Ferrari 458 Speciale A được bán đấu giá, dự kiến thu về 1 triệu USD
Chỉ có 500 chiếc Ferrari 458 Speciale A được sản xuất trên toàn cầu, khiến giá trị của chúng tăng cao theo thời gian.Jeremy Clarkson, người dẫn chương trình nổi tiếng của Top Gear từng đánh giá Ferrari 458 Italia là một trong những chiếc Ferrari vĩ đại nhất mọi thời đại vì đây là dòng sản phẩm cuối cùng sử dụng động cơ V8 hút khí tự nhiên của hãng xe Italy.
Chính vì thế những phiên bản của dòng xe này đều được giới chơi xe săn đón.
Một chiếc phiên bản hiệu suất cao 458 Speciale A đang được bán đấu giá tại Renton, quận King, bang Washington, Mỹ với số tiền hiện tại đã đạt 801.000 USD. Hiện chỉ còn 9 ngày nữa là kết thúc phiên đấu giá, nhiều khả năng chiếc siêu xe Italy sẽ thu về cho chủ nhân khoản tiền lên đến 1 triệu USD.
Sở dĩ chiếc xe này có sức hút cao như vậy nằm ở việc đây là mẫu xe chỉ được sản xuất giới hạn 500 chiếc trên toàn cầu. Trong tên xe Special A, chữ “A” là viết tắt của “Aperta”, cụm từ mà hãng xe Italy thường sử dụng để chỉ các biến thể mui trần.
Video đang HOT
Ngoại thất xe nổi bật với màu sơn vàng Giallo Modena, đi kèm đường sọc đen kéo dài từ trước ra phía sau. Bộ mâm là loại 5 chấu kép làm từ hợp kim được sơn đen mờ, đi kèm cùm phanh màu đen.
Bên trong nội thất, xe sử dụng vật liệu carbon ở nhiều chi tiết như, cánh cửa, cần số, bệ điều khiển trung tâm… nhằm tối ưu hóa trọng lượng. Vô lăng là loại 3 chấu, tích hợp nhiều nút bấm chức năng. ODO của xe đạt mức 4.828 km.
Ghế ngồi là loại ghế đua với phần lưng được làm từ sợi carbon, bọc da hai tông màu vàng và đen, đi kèm đường chỉ màu vàng tạo điểm nhấn.
Xe sử dụng khối động cơ V8, dung tích 4.5L hút khí tự nhiên tương tự phiên bản tiêu chuẩn nhưng được tinh chỉnh lại, sản sinh công suất tối đa lên đến 605 mã lực, mạnh hơn 43 mã lực so với phiên bản tiêu chuẩn. Mô-men xoắn cực đại của xe giữ nguyên ở mức 540 Nm.
Đi kèm hộp số bán tự động ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau, xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 3 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 325 km/h.
Ba màu sơn không bao giờ được sử dụng trên các dòng Ferrari
Hãng xe hơi thể thao của Ý sẽ không bao giờ sơn màu hồng cho mẫu xe của mình hoặc bất kỳ màu nào gần với nó trên bảng màu Pantone như màu cá hồi hoặc hoa hồng.
Ferrari nổi tiếng với những quy định hà khắc về việc mua và sở hữu xe của hãng, sau tất cả danh tiếng này vẫn được hãng duy trì. Hãng xe có cả tiền tài và danh tiếng để ngăn những người nổi tiếng hay nhân viên sở hữu một mẫu xe mới và có cả một danh sách đen cho những đối tượng như vậy. Nói về màu sơn thì Ferrari cũng có những quy định như vậy.
Ferrari đã sơn chiếc xe đầu tiên của mình (chiếc 125 S) vào năm 1947 với sắc sơn đỏ nổi tiếng mới có tên gọi là "Rosso Corsa". Cựu Hiệp hôi ô tô quốc tế (FIA) quy định rằng, tất cả các xe đua sẽ phải sơn mã màu dựa trên nguồn gốc quốc gia của chúng. Ví dụ, xe của Đức có màu xám bạc, xe của Pháp có màu xanh và xe của Đức có màu đỏ. Điều này được duy trì cho đến năm 1968.
"Xe đua màu đỏ" sớm trở thành biểu tượng của hãng do đó Enzo Ferrari đã duy trì điều này. Điều thú vị là lựa chọn màu huyền thoại hiện nay không phải quyết định của hãng xe mà là bị buộc phải chấp nhận. Ferrari kể từ đó giới thiệu hàng loạt các sắc đỏ khác bao gồm Scuderia (nhạt hơn Corsa), Roma, Bordeaux, Anh đào, Monza, Mugello (đậm hơn Corsa) và Vivo. Theo Tạp chí Barnebys, màu sắc duy nhất không đổi trên một chiếc Ferrari là màu vàng và đen.
Gần đây vào đầu những năm 1990, 85% tất cả những chiếc Ferrari mới được sản xuất đều sơn một số màu đỏ. Đến năm 2011, con số này đã giảm mạnh xuống còn 45% và đến năm 2015, con số này chỉ còn 35%. Những màu sắc như xám, bạc, đen và trắng đã trở nên phổ biến hơn rất nhiều trong những năm gần đây.
Trong một cuộc phỏng vấn năm 2017, Giám đốc điều hành của Ferrari Australasia - Herbert Appleroth nói với news.com.au rằng: "Mỗi chiếc Ferrari đều được tùy chỉnh, cá nhân hóa hoặc đặt làm riêng" bởi vì Enzo Ferrari không bao giờ muốn hai chiếc xe giống hệt nhau. Và trong khi công ty đã nỗ lực rất nhiều để tạo ra một chiếc xe độc nhất cho người mua thì vẫn có một số người sẵn sàng thay đổi nó, đặc biệt là về màu sắc.
Hãng xe hơi thể thao của Ý sẽ không bao giờ sơn màu hồng cho mẫu xe của mình hoặc bất kỳ màu nào gần với nó trên bảng màu Pantone như màu cá hồi hoặc hoa hồng.
"Thành thật mà nói, nó không phù hợp với toàn bộ đặc tính của chúng tôi. Đó là quy tắc của thương hiệu. Không có màu hồng. Không có Pokémon Ferrari!" - ông Appleroth chia sẻ.
Mặc dù Ferrari không thể ngăn mọi người sơn một chiếc xe sau khi mua nhưng nó lại bị phản đối và có thể gây ra một số hậu quả - không ít trong số đó là ngăn cản người mua chạm tay vào một chiếc Ferrari mới khác. Một lựa chọn khác sẽ là gửi một lá thư ngừng hoạt động và hủy bỏ danh sách cho người vi phạm.
Điểm mấu chốt là nếu bạn thấy mình đủ giàu để mua một chiếc Ferrari mới, bạn có thể sẽ rất khó khăn để thực hiện được điều đó. Điều này sẽ khiến hãng không vui và bạn có thể sẽ không thích điều này một chút nào./.
BMW X5 M Competition hầm hố với gói độ từ Hamann Mẫu SUV hiệu suất cao được nâng cấp về ngoại hình và khả năng vận hành so với phiên bản tiêu chuẩn. BMW X5 M Competition là phiên bản hiệu suất cao của dòng SUV cỡ trung X5, được ra mắt tại triển lãm Los Angeles Auto Show 2019. Nhằm mang đến diện mạo mới bắt mắt hơn, hãng độ Hamann đã trình...