Exciter độ kiểu robot biến hình
Chiế c Exciter 135 được độ lại dàn áo, lên nhiều món đồ chơi độc theo phong cách Thái cùng ống pô cỡ lớn tự chế.
Đây là chiếc Exciter 135 thuộc sở hữu của một bạn trẻ thuộc câu lạc bộ EX Tây Ninh. Xe gây chú ý bởi dàn áo được chế lại theo phong cách robot biến hình.
Vè sau được gỡ bỏ, đuôi nhọn và vểnh cao. Hai bên được cắt các khe thoát gió. Hai tông màu chủ đạo được sơn trên xe là đỏ và đen. Thậm chí, vành xe cũng được sơn nửa đỏ, nửa đen.
Phần mặt nạ xe được cắt nhiều hốc, tạo hình những chi tiết kim loại trên robot biến hình. Trục trước được gắn hai gù chống đổ.
Đèn pha nguyên bản được sơn đen, thay bằng đèn bi-xenon và sơn khói.
Video đang HOT
Ống xả tự chế khá lớn, được gắn những con ốc kiểng màu cam.
Dàn chân cầu kỳ bằng các phụ tùng nhôm cắt CNC theo phong cách Thái. Bơm dầu phanh sau được đặt lộ ra ngoài cùng vòi dầu màu cam vắt về phía sau.
Lốc máy được chế kiểu nồi khô, gắn nhiều ốc kiểng. Một ống giải nhiệt nhớt lớn được vắt qua lốc máy. Cần khởi động bị tháo bỏ. Nếu không dùng hệ thống khởi động điện, để nổ máy, người dùng phải chống chân chống giữa, gài số và quay bánh.
Hai đầu tay lái được gắn gù xéo hiệu Rizoma, bình dầu rời lắp thêm phía trên.
Biển số xe khá đẹp. Cụm đèn hậu sơn khói đồng phong cách với đèn trước.
Phanh đĩa vẫn dùng heo dầu Nissin. Vòi dầu độ, pat gắn heo dầu và pat dây dầu cũng sử dụng phụ kiện chế.
Theo_Zing News
Harley-Davidson Fat Boy "biến hình" thành xe đua tốc độ
Chiếc Harley Davidson Fat Boy đã trở nên "không đụng hàng" với những chiếc xe khác khi được chủ nhân "lột xác" thành xe đua tốc độ.
Xuất thân là một người thợ sơn bảng quảng cáo, Tom Mosimann đã bắt đầu độ xe vào 3 năm trước và hiện đang sở hữu xưởng GS Mashin ở Bern - Thuỵ Sĩ. Chiếc Harley Davidson Fat Boy này là "tác phẩm" đầu tiên được anh "dựng" từ xe Harley.
Tom đã lấy cảm hứng cho "con cưng" mới của mình từ những chiếc xe drag và đua tốc độ ở cánh đồng muối Bonneville tại Mỹ. Toàn bộ các chi tiết thân vỏ trên chiếc Fat Boy đã bị loại bỏ và thay bằng các mảng thân mới được Tom gò bằng tay.
Ở phía sau quây đầu là đồng hồ Auto Meter, ghi đông LSL, bao tay Roland Sands và các công tắc từ Beringer. Dàn để chân của xe do Performance Machine cung cấp.
Bánh sau và cùng giảm xóc vẫn được Tom giữ lại từ chiếc Fat Boy nguyên bản, nhưng hạ thấp hơn và dùng lò xo của Progressive. Vành trước được lấy từ một chiếc Harley khác và cả 2 bánh xe đều dùng lốp Dunlop D402.
Xuất thân là một thợ sơn, không ngạc nhiên khi biết toàn bộ các chi tiết trên xe đều do chính Tom tự sơn. Màu xanh được sử dụng ở vành và vỏ lọc gió.
Dù không phải là một chiếc xe thoải mái khi lái, nhưng không thể phủ nhận rằng chiếc Harley của Tom trông cực kỳ phong cách. Đặc biệt hơn, nó hoàn toàn đủ điều kiện để lưu thông ngoài phố, khi Thuỵ Sĩ là một trong những nước có luật tiếng ồn nghiêm khắc nhất Thế giới.
Tom giải thích: "GS Mashin chỉ "chế" ra những chiếc xe đủ tiêu chuẩn để được lưu hành, vì xe được tạo ra là để đi!".
Theo_Kiến Thức
Chiêm ngưỡng siêu xe biến hình "siêu cú" Nissan GT-R 1800 Trào lưu dán sơn vinyl dường như đã trở nên nhàm chán và cần những ý tưởng đặc biệt hơn, chính vì vậy "siêu cú" Nissan GT-R 1800 đã ra đời. Trào lưu dán sơn vinyl dường như đã trở nên nhàm chán và cần những ý tưởng đặc biệt hơn, chính vì vậy "siêu cú" Nissan GT-R 1800 đã ra đời. Ý...