Ferrari GTC4Lusso sắp về Việt Nam: Mạnh mẽ và hiện đại
Siêu xe Ferrari GTC4Lusso chỉ có hai cửa nhưng vẫn trang bị 4 ghế ngồi giống như Ferrari FF.
Đúng 2 tháng sau màn trình diễn tại Geneva, hãng siêu xe của Ý đã chính thức ra mắt thị trường khu vực Viễn Đông siêu xe Ferrari GTC4Lusso tại sự kiện diễn ra ở Tokyo, Nhật Bản. Hãng xe này cũng có kế hoạch ra mắt siêu xe này tại thị trường Đông Nam Á (trong đó có Việt Nam) vào cuối năm nay hoặc đầu năm tới.
Ferrari GTC4Lusso ra mắt tại Nhật Bản
Về mặt tên gọi, GTC4Lusso thực sự không tạo chút ấn tượng nào đối với những tín đồ mê xe trên thế giới. Siêu xe mới là sự kết hợp của hai mẫu xe trong quá khứ của hãng: GTC và Lusso, trong khi 4 là con số chỉ số ghế ngồi.
Là phiên bản thay thế cho chiếc Ferrari FF, hãng siêu xe của Ý tuyên bố rằng đây là chiếc xe GT nhanh nhất thế giới, chiếc xe có tất cả mọi thứ mà bạn muốn trong một chiếc xe hơi sang trọng, thậm chí, nó còn có sắc thái mạnh mẽ của Ferrari Maranello về thông số kỹ thuật và chức năng. Một số đối tác đổi mới quan trọng như Apple, Brembo, Bosch, CYTEC, Delphi, Getrag, Michelin Shell, ZF, v.v… cũng đã góp phần làm cho chiếc xe thực tế và hiện đại hơn.
GTC4Lusso sở hữu kích thước dài 4.922 mm, rộng 1.980 mm và cao 1.383 mm. Một số tính năng mới như đèn pha mới kết hợp với cản trước mang phong cách từ chiếc 488 GTB. Bộ lưới tản nhiệt được điều chỉnh tích hợp cùng với hốc hút khí nhằm nâng cao hiệu quả cho hệ thống tản nhiệt cũng như lỗ thông hơi ở bên hông, chi tiết này làm chúng ta liên tưởng chiếc 330 GTC. Siêu xe còn sở hữu bộ la-zăng 20-inch, bộ lốp kích thước 245/35 phía trước và 295/35 phía sau.
Siêu xe 4 chỗ ngồi của Ferrari sẽ ra mắt tại thị trường Đông Nam Á vào cuối năm nay hoặc đầu năm 2017
Phần đuôi xe là những điều chỉnh nằm ở cản va sau giúp chiếc xe trở nên rắn rỏi hơn, phía trên là 2 hốc gió mới mang nhiều ý nghĩa khí động học. Trong khi cụm đèn hậu dạng đôi thay cho loại đơn trên FF.
Bên trong Ferrari GTC4Lusso có hệ thống thông tin giải trí mới nhất với màn hình 10,25 inch. Vô lăng được thiết kế lại nhỏ gọn hơn so với đàn anh, tuy nhiên các nút bấm vẫn được thiết kế quen thuộc với nút khởi động nằm bên trái và các chế độ lái được đặt bên phải.
Video đang HOT
Siêu xe GTC4Lusso mới được trang bị động cơ V12 6.3 lít, có khả năng sản sinh công suất 681 mã lực tại 8000 vòng/phút và mô-men xoắn đạt 697 Nm tại 5750 vòng/phút. Tất cả công suất được truyền qua hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp. Chiếc xe có thể đạt tốc độ tối đa 334 km/giờ, và có khả năng đạt từ 0 lên 100 km/giờ chỉ trong 3,4 giây. Xe có trọng lượng 1.920 kg và mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của siêu xe này là 15 lít/100 km.
Ngoài các khía cạnh kỹ thuật, một số bổ sung đã được trang bị để có hiệu suất tốt hơn, xe sử dụng công nghệ được cấp bằng sáng chế của Ferraris bao gồm điều khiển điện tử, phần mềm điều khiển chống kích nổ và hệ thống đ.ánh lửa multi-spark.
Cùng với Ferrari FF và LaFerrari, thì GTC4Lusso là mẫu xe thứ ba sử dụng hệ dẫn động 4 bánh của hãng. Xe còn trang bị hệ thống điều hướng từ bánh sau giúp chiếc xe nhanh nhẹn ở tốc độ thấp và ổn định hơn khi ở tốc độ cao.
Hiện tại, vẫn chưa có thông tin chính thức về giá của siêu xe GTC4Lussco được công bố. Dự kiến, mức giá của nó tại thị trường Mỹ là 300.000 USD (tương đương 6,69 tỷ đồng).
Theo Danviet
Chi tiết xế nổ BMW R90/6 độ Brat “hàng kịch độc” tại VN
Giữa một "rừng" xe môtô BMW Motorrad hiện đại tại BMW World Việt Nam, xế cổ BMW R90/6 độ Brat nổi bật với vẻ đơn giản nhưng cực "ngầu".
là một chiếc môtô truyền thống cho nam giới. Vào thời điểm ra mắt, R90/6 đã được báo giới và các chuyên gia "ca ngợi" hết lời. Tạp chí Cycle World số tháng 2/1974 còn từng nói rằng R90/6 "quá thú vị tới nỗi khó có thể tìm được điểm nào để bắt đầu diễn tả nó". Trong 3 năm, BMW đã sản xuất được tổng cộng hơn 21.000 chiếc.
Trong 40 năm qua, bằng cách nào đó một chiếc BMW R90/6 đã "lưu lạc" sang tới Việt Nam, được một người chơi môtô phân khối lớn độ lại theo phong cách tối giản và ngày nay tự hào "so dáng" cùng những "đàn em" môtô BMW Thế kỷ 21 ở triển lãm BMW World Vietnam 2016.
Cụm đèn pha to của chiếc R90/6 nguyên bản đã được thay bằng đèn nhỏ hơn, với phần lưới chắn cực "ngầu" theo phong cách nhà binh.
Phuộc ống lồng phía trước của xe vẫn được giữ nguyên bản, tuy nhiên phần dè gắn trên nó đã được cắt gọn bớt, ôm sát chiếc lốp Firestone với vân răng cưa cổ điển, có bản 4.5/18.
Toàn bộ các đồng hồ chỉ báo gốc của chiếc xe đã bị loại bỏ hoàn toàn, chỉ còn tay lái cao với bao tay Posh "hàng hiệu".
Với màu sơn đen mờ toàn thân, chiếc R90/6 độ Brat này đem tới ấn tượng về sự khỏe khoắn, nam tính và có phần hơi "ngang tàng".
Bình xăng của chiếc xe vẫn được giữ nguyên bản, với 2 má cao su là "đặc trưng" của những chiếc R90/6 "đời cuối" 1975-1976.
Tuy nhiên, bộ yên dày nguyên bản của chiếc xe gốc đã được thay bằng yên gọn hơn, phẳng hơn, đúng chất Brat, được bọc da nâu và chần chỉ con thoi theo phong cách cổ điển.
Ở vị trí "trung tâm" trong kết cấu của R90/6 là khối động cơ Boxer SOHC 2 xi-lanh nằm ngang với dung tích thực 898 cc và làm mát bằng gió.
Với công suất tối đa 60 mã lực và mô-men xoắn cực đại 73 Nm, động cơ này không giúp chiếc xe hơn 40 t.uổi có được tốc độ như những mẫu xe hiện đại. Tuy nhiên trong thập niên 70, sức mạnh của R90/6 đã khiến nó có thể "so găng" với những mẫu sportbike tại thời điểm đó.
Với 2 xi-lanh đối xứng, hệ thống xả của xe cũng chia làm 2 phần, với 2 pô đặt 2 bên thân. Tuy nhiên, chủ xe đã thay thế pô "zin" bằng pô "quả chùy" chế tác thủ công tại Việt Nam.
Bánh sau của xe có thông số lốp tương đương với bánh trước. Một túi da nhỏ được treo ở khung khiến vẻ nổi bật của R90/6 còn trở nên đậm nét hơn.
BMW R90/6 tự tin "so dáng" cùng "hậu duệ" BMW R nine T của Thế kỷ 21 tại triển lãm BMW World Vietnam 2016.
Theo_Kiến Thức
Hot teen Hà thành đọ dáng bên "siêu anh hùng" Xmen AP1512 Kế thừa kiểu dáng mạnh mẽ, cá tính của các mẫu xe điện "đàn anh", Xmen AP1512 sở hữu diện mạo hiện đại cùng những công nghệ mới nhất. Được làm mới với diện mạo được trau chuốt hoàn hảo, đặc biệt là các màu sơn sành điệu - sự xuất hiện của mẫu xe điện Anbico AP1512 trong năm 2016 đã cho...
