Ferrari bổ nhiệm nhân vật đặc biệt làm giám đốc điều hành mới
Ferrari bổ nhiệm một lãnh đạo ngành công nghệ bán dẫn là ông Benedetto Vigna làm Giám đốc điều hành mới kể từ đầu tháng 9 tới đây.
Nhà máy lắp ráp xe thể thao Ferrari tại Ý
Ferrari phát đi thông báo hôm 9/6/2021 rằng họ sẽ bổ nhiệm ông Benedetto Vigna, người đang giữ chức giám đốc công nghệ của hãng chip bán dẫn STMicroelectronics làm giám đốc điều hành của hãng xe, sau khi CEO hiện tại là ông Louis Camilleri nghỉ hưu vào tháng 12 tới.
Ông Benedetto Vigna có bằng tiến sỹ vật lý hạt nhân và từng là thành viên của nhóm sáng chế ra con quay hồi chuyển ba trục điện tử gắn trong thiết bị cầm tay, cho phép màn hình điện thoại hay máy tính bảng chuyển từ chế độ ngang sang chế độ dọc khi cầm chúng.
Video đang HOT
Đây cũng là công nghệ được ứng dụng rộng rãi trong thế giới ô tô để hỗ trợ người lái xe.
Ông Benedetto Vigna, một nhà khoa học sẽ trở thành CEO của hãng xe Ferrari từ 1/9 tới
Elkan, Chủ tịch Ferrari nói về vị CEO mới: “Sự hiểu biết sâu sắc của anh ấy về công nghệ, thúc đẩy nhiều thay đổi trong ngành công nghiệp xe hơi. Sự đổi mới trong quản trị kinh doanh và kỹ năng lãnh đạo đã được chứng minh của anh ấy, sẽ củng cố thêm sức mạnh cho Ferrari trong kỷ nguyên thú vị sắp tới”.
Vigna sẽ bắt đầu công việc vào ngày 1/9 tới đây, việc bổ nhiệm ông được coi là một dấu hiệu cho thấy Ferrari nghiêm túc trong việc tiếp tục là một công ty dẫn đầu về công nghệ ô tô, thay vì là một thương hiệu xa xỉ.
Mặc dù Ferrari chậm cam kết điện hóa, nhưng công ty đang triển khai hệ dẫn động hybrid V6 và chủ tịch Elkann đã hứa hẹn sẽ có xe thuần điện trước năm 2025.
Siêu xe thay thế Ferrari F8 Tributo sẽ dùng động cơ siêu mạnh và khung gầm Maserati, đáp trả McLaren 720S
Cấu hình hybrid trên chiếc xe Ferrari hoàn toàn mới sẽ kết hợp động cơ V6 tăng áp kép với ít nhất một mô tơ điện.
Ferrari F8 Tributo mới chỉ có mặt trên thị trường 2 năm nhưng thương hiệu chủ quản đã và đang gấp rút phát triển một mẫu xe thay thế. Theo Motor Trend, thực tế mục tiêu của Ferrari khi chào sân F8 vào năm 2019 chỉ là để đảm bảo tính cạnh tranh của 488 GTB với McLaren 720S (thể hiện một phần qua công suất "hậu bản" được giữ nguyên ở mức 711 mã lực) khi đó đang có phần chèn ép đối thủ mà thôi.
Sau khi "bản vá" F8 Tributo ra mắt hoàn chỉnh, Ferrari sẽ cố gắng thế chỗ mẫu xe này bằng một siêu xe V6 hoàn toàn mới sớm nhất có thể. Trong thời gian qua, dự án xe Ferrari V6 hybrid đã được phát hiện chạy thử không ít lần với bộ khung thiết kế tạm thời lấy từ SF90.
Siêu xe mới dự kiến sử dụng thiết kế mang đậm phong cách SF90 Stradale (ảnh) nhưng khung gầm mượn từ Maserati MC20.
Kế thừa tinh thần của Ferrari Dino xưa cũ, siêu xe hybrid mới được cho là sẽ sử dụng cả khung gầm lẫn động cơ từ Maserati MC20 cũng vừa ra mắt hoàn chỉnh hồi đầu năm nay. Với sự trợ lực của (ít nhất) một mô tơ điện, hệ thống truyền động được Ferrari ứng dụng cho siêu xe V6 hybrid cho công suất từ 800 tới 840 mã lực.
Tuy nhiên, ắc quy trên siêu xe này sẽ sử dụng công nghệ giống Ferrari SF90 Stradale nhưng kích thước có thể nhỏ hơn do khung gầm bản gốc Maserati MC20 nhỏ hơn. Tốc độ siêu xe mới dự kiến thấp hơn SF90 Stradale nhưng nhỉnh hơn cả 812 Superfast và 812 Superfast Competizione.
Dino từng là "con ghẻ" của Ferrari khi bị hãng từ chối thừa nhận trong nhiều thập kỷ trước khi chính thức công nhận trở lại cách đây không lâu.
Vẫn theo Motor Trend, dự án Ferrari V6 hybrid có thể ra mắt vào đầu tháng 9 tại triển lãm Munich (tiền thân là triển lãm Frankfurt), đẩy dự án giàu tham vọng và cũng có tầm quan trọng cao hơn là SUV Purosangue xuống sự kiện nổi bật hơn là triển lãm Geneva tổ chức vào tháng 3 năm sau.
Ferrari J50: Siêu xe giá triệu USD chỉ có tại Nhật Bản Mỗi chiếc Ferrari J50 đều có điểm nhấn riêng theo yêu cầu của chủ nhân. Giá bán của mẫu xe này không được công bố. Được ra mắt vào năm 2016 để kỷ niệm 50 năm có mặt tại thị trường Nhật Bản, Ferrari J50 là phiên bản giới hạn chỉ dành riêng cho thị trường nước này. Một trong 10 chiếc J50...