsung tại Việt Nam là sedan SM3 và crossover QM5 chính là những chiếc Renault Fluence và Renault Koleos đổi logo và một chút thiết kế.
Chúng có giá bán từ 685 đến 965 triệu đồng, nhưng không thể cạnh tranh với các đối thủ cùng tầm giá từ Hàn Quốc hay Nhật như Kia, Mazda hay Hyundai... Bên cạnh Samsung là một tên tuổi "chìm" ngay cả trên thị trường Thế giới, nhiều hãng xe rất nổi tiếng cũng bán khó do tên tuổi không quen thuộc với khách Việt như Volkswagen hay Renault.
Ngay cả khi có thương hiệu mạnh, một mẫu xe cũng có thể thất bại "thảm hại" do hãng sản xuất không đánh giá đúng thị trường. Toyota đã học được bài học này khi giới thiệu chiếc xe thể thao 86 tại Việt Nam cách đây 4 năm. Trên Thế giới, Toyota 86 là một mẫu xe thể thao rất được ưa chuộng do bền bỉ, kiểu dáng đẹp và rất dễ độ.
Tuy nhiên kể từ khi ra mắt, số lượng của dòng xe thể thao Toyota 86 được bán ra ở Việt Nam cũng chỉ có thể đếm được trong khoảng ngón tay, do nhu cầu của khách hàng đối với xe thể thao còn rất ít.
Bên cạnh đó với mức giá 1,6 tỷ đồng, những người yêu thích cảm giác lái thể thao có thể tìm tới BMW 3 Series mạnh mẽ hơn, tiện dụng hơn thay vì lựa chon Toyota 86 với công suất chỉ 200 mã lực, hàng ghế sau gần như "vô dụng" và nội thất thiếu tiện nghi.
Theo_Kiến Thức
Ôtô giá rẻ đổ dồn vào Việt Nam trong tháng 5 Thị trường ôtô trong tháng 5 chứng kiến diễn biến trái chiều của ôtô nhập khẩu nguyên chiếc với tỷ lệ giá trị thấp nhập khẩu tăng vọt Theo ước tính của tổng cục Thống kê, trong tháng 5 này, thị trường ôtô Việt Nam nhập khẩu khoảng 12.000 bản nguyên chiếc các loại, tăng khoảng 12% so với cùng kỳ. Tuy nhiên...