Ferrari 599 GTO tỏa sáng tại Bắc Kinh

Quân át chủ bài của gian hàng Ferrari tại triển lãm ô tô Bắc Kinh lần này chính là Ferrari 599 GTO.

599 GTO được Ferrari phát triển từ chiếc 599 GTB Fiorano, cùng với những công nghệ và những cải tiến kỹ thuật thu được từ siêu xe triệu đô 599XX. Cái tên 599 GTO cũng để gợi nhớ tới những chiếc xe đua đường phố nổi tiếng một thời của Ferrari như 250 Gto, 288 GTO, những chiếc xe đã có từ khoảng hơn hai thập kỷ trước.

599 GTO là siêu xe nhanh nhất hiện còn được Ferrari sản xuất. Bên dưới nắp ca-pô của siêu xe này là động cơ V12 với dung tích xi-lanh 5.999 cc. Siêu xe này đạt được khả năng vận hành rất cao, chỉ mất 1 phút 24 giây để hoàn thành một vòng đường thử Fiorano. Điều này giúp 599 GTO đạt danh hiệu siêu xe đường phố nhanh nhất của Ferrari.

Theo Ferrari, 599 GTO chỉ cần 3.35 giây để tăng tốc tới 100 km/h, tốc độ tối đa của siêu xe này là khoảng 335 km/h.

Siêu xe 599 GTO được tạo nên từ những vật liệu nhẹ và cao cấp, những tấm kính và nhôm trên siêu xe này cũng mỏng hơn, nhờ đó mà 599 GTO chỉ nặng khoảng 1.495 kg. Cùng với công suất 670 mã lực đến từ động cơ V12, tỷ số trọng lượng/công suất của 599 GTO là khoảng trên 2.2 kg/mã lực.

599 GTO cũng có được rất nhiều thiết bị cao cấp như hệ thống phanh với những đĩa phanh bằng cacbon-ceramic, đường kính đĩa phanh trước/sau là 400/360 mm. Chiếc xe cũng được trang bị một bộ lazăng 20 inch hoàn toàn mới, kích thước lazăng trước là 9.5×20 inch và kích thước lazăng sau là 11.5×20 inch. Đi kèm với bộ lazăng này là những chiếc lốp Michelin với kích thước tương ứng là 285/30 ZR20 ở bánh trước và 315/35 ZR20 ở bánh sau.

Ferrari 599 GTO không có các cánh gió nhỏ bên sườn sau xe giống như siêu xe triệu đô 599XX, nhưng chiếc xe này vẫn có được tính năng khí động lực học rất tốt. 599 GTO có phần cản trước được thay đổi và hốc hút gió lớn hơn, ngoài ra chiếc xe cũng có nắp ca-pô với các khe thoáng không chỉ để làm mát động cơ mà còn giúp tăng tính khí động lực học cho xe. 599 GTO cũng có thêm các khe đưa gió vào làm mát các má phanh cho cả bánh trước và bánh sau.

Hệ thống treo trên 599 GTO với những lò xo cứng hơn, có thể điều chỉnh theo từng điều kiện hoạt động của xe. Chiếc xe cũng có thể nâng cao gầm để có thể đi được trên những con đường gồ ghề và tránh những hư hại với những cú sốc mạnh.

Hệ thống kiểm soát lực kéo, cùng hệ thống điều khiển mới nhất theo công nghệ được sử dụng trên chiếc xe đua F1 cũng được áp dụng cho 599 GTO. Cả hai hệ thống này có thể điều khiển trực tiếp thông qua các công tắc gắn trên vô-lăng.

Không gian nội thất của 599 GTO với những trang bị bằng sợi cacbon, kể cả các pedal cũng được tạo nên từ chất liệu cao cấp này. Siêu xe này sử dụng hộp số tuần tự sáu cấp, loại hộp số tương tự với hộp số trên chiếc xe đua F1.

Ferrari đã chọn Bejing Motor Show 2010 là nơi công bố rộng rãi siêu xe này, nhưng theo một báo cáo mới được đưa ra, toàn bộ 599 chiếc 599 GTO đã được bán hết. Điều này đồng nghĩa với việc bạn chỉ có thể đến Bejing Motor Show để ngắm siêu xe 599 GTO mà không thể sở hữu siêu xe này.

Theo Road&track