Exciter GP biển số đẹp, độ cá tính ở Bình Dương
Chiếc Exciter GP 2011 biển số tiến lẻ được độ lại mạnh mẽ và nam tính hơn rất nhiều.
Chiếc Yamaha Exciter nguyên bản là mẫu GP 135cc, model 2011.
Để tạo sự khác biệt so với xe nguyên bản, chủ nhân của nó đã đầu tư chi phí khoảng 20 triệu đồng cho việc dán decal, tem xe và thêm loạt độ chơi.
Toàn bộ vành xe và hệ thống phanh được độ lại với mâm, gắp NSR 150, cần đạp CNC.
Video đang HOT
Cặp lốp Michelin pilot sproty trước, kích thước 80/90/17, bánh sau 130/70/17 giúp xe khỏe khoắn hơn.
Ngoài ra, heo dầu trước còn được thay bằng heo Brembo 2 pít tông đối xứng.
Pô xe được thay bằng pô Yamaha YZF-R6, gác chân Raider để phù hợp hơn.
Xe mang biển số tiến lẻ 61-F1 13579 khá đẹp.
Exciter GP 135 độ độc đáo thuộc sở hữu của một thành viên câu lạc bộ Exciter Bình Dương.
5 thế hệ Exciter GP hút hồn giới trẻ
Sau 8 năm kể từ lần đầu tiên được Yamaha tung ra thị trường (2005), Exciter luôn là một trong những dòng xe số "hot" bậc nhất trong giới trẻ, đặc biệt là phiên bản GP với màu sơn trắng - xanh ra mắt từ năm 2009 đến nay.
Năm 2009, cùng với việc lần đầu tiên tung ra thị trường phiên bản Exciter sử dụng côn tay, qua đó đưa mẫu xe này thống lĩnh phân khúc xe số phổ thông tại Việt Nam, Yamaha cũng khai sinh thêm phiên bản Exciter GP, với cảm hứng thiết kế lấy từ những mẫu xe đua MotoGP của hãng. Thân xe với tông màu xanh đậm vừa trẻ trung, vừa đậm chất thể thao khiến mẫu xe này ngay lập tức gây sốt và được giới trẻ săn lùng. Sự mới mẻ, lạ mắt đóng góp một phần không nhỏ cho sự thành công của Exciter GP tại thời điểm đó.
Từ thành công của phiên bản Exciter GP 2009, khi dòng xe này liên tục được nhắc đến trên các diễn đàn lớn nhỏ trong cả nước, Yamaha tiếp tục tung ra phiên bản Exciter GP 2010, với một số cải tiến trong thiết kế cùng với sự xuất hiện nhiều hơn của tông màu trắng. Vành xe cũng được phối màu sơn trắng ăn khớp với thiết kế tổng thể của xe. So với phiên bản 2009, kiểu dáng của Exciter GP 2010 đã có những khác biệt rõ ràng ở phần đầu và yếm xe. Ảnh:Kenji167.
Exciter GP 2011 là phiên bản nhận được sự thay đổi hoàn toàn so với thế hệ Exciter GP 2010. Không chỉ kiểu dáng xe được thiết kế lại, bộ tem xe vẫn có hai màu xanh - trắng chủ đạo, nhưng đã được phối khác đi so với phiên bản 2010. Đây cũng là phiên bản được giữ thiết kế áp dụng cho thế hệ Exciter GP 2012 và Exciter GP 2013. Ảnh: Obi_shop.
Exciter GP 2012 vẫn giữ kiểu dáng như Exciter 2011, khác biệt chỉ đến từ bộ tem xe, với tông màu trắng - xanh chủ đạo, rất đặc trưng cho những mẫu xe đua MotoGP của Yamaha. Phần đầu xe nổi bật và khá dữ dằn, với 2 đèn xi-nhan được thiết kế sắc nét. Yếm xe cũng mang tính thể thao và khí động học nhiều hơn. Đây là những đường nét thiết kế được giữ từ phiên bản 2011. Ảnh: Tinhte.
Sau những chờ đợi, mong ngóng của khách hàng, cuối cùng Yamaha Việt Nam cũng đã chính thức tung ra phiên bản Exciter GP 2013. Bộ tem xe vẫn là sự thay đổi chính trên phiên bản này, trong khi kiểu dáng vẫn được duy trì như phiên bản 2011 và 2012. Ngoài ra, động cơ của xe cũng vẫn được giữ nguyên các thông số. Exciter GP 2013 sử dụng động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, SOHC, dung tích 135cc, làm mát bằng dung dịch, có công suất 12 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 12Nm tại 6.000 vòng/phút. Xe được Yamaha Việt Nam đề xuất mức giá 40,2 triệu đồng, đã bao gồm VAT, sẽ có mặt trên thị trường vào tháng 10.
Theo VNE
Thị trường xe máy: Cuộc đua ít hao xăng, tăng tiện ích Dù không thừa nhận thời điểm này là mùa bán hàng cho tết, nhưng các hãng xe gắn máy tại Việt Nam vẫn tung ra nhiều dòng xe mới. Điểm chung của các dòng xe này là tính tiết kiệm cũng như những tiện ích phù hợp cho người dùng Việt. Hôm 15/11 tại Đà Nẵng, Yamaha Việt Nam công bố năm dòng...